![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
舒适模式没有动能回收很舒服，但是刹车行程太长太软！
运动模式油门刹车稍稍灵敏，但是为什么要有动能回收！
这是反向优化吗？！
希望上汽大众能后期优化一下程序
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
运动模式模拟的是油车运动取向时的通过降档配合发动机制动来达到更好的减速效果
评论发表于2024-03-13解释就是掩饰
回复发表于2024-03-13我这顶多算是我个人的猜想
@F35巜330Li：解释就是掩饰
回复发表于2024-03-13
可能你驾驶经验不多吧。实际上，ID3的运动模式和油车的驾驶感一模一样，就丢油门就会有一个发动机制动的后拽感，给油门就有推背感。
评论发表于2024-03-13当然，不是所有油车都有这个感觉，这里指的是例如大众高尔夫、奥迪A3。
回复发表于2024-03-13我家的那台老的高六松油门跟舒适模式一毛一样，运动模式松油门那个制动力太强了，就好像手动挡时速40挂了2档松油门一样。实际ID3舒适模式松油门也有动能回收，大约2-3kw的回收力度。
回复发表于2024-03-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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