自己洗完车的第二天，电瓶挂了，启动失败

老家回来，先把备胎换回了低音炮，又自己花费数个小时把车洗净，隔天还擦拭了内饰和座椅。

周六中午，准备开着靓车带家人出去吃饭，一边开心的坐进车，一边向家人吹嘘着车擦的有多干净，当按下点火按钮时，傻眼了，仪表报错，各种警示灯轮着往外跳，启动失败。关闭音响和风机再次尝试，还是启动不了，只好下车打出租。

路上想起，前一天清理好内饰，尾箱门无法电动闭合，还是手动关上的，可能电力不足。上一辆大众车在电瓶失效后也出现过仪表乱跳的情况。综合判断，应该是电瓶挂了。

先想到的是更换电瓶，但启停版将近千元，心有不甘。

购车两年多，又是顶配，功能多，耗电量大，自己还改装了全车音响，经常在熄火后听音乐到自动关机。前两日清洁车辆时，为了避免开关车门麻烦，就把钥匙丢在了车里，这可能让部分车载设备始终处于耗电的状态。当然，也可能是凡尔赛的发电机工作不积极所致，电量始终不够饱满。多因素叠加，导致电瓶缺电，启动失败。

既然是缺电，就先买了个充电器试试，死马当活马医，大不了认栽换电瓶。

为不影响周一上班，在物流较快的某东下单，第二天周日上午到货，下午就按卖家建议的方法给电瓶冲上了电。

样子还不错，拿手里却很轻，从用料的份量上来讲，不及心理预期，但又在情理之中，成本高了也不会是这个价。侧面有散热风扇，插电后有风扇细微的声响，设备无发热感。

设备不大，价格低廉，比原先了解的一些产品便宜很多。充电器拿在手里没啥份量，心里有些没底。

拔下电瓶上正极红色线头，没动负极，想拆也没那本事，藏的太深。接上充电器，显示剩余电量20%，当给充电器插上电源后，显示剩余电量仅为1%，见上图。可能这种廉价设备，显示并不精准。

凡尔赛电瓶的负极端子被盖板遮挡，好在充电器上的夹子不大，伸入缝隙刚好能夹住。评论区有车友提示，在电瓶右侧有引出的负极端子，下图画圈处。

充电10多分钟，数值还是没有变化，心想这充电器是白买了

询问了客服，是不是要用修复模式先激活电瓶，回复说不用，让我继续充电。又过了一会儿，电量突然跳到了4%，看来是有戏。

数字是跳跃式上升的，东西便宜，忍了

电压从12+升到了14+

凡尔赛在断电后，没法遥控锁车，又是第一给电瓶充电，怕有闪失，就安心在车里慢慢等待，刷刷手机看看书。

前面的20%冲的很慢，接近两个小时，过了40%后显示数值上升明显加快，日落时已冲到77%，电压14.3。

后面数值上升较快

家人催吃晚饭时已充到86%，电压14.5V，用时5.5个小时。

整备好后尝试了一下点火，启动干脆有力，恢复正常转速不到30秒，效果不错。

因为断过电，第二天上班时，还会跳出发动机故障的提示，开出一段距离后，警示灯自行熄灭，仪表恢复正常。

除了原先手动设置的时间被清零外，车机原有已设定的参数都未受到影响，热车后启停正常。

不经用的凡尔赛电瓶算是活过来了，希望能坚持的长久一些。

用车大半年，就去4S店补过一次电。看这张老照片，正如某车友提醒，在电瓶右侧确实有个引出的负极端子，考虑的还挺周到，若早些知道就好了，之前夹缝中接负极，折腾了我好一会儿。

第一次出现启停多日不被激活时，去4S店做了检测。售后告知电池数据正常，就用充电器补了2小时的电，技师建议我自己备个充电器，定期可以补些电。那时就在网购平台上查找过汽车电瓶充电器。一番了解后，用料足，能看得上的都不便宜。这次是死马当活马医，不想花费大，就找了款售价不高，评价还不错的试试看，没想到成效和便捷度都有些出乎意料。

不断开正极线，就可以锁车了

发电机仓空隙大，摆放好充电器和防雨插座，依然可以虚掩上机盖。

之后又细读了随车手册，类同于其它启停电源，凡尔赛可以不拔下正极直接给蓄电池充电。

隔周尝试了一下，顺便试试外接出的负极端子。不断电操作，不仅接线简单，还可以在锁车状态进行充电操作，方便了许多，见上图。

黄线是一侧3楼引下来防水电缆，接家里的吸尘器也很方便。

最初，在不知该如何夹接负极时还很懊恼，并抱怨法系车的反人类，没想到，只要方法正确，一切都很简单。