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    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:自己喜欢的车就是好车!

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    #人人写点评在炽热的夏季,如果没有地下车库, 我们的爱车难免会停放在烈日之下炙烤。如果长期置于阳光的暴晒之下,车辆将会受到以下几个方面的严重损害: 首先,阳光暴晒会促使车辆内饰加速老化。汽车座椅,方向盘,驾驶台等,使用的皮革和塑料材质,在高温环境下容易褪色,变硬,开裂,老化,进而缩短使用寿命。经过暴晒后,在车内就会闻到一股“烧焦”的味道,这就是塑料件在高温下释放的气味。 其次,阳光暴晒会使车辆的密封性能变下降。在阳光暴晒下的车门和天窗上的密封条以及雨刮片等,由于其橡胶材质的特性,在高温环境下会加速老化,出现裂纹,甚至断裂,造成密封性能变差,可能还会引发渗水等问题的出现。 第三,暴晒会使车漆老化。车漆长时间在强烈的阳光暴晒下,颜色会逐渐褪去,光泽度会大大降低,如:白色车漆会逐渐变为黄白色,显得陈旧,严重的甚至还可能引发裂纹、脱层,让车辆的美观度大打折扣。有人作过测试,车辆在烈日下暴晒1小时,车漆的老化速度就会加速20倍之多! 第四,四个轮胎老化。太阳久晒地面,使得地面的温度远远高于空气中温度,汽车轮胎作为橡胶制品,长时间经受高温炙烤,容易老化变硬,表面可能出现裂纹,甚至产生皲裂、鼓包,增加爆胎的风险。一般情况下,轮胎可使用6~7年,长期风吹日晒的轮胎,使用寿命就5年甚至更短。 烈日暴晒对车辆的损害,是一个渐变的过程,偶尔暴晒一次几次损害程度是看不出来的,只有经过长时间的风吹日晒,后果才会显现出来。所以,为了使我们的爱车能够较长时间保持漂亮的外观和青春活力,平日里要就要注意养护,尽可能的避免长期将爱车停放在烈日之下。

    长期暴晒,对车辆有什么危害?图1长期暴晒,对车辆有什么危害?图1
    长期暴晒,对车辆有什么危害?图2长期暴晒,对车辆有什么危害?图2
    长期暴晒,对车辆有什么危害?图3长期暴晒,对车辆有什么危害?图3
    长期暴晒,对车辆有什么危害?图4长期暴晒,对车辆有什么危害?图4
    长期暴晒,对车辆有什么危害?图5长期暴晒,对车辆有什么危害?图5
    长期暴晒,对车辆有什么危害?图6长期暴晒,对车辆有什么危害?图6

    机油标尺是车辆发动机润滑系统中的一个重要部件,用于检查机油的液位。一般的机油标尺设计只有两条刻度线,上线标有字母H,下线标有字母L,这两条刻度线之间的范围表示机油液位的正常范围。 凡尔赛C5X的机油标尺则有三条刻度线,那么检查机油时,应该以哪一根刻度线为准?凡尔赛新手司机可能有点纳闷。 查阅使用说明书,也没有明确告知标准的机油位。说明书中只是说:机油液位处于区域3时(字母H至最上面刻度线之间为区域3,见图3),不能添加机油。这句话容易给人错误的理解,也就是机油液位可以超过刻度线H,只是这时不能添加机油了。其实,这是误导,让人费解。 说明书第二句话:机油液位处于区域2时(字母L、H之间为区域2),可以添加机油,但添加机油后不能超过区域2上线。这才是正解。 所以,凡尔赛车友们,在检查机油时,就把机油标尺最上面那条刻度线当作是多余的,无视它的存在就可以 。检查时,如果发现机油液位超过刻线H,就要抽出些;如果机油液位低于刻线L,就要及时添加些,这样才能确保发动机的正常润滑和运行。 这里顺便提醒一下,检查机油需要注意的是: 应将车辆停放在水平位置,以确保机油在水平面上; 发动机处于冷车状态。如果发动机启动过,应在发动机停机至少15分钟后再检查机油,确保机油处于稳定状态。

    凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图1凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图1
    凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图2凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图2
    凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图3凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图3
    凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图4凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图4
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    凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图6凡尔赛机油标尺刻度线的误区,弄明白以避坑图6

    开车进城办事,首先要做的就是寻找停车场,把车停好。好不容易找到一个,显示车位已满,如此这般,耽搁不少时间。几经周折,终于把车安顿好,就匆忙离开,进商场、逛大街。拧着大包小包的东西准备回程时,却找不到车了,甚至连停车场的名字都不知道,怎么办? 还有,开车送人到机场,飞机都达到达目的地了,车主还没找到自己的车。 类似这样的情况时有发生。那么,如何才能避免大型停车场停车后找不到车的情况发生呢? 方法一、记忆找车。记住停车场的名字、停车楼层、车位编号。记停车场名字,是便于因逛街走的太远好打的回到停车场,也可以把停车场输入导航采用步行导航回到原地。楼层便于坐电梯到达,车位偏号当然是方便找到自己的车了。如果记忆力不好,可以用手机把停车场的名字、楼层号、车位号拍下来,需要时可查。这是最笨的方法,也是最简单实用的方法。 方法二、微信定位找车。停好车后,原地用微信给自己发个位置定位,逛完街后回来的时候再往定位的方向走。这个方法,如果是大型地面停车场很有效,如果是多层地下大型停车场,GPS信号不好或者无信号,定位不准,这种情况,就需要就近乘电梯上到地面在出电梯口时发送定位信息,回来时就可以直接坐电梯下去了。地下停车场定位,不能定位到几层,所以还需要记住停车的楼层和车位号。 方法三、使用APP找车。如果以上方法都忘了做也不用着急,雪铁龙APP的“导航到车”功能可以帮助我们轻松找到爱车。凡尔赛C5X是自带定位功能的,我们逛街无论走了多远,“导航到车”功能都能把我们带回到爱车身边。方法也很简单:打开雪铁龙APP,点击下面“爱车”,点击中间的“导航到车”,点击下面“车辆位置”,再选择“步行”或者“驾车”,按下底部“导航”,选择高德,点击开始,这样,APP就会把我们准确带到凡尔赛C5X身边了哦。 车友们:停车后找不到车的情况你们遇到过吗?

    如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图1如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图1
    如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图2如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图2
    如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图3如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图3
    如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图4如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图4
    如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图5如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图5
    如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图6如何避免大型停车场停车后找不到车的问题图6

    我的凡尔赛C5X使用的是19寸轮胎,前段时间发现两个后轮磨损程度不一致,为了延长轮胎使用时间,我把车开到补胎店对换两个后轮胎壳。 店里面的几个小伙动作很快,半个小时不到就搞定了。我问小伙胎压给加的多少?他告诉我2.5。我很早就想找个机会检验一下凡尔赛厂家随车配送的充气泵和路边店加气机充的胎压是否一致。于是,就地取出厂家配送的充气泵,现场测试了两个后轮胎压,结果一个显示2.3,一个显示的2.35。 这个测试充分说明,我们配送的充气泵和外面路边店的加气机加的胎压存在着0.2左右的误差。当然了,这里我们不去定论谁标准谁不标准,但可以说明的是,外面路边店加的胎压可能不符合凡尔赛C5X厂家给出的标准胎压。 因此,建议各位凡尔赛C5X车友,要按照厂家给的胎压标准,定期使用厂家随车配送的加气泵进行检查/调整胎压。 这个加气泵,是厂家专门为凡尔赛C5X所开发的,是经过验证了的,其充气值与标准胎压值也是最相符合的,所以使用配送的充气泵检查/调整胎压更加准确。 外面路边店加气,虽然不用花钱,但很可能与标准胎压不一致,有的年轻小伙没有责任心,应付了事,同轴两个轮胎胎压都加的不一样。胎压不正常,是会留下许多隐患的,这种隐患主要表现在以下几个方面: ①可能爆胎。胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍;高于标准值25%,爆胎几率增加1倍; ②降低刹车性能。胎压过高,胎面和地面接触面积减少,摩擦力减少,会延长刹车距离; ③增加油耗。胎压过低,胎面和地面接触面积增加,摩擦力增大,阻力也增大,油耗增加; ④轮胎偏磨。同轴轮胎胎压不一样,轮胎磨损也不一致,会减少轮胎使用寿命。 轮胎气压直接关系到乘坐舒适和驾驶安 ,胎压标准,行车安全才有保障 ,作为驾驶员,应该高度重视爱车胎压!

    凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图1凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图1
    凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图2凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图2
    凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图3凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图3
    凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图4凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图4
    凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图5凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图5
    凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图6凡尔赛检查/调整胎压,建议使用配送充气泵图6

    凡尔赛C5X19寸轮胎,胎面窄,虽然省油,但不耐磨,而且快速驶过较深点的坑、沟或坎时,轮胎很容易受损,所以,在使用中一定要做到以下几点: 定期检查轮胎是否有损伤,如不正常的磨损、割破、裂开和鼓包等等;当轮胎花纹深度磨损到极限标志时以及裂口、鼓包,应考虑更换新的轮胎。 至少每周检查一次胎压,包括备胎,保持轮胎气压在厂家推荐的范围内,避免胎压过高或过低,这有助于减少爆胎风险并提高行驶安全;注意轮胎的温度敏感性,夏季高温时,轮胎内部气体膨胀,增加爆胎风险;冬季低温时,橡胶变硬,降低抓地力,增加打滑可能,要根据季节适当调高低或调高0.1~0.2个胎压。 及时剔除可能穿透胎体的任何嵌入物,如石子、玻璃碎片、金属件等,这些东西会增加轮胎的磨损,严重损害胎体,并可能引发漏气或爆胎。 在坑洼路面上行驶以及上坎(如上马路牙子)要放慢速度,因为这些路段容易引起轮胎和悬挂系统损伤,严重时可能导致轮胎爆裂,甚至损伤轮毂。 停车时注意与马路牙子的距离,避免轮胎侧壁被撕裂或损伤,防止擦花轮毂。 保持平稳的驾驶风格。避免急加速、急刹车和急转弯等激烈驾驶行为,以减少轮胎的磨损和冲击。 要经常使用专业的轮胎保养剂来滋润轮胎橡胶,防止轮胎老化; 定期对轮胎进行动平衡和四轮定位的检验和校正,确保轮胎的运转平稳和磨损均匀,否则可能会引起车辆高速行驶时的剧烈抖动,造成轮胎不正常磨损。 更换轮胎时,不要在同一车轴上使用不同品牌、不同型号、不同花纹、新旧程度差异大的轮胎。

    凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图1凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图1
    凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图2凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图2
    凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图3凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图3
    凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图4凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图4
    凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图5凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图5
    凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图6凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题图6

    安全带就是生命带,对我们行车安全具有及其重要的作用。它可以在车辆发生碰撞或急刹车时,将乘员固定在座位上,减少乘员的惯性运动,从而减少乘员受伤的风险。根据统计,正确使用安全带可以将前排乘员的死亡风险降低 50%左右,将后排乘员的死亡风险降低 30%左右。 凡尔赛C5X前排安全带均带有预张紧和限力装置。发生正面和侧面撞击时,该系统能改善前排座位乘员的安全性,根据撞击强度,预张紧裝置触发后可立即拉紧乘客身体上的安全带。当点火开关接通时,预张紧安全带就处于激活状态了。限力裝置可缓解安全带对乘客胸部的压力,同时也增强了保护功能。 凡尔赛C5X后座椅均配备为 3 点式惯性卷收器安全带,两侧的安全带也带有预张紧及限力装置,对后排乘员同样具有较强的保护功能。 由此可见,凡尔赛C5X的安全带配置,在碰撞情况下,是可以减少人员受伤的风险,甚至可以救命哦! 想想看,如果乘员没有系安全带,在车祸中可能会撞到挡风玻璃、方向盘或者其他东西,那后果可不堪设想啊。而且,安全带还可以减轻碰撞对身体的冲击,保护人员内脏和骨骼。 可想而知,安全带有多么重要! 为了有效发挥安全带的作用,还必须要遵守相关规定哦: ①系安全带时,必须尽可能紧贴在身体上,不能松松垮垮的,否则,就起不到保护的作用; ②一根安全带只能供一个成年人使用,不能两人使用一根安全带; ③要经常检查安全带是否完好、有无破损和松弛现象,若有,则须及时更换; ④必须从自己身体前部轻轻拉动安全带,检查安全带是否能够卷绕; ⑤不得对安全带作任何改动,而改变其性能;不能用安全带捆绑固定行李和拖车; ⑥系安全带时,要确保安全带穿过肩膀和腰部,并且扣好扣子。不要把安全带系得太松或者太紧,要调整到合适的位置。 系安全带很重要,不管是坐在前排还是后排,为了自身安全,都一定要养成系安全带这种好习惯哦。

    凡尔赛C5X安全带使用注意事项图1凡尔赛C5X安全带使用注意事项图1
    凡尔赛C5X安全带使用注意事项图2凡尔赛C5X安全带使用注意事项图2
    凡尔赛C5X安全带使用注意事项图3凡尔赛C5X安全带使用注意事项图3
    凡尔赛C5X安全带使用注意事项图4凡尔赛C5X安全带使用注意事项图4
    凡尔赛C5X安全带使用注意事项图5凡尔赛C5X安全带使用注意事项图5
    凡尔赛C5X安全带使用注意事项图6凡尔赛C5X安全带使用注意事项图6

    受许多车友在安全带上加装护肩的影响,我也在东风雪铁龙APP商城购买了一对“雪铁龙汽车安全护肩套”,套在我的凡尔赛C5X主副驾安全带上,蓝配灰,立体刺绣品牌LOGO,好看。使用2年多了,很柔软,手感不错,还是翻毛皮的,耐用,好清洗,用湿毛巾擦擦就可去污。 安全护肩套许多车友都在用,说明它的作用不小,我认为至少有一下几个作用: 减轻伤害。安全带相对较薄,且不够宽,车辆发生严重追尾或碰撞时,易勒伤人员肩部或胸部,加装护肩可起到减轻伤害程度的作用。 有效缓解肩部压力。在长途行驶过程中,由于刹车或长时间佩戴,安全带可能会对人员肩部、胸口产生作用力,导致勒痛感。护肩套可以在一定程度上起到缓冲作用,减少这种不适。 装饰美观。除了实用性,护肩上搭配多种颜色,还有刺绣,可以给我们视角上带来美感,从而产生好心情。有一些车主可能会因为美观而选择使用护肩套,尤其是女性车主可能会因为偏好而选择外观有趣或好看的护肩套,起到装饰作用。 保护安全带不受污染。行车必系安全带,所以我们的手接触安全带的频率是最高的,手上油腻、泥土、汗水等就会污染安全带,影响车内美观,影响心情。我曾经开了一个车,安全带上的油腻都发光了,我都不好系上了,哪还有好心情开车。安全带弄脏了,不好清洗,加了护肩套就不一样了,手下接触安全带,护肩脏了,方便清洗。 当然了,护肩套能提供了额外的舒适性和美观性,但它并不能提升安全性能,所以行车系安全带是非常必要的。 总之,车辆安全带上加护肩的主要作用是降低安全带对人体肩部的摩擦感和减轻勒压感,以提供更加舒适的乘坐体验。喜欢额外舒适感的朋友,不妨选择自己喜欢的安全护肩套试试。

    护肩虽小    作用却大图1护肩虽小    作用却大图1
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    使用凡尔赛C5X两年多了,平时上车就系好安全带,还真没在意过安全带警示灯的存在。今天好奇,专门跑到车上感受了一下,还真有那么点神奇耶。 凡尔赛C5X有5个安全带警示灯,就在内后视镜上方小小的电子显示屏里,2大3小的坐姿小人,从左至右,第一个为后排左边位,第二个为主驾位,第三个为后排中间位,算四个为副驾位,第五个为后排右边位。很显眼,前后排都方便看到。 打开点火开关,即使车上一个人也没有,警示灯也只点亮4个,副驾驶警示灯不会点亮。我在查看时无意间按到了副驾座位,结果就点亮了,松开手又熄灭了,嘿,神奇!我在使用说明书里也没有查到这方面的说明,还是在多方打听中知道了副驾驶座位装配了重力传感器,只有座位感应到了重力,比如人坐在上面或放有重物时,副驾驶安全带警示灯才会点亮。 在点火开关打开的情况下,如果驾驶员和副驾驶人员未系安全带,则相应的警示灯就会点亮;当车速超过20Km/h时,警示灯会闪烁,车机发出嘟嘟警报声,声音会由小变大,2分钟后会停止,但警示灯还会一直亮着,直到全部系上安全带为止。 后排座椅没有安装重力传感器,系统无法感应到有没有坐人,只能通过后排人员系了安全带来判断出后排坐有乘客。如果后排没有人员,或者有人但上车时没系安全带,相应安全带警示灯都会点灯30秒,30秒后不再提醒;如果后排人员上车时系了安全带,中途又解开了,就会提醒:解开安全带后,打开后门再关上后门,系统会认为后排乘客己下车,不再提醒;如果解开安全带,没有打开再关上车门,车机就认为后排乘客没有下车,相应警示灯会点亮,而且当车速超过20Km/h时,相应警示灯会闪烁,车机发出嘟嘟警报声,持续2分钟后会停止,但警示灯还会一直亮着,直到再系上安全带为止。 如果后排乘客上车时未系安全带,系统是不会提示安全带是否解开的警告信息的。 安全带就是生命带,我们上车就要把它紧紧系在身上哦!!!

    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图1凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图1
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图2凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图2
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图3凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图3
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图4凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图4
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图5凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图5
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图6凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图6
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图7凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图7
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图8凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图8
    凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图9凡尔赛C5X神奇的安全带警示灯图9

    我们车上的危险警告灯,也就是我们常说的双闪灯,它是一种信号灯,用于在紧急情况下向其他车辆和行人发出警告,避免发生危险。所以我们开车上路一定要学会如何使用危险警告灯。 凡尔赛C5X的危险警告灯,是一个红色的三角形图标按钮,在中控台上方中央位置。按一下△图标就打开了,再按一下为关闭。打开双闪后车外可以开见闪烁的灯光,车内通过仪表盘可以看到左右转向灯图标同时闪烁,同时会连续发出“滴答滴答”的声音。 那我们什么时候需要使用危险警告灯呢? ①车辆发生故障或事故:如果车辆发生故障,例如发动机故障、刹车故障、轮胎爆胎等,或者发生了事故,例如碰撞、翻车等,应该立即打开危险警告灯,以提醒其他车辆和行人注意。 ②车辆需要紧急停车:如果需要在路边紧急停车,例如因为身体不适、车辆故障或者其他原因,应该打开危险警告灯,以提醒其他车辆和行人注意。 ③天气恶劣:如果天气恶劣,例如大雾、大雨、大雪等,能见度较低,可以打开危险警告灯,让别人或后面车辆能看见,以提醒其他车辆和行人注意。 ④道路拥堵:如果道路拥堵,或者前方发生突发情况,车辆行驶缓慢,可以打开危险警告灯,以提醒其他车辆和行人注意。 ⑤牵引故障车时,牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯,以提醒其他车辆和行人注意。 在以上情况下使用危险警告灯,可以有效提高车辆的可见性,减少交通事故的发生。需要注意的是,危险警告灯通常用于短暂警示,不应该长时间使用以免造成混乱,情况解除后,应立即关闭危险警告灯。 车友们:遇到以上情况,不要因为手忙脚乱而忘了开启危险警告灯哦!

    你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图1你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图1
    你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图2你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图2
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    你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图4你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图4
    你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图5你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图5
    你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图6你知道怎么使用危险警告闪光灯吗?图6

    到路边修车摊、街旁轮胎店加气,到4s店做保养,师傅们都会按2.5的胎压给轮胎充气;凡尔赛车友群有车友也说,前后都加2.5,轻车重车都能用。我也相信了2.5的万能胎压,买凡尔赛C5X至今,前后轮胎压一直都加2.5。 直到前不久,在做保养时,发现轮胎磨损差异很大,我才感觉到2.5胎压不完全适合凡尔赛,它不是万能的胎压。 我的凡尔赛C5X两年多,行驶了才23000多公里,前轮正常,后轮磨损严重,尤其是后轮中间磨损更多些。轮胎偏磨有多方面的原因,但磨中间应该与胎压有关。我也认真查看了前后轮在轻载标准胎压下(前2.4,后2.2)被压扁的程度,后轮明显没有前压的轮扁,说明后轮与地面接触面积小,磨损当然要快。所以说2.5这个万能胎压不能用于凡尔赛,至少不能适用于凡尔赛后轮。 凡尔赛C5X轻载标准胎压是:前2.4,后2.2,如果只有两个人,也没有行李,我认为后轮加2.2就可以了。凡尔赛重载标准胎压是:前2.5,后2.8,如果5个人,再加上满尾箱行李,后轮就要及时补气至2.8。 凡尔赛C5X厂家给出的标准胎压通常是基于车辆类型、轮胎种类、季节以及道路状况等因素综合考虑后得出的,标签就在驾驶员侧B柱下方,我们最好按标准胎压加气。 如果轮胎的胎压超过了推荐值,胎面容易磨损;而胎压过低则容易导致轮胎侧面磨损;如果后轮中的两个轮胎的胎压不均匀,行驶过程中胎压较低的轮胎将更快磨损。所以我们应该适时检查和调整胎压。 这里特别要提醒刚提车的朋友,一定要先检测胎压再上路,不要相信出厂车胎压就标准的鬼话。记得我提新车时就发现胎压不一致,后轮一个2.8,一个2.2,简直无语。

    2.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图12.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图1
    2.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图22.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图2
    2.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图32.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图3
    2.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图42.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图4
    2.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图52.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图5
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    2.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图92.5是万能的胎压吗?凡尔赛用车体验作答图9

    凡尔赛C5X感应式电动后尾门的使用,有4种开启方法,这个想必许多车友们都知道了,也会运用了。不过,电动后尾门还有3个隐藏小功能,有的车友可能不一定都知道哦。下面我就简单聊聊这3个小功能的使用方法。 🍎防夹功能。凡尔赛C5X的电动后尾门具有障碍物检测功能,在关闭过程中,当检测到障碍物时,尾门会立即停止关闭,并还会向上开启一点点。比如,我们正埋头弯腰取尾箱行李时,或者手扶在尾箱门缝处时,尾门在关闭过程中碰到我们的背或手指都会停止并回弹。所以我们根据不用担心会被夹住。这是个很人性化的设计! 🍎🍎记忆功能。凡尔赛C5X尾门位置记忆 ,就是可以根据自己的使用习惯设置电动尾门打开位置的高低,使得尾门打开的高低更人性化。方法是:将尾门开启到自己所需要的高度,然后持续按住尾门上的外部按键或尾门关闭按键(红色小车图标)3秒钟,车机发出滴的声音即可。下次开启时,尾门就会开到这个设定的高度。要取消这个设置时,长按关闭键5秒,车机发出滴的声音即可。需要注意的是,只有当尾门开启高度大于1米以上记忆功能才能起作用。 🍎🍎🍎机械开启尾门。凡尔赛C5X电动尾门有4种开启方法,除此之外,还有一种机械开启方法。当蓄电池或中央控制门锁出现故障,或者应急等情况,我们被关在车内了,可以使用机械开启方法来打开后尾门。方法是:将后排座椅放倒进入尾箱,用一小螺丝刀插入后门锁左上方的小孔里,向左拨动弹簧,尾门就打开了。人出来后,稍微用点力把尾门向下按就关上了。 车友们,你们明白了吗?

    凡尔赛感应电动后尾门3个隐藏小功你知道吗图1凡尔赛感应电动后尾门3个隐藏小功你知道吗图1
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    凡尔赛C5X是我的第一辆车,两年半了,19寸的大脚第一次被扎了。 前不久,车开出一公路多,仪表盘显示胎压报警。这是我买凡尔赛以来第一次体验到凡尔赛胎压监测系统。立即靠边停车,用厂家配送的充气泵逐个轮胎检查胎压,发现左后轮胎压只有1.8,当时没有发现钉子,还以为是停车时间久了胎压自然损耗,加足气又跑。第二天开车时,又报警了,我意识到轮胎漏气了,于是开到就近的补胎店检查,才发现被钉子扎了。 接下来就是补胎。小师傅按程序进行:取下轮毂螺帽罩,拧松螺丝,升起车辆,取下轮胎,漏气检查,拔出钉子,扒下胎壳,扩张胎壳,打磨伤口,涂抹粘胶,贴上贴片,按压贴片,装上胎壳,充气加压,做动平衡,然后装上轮胎就完成了,前后40分钟左右,收费20元,很便宜。 因为对补胎纯粹是小白,所以我从头到尾都在观看,事后也两个疑问问了店老板。 问: 为什么不用蘑菇钉? 老板告诉我:你的轮胎被扎的口子比较小,也不是关键位置,用贴片效果会更好。贴片补胎操作简单、性价比高且效果不错。虽然相对于蘑菇钉耐久性稍差一些,但对于较小的损伤是完全够了,而且价钱便宜很多,只要20块。如果被扎口子较大或者在轮胎侧边,就要使用蘑菇钉,效果会更好,但是价钱要贵许多,是贴片的几倍。 问:为什么补胎要做动平衡? 老板告诉我:做动平衡主要为了行车安全和乘坐舒适。如果轮胎不正常,可能造成车身抖动和方向盘抖动,轮胎磨损会加剧或吃轮,也会增加油耗,甚至会出现底盘悬挂不稳定,加速车轴与轴承的磨损等等。 不难看出,老板还是很专业的。 不过,通过这次补胎,就凡尔赛C5X而言,我认为还需要注意以下事项: 一要提醒师傅,千斤顶的顶起位置只能是靠近前后轮车下面内侧中间位,否则可能会损坏车辆; 二要告诉小师傅卸下的轮毂正面不能向下放,因为凡尔赛轮毂正面是凸出的,向下放在地上就会擦伤轮面; 三要吩咐小师傅在上胎壳时,不要把胎壳扔到轮毂上,小心胎壳擦花轮面,更要小心装胎机器擦到轮毂。 四要说明标准胎压是多少,让小师傅按标准胎压加气。补胎店一般是不会问标准胎压的,习惯性都加2.5,这不符合凡尔赛C5X的胎压要求。

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    凡尔赛C5X二级以上车形都配置了电动尾门和感应尾门。这个配置非常贴心,深受车友们的喜爱。我当初选择三级车领不凡,其中原因之一就是有感应尾门配置。正因为这个配置高大尚,许多一级车友都自费加装了电动尾门。 电动尾门,就是按动开关,尾门就会自动开启和关闭,无需人力介入。 感应尾门,则是在电动尾门的基础上增加感应功能,也就是用脚踢开关尾门,完全无需动手,使爱车更具人性化。 那么,凡尔赛有几种开启尾门的方法?开启中是否需要注意些什么呢? 🍎手动开启。这是最常用的方法。在尾门上的字母R与O之间的下方,有一个物理按键,用手摸到这个键轻轻按一下,尾门就自动缓缓打开了,开启中按一下会停止,再按一下则关闭。需要注意的是,电子钥匙须在有效范围内,也就是车能感应到钥匙。 🍎钥匙开启。在电子钥匙上有一个小车图标,长按此图标,尾门开启;再次长按图标则关闭。需要注意的是,开启中不能暂停,钥匙要在车辆能检测到的距离内,中间不能有遮挡物。 🍎驾驶室开启。在方向盘左边有一个小车样的实体按健,连续按2次,尾门开启,中途按一下停止;再连续按2次关闭。 🍎抬脚感应开启。用脚踢一下后牌照正下方,尾门开启,开启中踢一脚停止,再踢一脚关闭。需要注意的是,携带钥匙,让车能感应到;踢脚应在感应区域内;踢脚不可太快,不可“横归〞踢;如果未踢开,要等至少2秒钟后再踢,不要重复踢哟。 尾门上有一个红色按钮,用于手动关闭尾门,在尾门开启状况下,按一下该键,关闭尾门,同时会发出嘟嘟声,尾灯也闪亮。 注意事项:①要确定后尾门有足够打开空间,防止开启时擦伤尾门;②采用遥控钥匙或驾驶室开启时,先确认车后无人,尤其是小孩,以免伤到;③频繁电动开关尾门,电机会进入保护模式而停止工作,并非故障,需等待10分钟后才可使用。 凡尔赛C5X尾门使用你学会了吗?

    凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项图1凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项图1
    凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项图2凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项图2
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    梅大高速塌方事故酿成的悲剧,令人痛心,同时也给我们驾驶员一些安全忠告。 通过这一事件,再结合自身驾驶凡尔赛C5X的经历,我认为,雨夜行车应该特别注意以下事项: 尽量不要开夜车,特别是雨夜。这一点对于视力不佳的人尤为重要,比如近视眼。因为雨夜能见度低,可以看清的范围极其有限,加之路面上积水、前挡雨滴、护栏反光标志在车灯的照射下,会发出散光,模糊视线,立体视觉差,不易辨清路线。如果高速夜晚遇降雨,可就近下高速住酒店或进服务区休息。凡尔赛C5X,前排座椅可以完全放倒,然后躺在上面,再盖上薄薄的毛巾被,在服务区过一夜是可以的。我想,如果梅大高速塌方不是发生在夜晚,而是发在白天,绝对不会出现23辆车坠陷坑中的严重后果。 夜晚不在道路标线不清的高速上行驶。有的高速白色标线时间久了就黯然失色了,雨夜简直看不清,雷达探测不到,根本分不清路的边界,非常危险,宁愿不开。 严格控制车速,不开“英雄车”。在雨夜,在限速内,我一般根据能见度远近来确定开车速度,比如说,能看清100米内路面情况(如有无落物等),就不超过100码的速度行驶,凡尔赛C5X100-0km/h刹车距离是38.2米,一旦路面出现异物,如落石等,刹车距离是足够的。安全第一,慢行是安全保障,切英开“英雄车”。 雨夜开车,白色标线是我们赖以行驶的路标,行进中前方突然没了标线和护栏反光标识,须减速观察,有可能是断头路。 雨夜高速视线不佳,最好开启巡航功能,跟随前车行驶。需要注意的是,标线不清,凡尔赛C5X的道路居中功能会失效,需要人工控制,紧盯前车尾灯而行驶。 雨夜一定要开启远光灯,并将灯光调高。凡尔赛C5X是自动大灯,遇对面车道有强光,会自动变为近光灯,此时会影响我们视线,可能会出现安全隐患,所以要开启远光灯,并将灯光调高,以延伸视线。 要相信好人还是多,晚上高速行驶,遇前方有人拦路,应想到可能有情况,应靠边停车了解情况。 总之,要有安全意识,时刻预判危险发生的可能性,保持高度警惕,避免意外发生,确保行车安全。 最后,愿车友安全出行,珍惜生命。

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    凡尔赛C5X,车身修长,当我们驾车出行通过各种弯道时,需要掌握一定技巧,才能保证行车安全。 匝道行车。有的匝道不仅弯急,而且还窄,一般限速只有40~60码,甚至更低。当我们需要下高速或者进入服务区休息时 ,可在距匝道口500米左右时完全松开油门,让车辆滑行驶入匝道;如果速度太快,可手动降挡,利用发动机制动来减速,这样既可以省油,也可以减少刹车片磨损。进入弯道前,要提前减速,避免速度过快冲出弯道,或者在弯道上急刹,造成车辆侧翻。过了弯道,就要加油提速,尽快驶离弯道,以免后车转弯时速度过快而追尾。凡尔赛C5X60码以内过弯,侧倾支撑是不错的,超过60码过弯,车内人员会明显感觉到离心力的作用,所以过弯宜慢不可快。 盘山公路。大山里的盘山路,几乎是180度的弯道,此时行车,一定要按照“左转转大弯,右转转小弯”的要求过弯,千万注意不要压到中线,否则,一旦与相向车辆发生刮擦,都是自己的责任。 乡村公路。许多乡村公路都只有单车道,道路两边树木丛生,严重遮挡视线,而且道路上的摩托车开得还飞快。在这种乡村公路上遇弯道时,必须提前按喇叭,而且要多按两次,以提醒弯道对面的来车和行人;同时,还要降下玻璃窗,注意听取对面来车喇叭声。凡尔赛C5X隔音效果不错,不降下玻璃窗可能听不到来车喇叭声。如果听到弯道来车的喇叭声,自己也要做出相应的回应,让来车知道弯道这边有车辆。 在双向两车道的公路上,进入弯道千万不要超车。不要去抢那一点点几秒钟时间,万一对向有来车,这个时候我们躲闪不及,发生刮蹭,甚至可能发生事故,造成严重后果,都是自己的全责,不仅自己的车受损,还要赔付对方。所以说,弯道超车是一种愚蠢行为,不可为呀。 双向两车道,前方左转弯处,如果发现对向车道有大货车过弯,我们应在离弯道足够距离减速或停车,让大货车先过来后再前行。这样做的好处:一是防止大货车转弯失控冲向我们的车道;二是防上大货车转弯甩落东西(如石子等)砸中我们的车;三是,如果弯很急,货车又较长,货车司机考虑前后轮距差,要过弯,车头必须占用我们的车道,这种情况,我们礼应先让。这一点,我是亲身经历过的。 另外,凡尔赛C5X的A柱有点盲区,在转弯时,要左右移动视线,以便观察被A遮挡住的行人和车辆,确保我们行车安全。

    凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题图1凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题图1
    凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题图2凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题图2
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    凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题图8凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题图8

    凡尔赛C5X车机是自带高德导航的,可以在12英寸的彩色显示屏上查看导航地图,不过有些车友仍然习惯使用手机导航。 如果使用手机导航,那么手机支架安装在什么位置最合理,这是值得探讨的。 多数车友都会选择把手机支架安装在凡尔赛C5X中控台上方的空调出风口位置或者驾驶台上方位置。 其实这两个地方都不是安装手机支架最佳最合理的位置,各有其弊端。 安装在中控台上方空调出风口的弊端:一是不同程度挡住了空调出风量,影响空调效果。中控上方的出风口,是空调的最常用最主要的出风口,如果被挡了出风量,车内制冷或者取暖就会受到影响;二是挡住了部分物理开关,给我们的操作带来不便;三是驾驶员看手机导航时,需要转移视线,分散注意力,所以存在安全隐患。 采用吸盘式手机支架安装在驾驶台上方的弊端:一是多少会挡住了驾驶员的视线,易形成盲区;二是一旦发生碰撞等紧急情况,易造成二次伤害。有关规定是禁止在驾驶台上方置放坚硬物品的。 我认为,手机支架的最佳安装位置应该选在方向盘左边的出风口,有以下好处: ①左边出风口原本风量就很小,可有可无,挡了影响也不大; ②就在方向盘左边,用余光就可以看清导航,不用转移视线,保证行车安全。 ③在左边A柱后面,不会遮挡驾驶员的视线,也不占空间,不碍手碍脚; ④这个位置离驾驶员最近,导航播报听得清,不会受车内人员交谈的影响,可以有效避免因没听清导航播报而走错路。 ⑤手机充电也方便,只需买一根稍长点的数据线,从方向盘后面引过,把充电宝放在挡位前方小平台上,插好充电线即可。当然,也可以用车机充电。 需要注意的是,在出风口安装支架时,动作一定要温柔,在使用过程中不要鲁莽碰撞,否则,会折断空调出风格片。凡尔赛C5X空调出风格片受损,更换很麻烦哟,己经有车友中招了。不使用时,记得把支架取下来放在中控箱里,尤其是洗车前要取下来,防止洗车工擦车时不小心弄坏了。

    凡尔赛C5X手机支架最佳安装位置建议图1凡尔赛C5X手机支架最佳安装位置建议图1
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    凡尔赛C5X手机支架最佳安装位置建议图9凡尔赛C5X手机支架最佳安装位置建议图9

    凡尔赛C5X车机是自带高德导航的,那么,我们驾车远行时,还需要使用手机导航吗?这个问题要看各自的喜好而定,手机导航和车机导航各有其优缺点。 我一般情况下都使用手机高德导航,原因是手机导航和车机导航相对比,有以下几点优势: 第一、手机导航信息数据更新快,不用人工特意去更新,导航本身会自动更新数据,所以,手机导航相对比较准确。而凡尔赛车机导航不能升级。 第二、手机导航可以使用离线导航(事先下载好离线地图的情况下),导航过程不需流量。车机导航是需要“地图服务”的。 第三,手机导航具有车道级导航功能,在复杂的立交桥、环岛、多个相似的交叉路口以及匝道出口等,不易走错路。车机导航没有这个功能,在上面这些路段不辨认,易走错路口。 第四、手机导航随时随地都可设置,不受时间、地点的限制,不会耽搁时间。我们可以在家里就把导航设置好,上车就出发。而车机只能在上车通电后才可操作,而且只能在地方有信号地方(地下车库无信号不可操作),耽搁时间。 第五、手机导航途中变更导航较方便。如果在行驶中要改变目的地,我们只需说:“小德,小德,导航到xxx地”即可。车机语音功能反应慢,不灵敏,而且需要看屏幕上的马赛克,转位移视线分散注意力,有安全隐患。特别提醒:行车途中绝对不可用手设置导航哦。 凡尔赛C5X车机导航的优点就是:屏幕很大,显示非常清楚,便于我们观看,而且不用担心因缺电而断了导航。 手机导航的缺点就是屏幕小,不好看,使用时间长了耗电快,需要充电。

    凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图1凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图1
    凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图2凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图2
    凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图3凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图3
    凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图4凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图4
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    凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图6凡尔赛C5X出行是否还需要手机导航?图6

    我试驾凡尔赛C5X是在离家150公里的成都建国雪铁龙4s店,这是最近的4s店。在这里,我第一次亲密接触到了凡尔赛C5X实车。初次试驾,给人留下的印象往往是最深的,不易忘记。 记得那天我开着朋友的本田思域,带着爱人和儿子一起去的。 4s店大厅中央停放着一辆凡尔赛C5X,顶配车型耀不凡,鎏金绿锃亮锃亮的。这是一辆展车,电源是用的外接电源。我们围绕这车转了几圈,感觉这车外型很特别,不同其他车型,以前在市面上都没有看到过这种形状的车。车身修长,特别是前脸两边的日间行车灯,闪起来给人印象深刻;尾部圆润饱满,车窗以上略略收窄,给人有一种很沉稳的感觉 。我和儿子都觉得好看,只有我爱人觉得这车不太大众化,有点异类。 然后进入车内试坐了一下。车内很简洁,显示屏、方向盘、空调物理开关以中控台等搭配得很协调,看起来很顺眼耐看,有档次感;座椅软硬合适,坐着还舒服,头枕还可以上下前后调整,很稀罕;我特意感受了一下座椅的电动调节,以前开的车都是手动调节,所以感觉这个电动的是好,很方便,还有电动按摩,涨了见识了。我儿子1.77米,坐了一下后排,他说还可以,不压抑。后尾门是脚踢感应的,还灵敏,我踢了几次,这是我选车的配置之一,装卸东西很方便,我喜欢。 静态体验完 ,业务员小向也把试驾手续办完了,然后带着我们上了试驾车,也是顶配。初次接触凡尔赛的换挡拨片,还有些不适应,经坐在副驾驶的业务员一番讲解后,便上路了。也许是才开了思域的缘故,感觉车内特别安静。试驾路线不长,估计不足5公里,就围绕4s店周围转了一圈。路上车也多,不赶开快了,经了一段正在补修的坑洼路面,感觉好像坐在一个大水袋上一样,一荡一荡的,很舒服;油门很跟脚,不知不觉中就升降挡了; 也许是试驾车早已过了磨合期,当时感觉不到顿挫;中间有一段300多米长的路,没有车,我就猛踩了一脚油门,抬头显示上看到很快就上100码了,但我没看转速是多少。事后,我问老婆和儿子感觉怎么样,他们只是说坐起有点摇。 我以前开朗逸、迈腾(1.8T老款的)时间多些,相比较,我感觉凡尔赛C5X各方面比思域、朗逸要强许多,和1.8T的老款迈腾比,除了初段动力要次点,其他方面都不逊色,有些方面甚至有过之而不及 ,比如环保、舒适性、可操控性、通过性、装载能力等。 以上仅是我最初试驾凡尔赛的感受,若有异议,请保留。

    凡尔赛C5X试驾初体验图1凡尔赛C5X试驾初体验图1
    凡尔赛C5X试驾初体验图2凡尔赛C5X试驾初体验图2
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    凡尔赛C5X试驾初体验图6凡尔赛C5X试驾初体验图6

    内循环和外循环功能几乎成了所有家用车的标配。这是一个不起眼的、不太被重视的配置。许多车友可能车开到报废都不知道怎么使用。 其实,内外循环配置既然成了标配,说明其作用是有的,如果使用好了,不仅能节省能耗、提升车内乘员舒适度,还有利于身心健康,反之,则会带来一定的危害。 凡尔赛C5X的内外循环按键和其他车辆不一样,其他车辆是两个按键,而凡尔赛只有一个带箭头的按键,默认为外循环,按一下,绿灯亮起为内循环模式。 打开外循环时,车外的空气会进入车内;打开内循环时,空气只能在车内循环。 什么情况下使用外循: ①车外空气新鲜时,开外循环,使新鲜空气进入车内,保持空气流通。 ②长时间高速驾驶时,开外循环,补充车内新鲜空气,避免氧气不足。 ③车内有人吸烟时,开外循环,促进烟雾快速排出车外。 ④购买的新车,应开外循,保持车内外空气流通,加速车内有害气体挥发。 ⑤冬天除霜或夏天除雾时,开外循环,从车外吸取的空气含氧量更高且更干燥。 什么情况下使用内循环: ①车外空气质量差时,开内循环。当车外空气质量不佳,如雾霾天气、沙尘暴、烟雾、扬尘、臭气、刺激难闻的异味等,使用内循环可以阻止外界污染空气进入车内。 ②等红绿灯或者堵车时,开内循环,可有效阻隔周围其他车辆排放的尾气进入车内,危害健康。 ③刚开启空调时,使用暖风或者冷风时要使用内循环,可更快使车内升温(热风)或降温(冷风),从而节省油耗。 ④当车内温度与车外温度相差很大需要调节车内温度时,使用内循环,可以迅速调节车内温度,达到舒适的温度。 特别提醒:长时间开启内循环,会导致车内空气质量变差,含氧量下降,致使驾驶员容易出现犯困,甚至打瞌睡的情况,严重的会导致安全事故发生。 凡尔赛C5X三级以上车配置了空气检测系统,我们可根据系统检测到的车内空气质量变化适时切换内外循环,确保车内空气新鲜,始终保持旺盛精力驾车。

    内外循环使用不当的危害你知道吗?图1内外循环使用不当的危害你知道吗?图1
    内外循环使用不当的危害你知道吗?图2内外循环使用不当的危害你知道吗?图2
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    内外循环使用不当的危害你知道吗?图4内外循环使用不当的危害你知道吗?图4
    内外循环使用不当的危害你知道吗?图5内外循环使用不当的危害你知道吗?图5
    内外循环使用不当的危害你知道吗?图6内外循环使用不当的危害你知道吗?图6

    最近,问界M7高速追尾燃烧致车内3人死亡事件,在网上传得沸沸扬扬。其中有网友质疑问界M7隐藏式门把手事故发生后未弹出,车外打不开车门进行施救,车内人员也打不开车门自救逃生。 在此,我们对网友的质疑不作任何评述,皆以官方调查结果公示为准。 不过,通过此事,不禁让我想到了凡尔赛C5X的车门设计。 凡尔赛C5X车门落锁后,在车外打不开,车内随时都能打开。 有网友就说这是法系车的反人类设计,车辆行驶中能打开车门极不安全。 其实,设计师的这一设计恰恰就是为了乘员安全。凡尔赛落锁后,从外面无法打开车门,但从里面不需要驾驶员开启门锁,在任何事情下车内乘客仍然能够轻松地从内部解锁并打开车门。这样设计是为了应对突发情况,比如车辆发生翻车、自燃、落入水中等紧急情况,车内的人员不需要驾驶员开启门锁就会本能的快速开门逃生自救,在一定程度上提高了乘员的逃生几率。 车辆行驶中打开车门固然有安全隐患,但与紧急情况下无法打开车门逃生相比,后者的危害性更大,后果更加严重。前者我们可以通过告知乘客行驶中不要打开车门来预防,有儿童时可以启用儿童锁,再说成年人都具有乘车安全基本常识,一般情况都不会在行驶中打开车门的,而后者是无法预防的。我们经常看到因打不开车门出现的安全事故报道,却很少听到在行驶中因打开车门而发生事故的情况。 任何事情都有利有弊,这就是“熊掌和鱼不可兼得”的哲理。凡尔赛C5X设计师的车门设计,只不过是权衡利弊、趋利除弊而已,是为乘员更大的利着想,并非反人类设计。

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    油价飞涨,早己进入8元时代,面对如此涨多跌少的油市,想必许多车友不得不观注起自己爱车的实际油耗了。 实际油耗测试,理论上应在较长距离的水平路面最准确,但现实中没有。不过选择在同一条线路上往返行驶,这样测试结果应该比较客观最接近真实油耗。 五一出行,我特意对凡尔赛C5X的油耗进行测试。 测试的路线是四川到云南的银昆高速,往返行程1812公里。标准胎压,载重1.75吨(出某收费站过磅秤通道时播报的数据),加92#汽油。全程标准模式,基本上顶着限速跑,由于该线路在云贵高原段弯多又急,加之节日车流量大,所以人工操控多,偶尔开启巡航功能。长途赶时间,没有特意去省油。在昆明市内、个别景区以及回程高速上有拥堵情况,车辆只能蠕行,前后总共大约40分钟左右。1/3路程开启空调。 出发时,在本地中石油加油站用2号枪加油至跳枪,然后把“行程2”清零。 途中在云南高速服务区中石化(没遇到中石油)加油站加了两次油: 第一次加油39.13升,单价8.34元/升,支付326.42元; 第二次加油37.93升,单价8.49元/升,支付322.03元; 回到家在本地同一中石油加油站同样使用2号枪加油至跳枪:加油27.49升,单价8.28元/升,支付227.98元。 此时仪表盘显示“行程2”共行驶1812公里,平均油耗5.7升。 此行共计加油104.55升,支付875.98元。 实际100公里油耗为:104.55÷1812×100≈5.77升。与表显油耗基本一致。 实际每公里油费为: 875.98÷1812=0.483元。 此行油耗测试绝对真实。92#汽油平均价格8.4元/升,凡尔赛C5X行驶1公里只需要4角8分钱,非常满意!如果油价回到7元时代,那凡尔赛1公里油费会更低🤭🤭。

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    节日期间,高速免费,给广大车友带来了实惠,绝大多数车友都选择外出走高速。高速公路车多速度快,如果处置不当,就容易发生安全隐患,影响我们出游心情。下面谈谈高速行车小技巧,仅供新手司机参考。 一、上高速前一定要先设置好导航。目前国家四通八达的高速网已形成,各种立交桥、高架桥错综复杂,进出路口不计其数,不管是新司机还是老司机,长途开车不用导航,要想顺利到达目的地几乎不太可能。如果在高速边开车边设置导航,既不安全,也不准确。凡尔赛C5X车机高德导航不能升级,而且没有车道级导航,匝道口,交叉路口、立交桥没有手机导航好辨认,所以我基本上都是用手机导航。 二、汇入主路要做到“一观察二提速三汇入”。观察左后方主路上有无来车,距离远近,在确认安全的情况下,加大油门,把车速提升至80码以上,然后汇入主路,记住一定要先打左转向灯再汇入。我曾经亲历过一次风险:我在某高速右边车道100码正常行驶,前面汇入口一辆面包车大概60码车速,也不打转向灯就直接汇入主路,我一脚重刹车,临近向左轻打方向避让,险些撞到他的左后门,一身冷汗啊!面包车司机若无其事,无视他车的存在,好像高速就只是为他建的。遇到这种人,除了骂娘,别无他法,只当他是个新手。 三、正确选择车道。三车道选中间车道行驶;两车道,选右边车道行驶。如果右边车道有龟速行驶的车,就要看准时机超过去,再变回右车道上。因为在中间车道和右边车道的两边还有车道(超车道和应急车道),遇到什么突发情况需要避让,两边都有回旋余地。凡尔赛C5X在高速上动力还是很强劲的,超车很有信心,遇到龟速车辆,一脚油门干过去,然后再占领安全车道。 四、变道一定要提前打转向灯。切不可一打转向灯就立即变道,甚至不打转向灯就变道,这是非常危险的。提前打转向灯是提示后面车辆注意,你要变道了,好给后面司机有一个预判时间。打了转向灯后,要注意通过左右外后视镜和内后视镜观察后方车辆,确定安全了再变道。凡尔赛C5X内后视镜和右外后视镜的视野不是特别开阔,有一定盲区,观察时要左左前后晃一晃头,以增大视野。我有一次没有看到右后并行的车(在盲区),正向右打转向灯变道,前轮快过标线时,右前玻璃窗外出现一个车头,我立马回正方向,那车速度快,超过我的车后向我这边摔了一盘了扬长而去(此时看清是一黑色奥迪),我本能地刹车向左转向,好在我车速不快(一般情况我都保持100码左右),只是吓了一跳。我猜测,奥迪司机可能也是被吓了,想报复一下。 五、进入隧道提前减速。隧道一般限速80,在距离隧道口适当的距离,松开油门减速,还可省油。隧道口和隧道内都有电子眼,超速被罚款扣分不划算,最主要的是进入隧道时,由于光线差异,眼前黯淡,易出意外。凡尔赛C5X标配LED自动大灯,光线很强,照明度很好,进入隧道会自动点亮,但在进入隧道瞬间,视线还是较黯 ,所以我们还是谨慎为妙。 六、下高速要提前向右边车道变道。要特别注意听取导航对高速出口距离的播报,在距离出口1公里左右时就要向右变道减速,即使右边车道上有龟速的大货车,我们慢慢跟着就可以,不要想企图超越后再变道,因为等你超越右边车辆时,有可能已到出口了,此时再变道,速度快,而且要压实线和导流线,不安全呀!在出口发生交通事故的情况多呀,所以特别提醒,留意导航,千万别错过了下高速的路口。如果错过了路口,不要减速,更不能刹停,继续往前,到下一个出口下了再上。我也有多次错过出口的情况,就是这样做的。 车友们,出门在外,安全第一,祝五一快乐!

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    喜欢即完美作为一个有较强安全意识的驾驶员,在开车上路之前,无论是长途还是短途,都必须充分做好安全检查这一功课。只有这样,才能规避事故隐患,确保车辆及乘员的安全。 那么,凡尔赛C5X安全检查主要应检查些什么?接下来简单聊聊。 首先,就是检查轮胎。我们的车辆唯一与地面接触的就是轮胎,轮胎质量好坏,直接关系行车安全,许多交通事故都由轮胎所致。轮胎是否鼓包、是否有裂纹、是否老化、是否磨损严重(如磨到安全线),都是必须查看的,有问题就应更换,切不可有侥幸心理,一旦出事,后悔莫及。检查胎压也是必做的功课。凡尔赛C5X官方明确的轻载标准胎压,前轮2.4,后轮2.2,应严格按照标准加气。以前,不管前后,我都加2.5,认为这样轻载满载都可以,结果,才跑了2.5万公里,前轮正常,后轮磨中间。还有就是要检查一下轮毂的螺栓螺帽是否松动,在高速上把轮胎跑掉了的情况也是有的。 其次,就是检查刹车。刹车是车辆安全的重要保障,行驶中如果刹车失灵那是非常危险的。要仔细查看前后刹车盘是否有裂纹或不平整情况,查看前后刹车片磨损情况。 凡尔赛C5X刹车片厚度为1.5cm左右,当刹车片厚度磨损到不足2mm时,就应当更换了。开车起步时,应踩一踩脚刹,试一下刹车油管是否通畅。 第三,检查底盘。底盘检查主要包括,悬挂系统、转向系统和排气管等关键部件是否完好,螺栓螺帽是否松动。这个需要到修理厂,把车举升起来才能检查到。 第四,检查发动机舱。查看发动机底壳有无浸湿的痕迹。然后检查刹车油、机油、防冻液、玻璃水。刹车油少了,要及时到4s店更换,凡尔赛C5X刹车油,一般3年更换一次。凡尔赛的发动机不存在烧机油问题,也没有乳化情况,只要如期保养,就不用担心机油会少。凡尔赛C5X的防冻液前期消耗有点快,一年多后,其本就正常了,如果少了,及时加注就Ok。玻璃水要加满,最好是原厂的,清洗得干净,如果没有原厂的,添加纯净水或蒸馏水也可以,记住不能加自来水哦。 第五,还要检查车辆的灯光和雨刮器是否正常。尤其是转向灯和刹车灯,这两个灯不亮是禁止上路的。检查刹车灯,需要两个人,一人踩下脚刹,一人在车后观察灯是否点亮。如果有什么问题,须及时修复或更换。 安全检查,是驾车的安全保障,一个合格的驾驶员,必须养成行车前进行安全检查的良好习惯。

    作为一个有较强安全意识的驾驶员,在开车上路之前,无论是长途还是短途,都必须充分做好安全检查这一功课。只有这样,才能规避事故隐患,确保车辆及乘员的安全。 那么,凡尔赛C5X安全检查主要应检查些什么?接下来简单聊聊。 首先,就是检查轮胎。我们的车辆唯一与地面接触的就是轮胎,轮胎质量好坏,直接关系行车安全,许多交通事故都由轮胎所致。轮胎是否鼓包、是否有裂纹、是否老化、是否磨损严重(如磨到安全线),都是必须查看的,有问题就应更换,切不可有侥幸心理,一旦出事,后悔莫及。检查胎压也是必做的功课。凡尔赛C5X官方明确的轻载标准胎压,前轮2.4,后轮2.2,应严格按照标准加气。以前,不管前后,我都加2.5,认为这样轻载满载都可以,结果,才跑了2.5万公里,前轮正常,后轮磨中间。还有就是要检查一下轮毂的螺栓螺帽是否松动,在高速上把轮胎跑掉了的情况也是有的。 其次,就是检查刹车。刹车是车辆安全的重要保障,行驶中如果刹车失灵那是非常危险的。要仔细查看前后刹车盘是否有裂纹或不平整情况,查看前后刹车片磨损情况。 凡尔赛C5X刹车片厚度为1.5cm左右,当刹车片厚度磨损到不足2mm时,就应当更换了。开车起步时,应踩一踩脚刹,试一下刹车油管是否通畅。 第三,检查底盘。底盘检查主要包括,悬挂系统、转向系统和排气管等关键部件是否完好,螺栓螺帽是否松动。这个需要到修理厂,把车举升起来才能检查到。 第四,检查发动机舱。查看发动机底壳有无浸湿的痕迹。然后检查刹车油、机油、防冻液、玻璃水。刹车油少了,要及时到4s店更换,凡尔赛C5X刹车油,一般3年更换一次。凡尔赛的发动机不存在烧机油问题,也没有乳化情况,只要如期保养,就不用担心机油会少。凡尔赛C5X的防冻液前期消耗有点快,一年多后,其本就正常了,如果少了,及时加注就Ok。玻璃水要加满,最好是原厂的,清洗得干净,如果没有原厂的,添加纯净水或蒸馏水也可以,记住不能加自来水哦。 第五,还要检查车辆的灯光和雨刮器是否正常。尤其是转向灯和刹车灯,这两个灯不亮是禁止上路的。检查刹车灯,需要两个人,一人踩下脚刹,一人在车后观察灯是否点亮。如果有什么问题,须及时修复或更换。 安全检查,是驾车的安全保障,一个合格的驾驶员,必须养成行车前进行安全检查的良好习惯。

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    法系软硬可调、快慢皆有支撑的魔毯悬挂,无疑给凡尔赛C5X带来了极佳的舒适体验。但其舒适度也绝不止于悬挂,还有多项舒适配置也非常值得点赞: 凡尔赛C5X的座椅设计符合人体工程学,柔软而又有韧性,包裹性好,久坐不累,我曾一天开了700多公里也不感到疲倦。前排座椅带电动调节,使用方便,而且还能把靠背完全放平,如果放上一个前排座椅找平垫,再在驾驶位放一个高矮宽窄合适的脚蹬或者行李包(用于放脚),就能秒变床车,短暂休息,即或过夜都是非常舒适的。 凡尔赛的空调很给力,能给车内带来舒适的环境。夏天,开启冷风,温度调至23度,车内就会很凉爽;冬天,开启半格暖风,车内犹如春天一样温暖。 凡尔赛的车载空气净化器,让车内随时保有新鲜空气,使乘员不会感到烦闷。空气检测系统会时时检测空气质量,并根据空气质量变化适时自动转换内外循环,以调节车内空气,确保车内空新鲜。 凡尔赛车内无异味,给乘客一个健康的呼吸环境。凡尔赛使用的都是环保材料,车内没有异味,不用担心会给人健康带来危害。有的车买了七八年了,车内都还有一种刺鼻的甲醛味,坐在车内不开车窗,就会非常烦闷难受,久而久之,必会危害肺部。 所以,我奉劝准备买车的朋友:买车一要安全,二要环保,其他都不重要,因为车就是我们的第二个家。

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    喜欢即完美春夏出行,难免遭遇暴雨。雨后,在立交桥下、桥洞里、低洼路面、山涧沟壑都容易形成积水,此时若要开车通过,不掌握涉水技巧,会造成严重的故障隐患。那么,车辆遇涉水路面,怎么开过才安全呢? 首先,要清楚我们车辆的安全涉水深度。安全涉水深度,就是排气口的高度,基本上就是轮胎的二分之一。凡尔赛C5X的离地间隙为19.3cm,排气口与底盘护板是齐平的,所以凡尔赛的安全涉水深度应该是19cm左右。安全起见,超过这个深度最好就不要去冒险了。 其次,就是要充分观察评估积水的深度。遇到积水路段,一定先观察后再谨慎通过。可以通过观察其他涉水车辆通行情况,然后据此判断地面是否有深坑或障碍物;山涧沟壑,没有其他车辆时,可下车用竹竿棍棒探测深度。超过安全涉水深度,应尽量绕行,切莫强行通过。 第三,记住关闭自动启停功能。凡尔赛C5X全系配有自动启停,在涉水前要把它关掉。因为在过积水路段时可能因操作失误I致发动机启停,水会经排气筒进入发动机,造成发动机严重受损。 第四,用手动模式挂一挡或二挂慢慢匀速通过。应用低挡位行车,匀速慢行,稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向。要与其他车辆保持距离,防止冲起和水进入进气口。如中途不慎熄火,千万不可再点火,人转移到安全地方等待救援,否则,水会通过气管进入缸体,损坏发动机。 第五,排除刹车片中的水分。车辆通过积水区后,要低速或原地多次反复踩几次刹车,以排除刹车片中的水分,获取车辆正常的制动力,确保行车安全。 凡尔赛C5X虽然离地间隙高,但也不可随意冒险,爱护车辆就是受护自己。

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    驾车涉水必备技能图1驾车涉水必备技能图1
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    我是2022年1月初在成都建国雪铁龙4s店购买的凡尔赛C5X领不凡,至今已两年多了,行程25000多公里,今天想就其动力说点感受,仅供准车主朋友们参考。 两年多来,凡尔赛C5X带着我翻越雪山,驰过草原,到了彩云之南,游遍贵州山川,走了剑门蜀道,北出秦川到西安,山上乡下,各种路况都经历过,凡尔赛的动力,用我们四川人的一句话说:不拉稀摆带。 凡尔赛C5X全系标配的是1.6T+8AT的动力总成,发动机最大功率175马力,最大扭矩250N•M。从帐面数据上看不免会让人有点担心,毕竟是1.5吨重的车,满载可达1.9吨,给人有种小马拉大车的感觉。 但是从我实际用车情况来看,这种担心是多余的,实话实说,凡尔赛的动力虽算不上好强劲,但也完全够用。 实际开起来动力水平绝对没有问题的,动力的轻快感也非常不错,油门踏板跟动力输出匹配比较线性。 只不过油门踏板有1厘米左右的间隙,当浅踩油门踏板时,发动机和转速表不会有反映,要踩下踏板1厘米左右发动机才会响应(这个应该是可以调的)。 与国产1.5T长安CS75作比较,长安188马力,最大扭矩300N•M,油门很灵敏,脚踩上踏板瞬间,动力就来了,给人强劲感;到了4、50码后,即使深踩油门也没有了这种感觉。 而凡尔赛恰恰相反,起步时提速较慢,速度起来后,明显感觉到动力很带劲,随叫随到,源源不断,即便120码动力都很给力。我曾经坐4个大人,大半尾箱行李,爬了45度左右的陡坡,能轻松上到山顶。凡尔赛变速箱换挡逻辑也不错,新车2升3有轻微顿挫,两年多的磨合,现在平顺了,甚至可以忽略变速箱的存在。 凡尔赛C5X还具有较强的操控乐趣,手自一体,有标准、经济、运动三种模式,拥堵路段用经济模式,平整路面用标准模式,在超车和上坡时用手动或运动模式可获得强劲的动力。 两年多来,不论是城区还是远行,不论是平坦还是崎岖,不论是草原还是雪地,凡尔赛C5X都没有让我失望,现在我是越开越想开。

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    刹车点头现象,不是凡尔赛个例,绝大多数前置发动机的前驱车型,都有这种情况,奥迪也不例外。如果你开过多款车,你就会认同这种感受,只不过凡尔赛的避震器偏舒适设计,刹车点头感觉要明显点而已。 所谓的刹车点头,是由于刹车过猛,车轮突然停止转动或短距离减速过快,致使车身在惯性的作用下向下压缩避震器弹簧,出现车头下沉的现象。如果不是紧急情况,刹车“点头”与刹车技术有关,需要不断磨合。 刹车技巧是需要经过提炼的,即在确保安全的情况下,使车辆尽可能缓慢地减速和平稳地停车,让车内乘客没有不适感。 在正常情况下(非紧急刹车),只要我们操作得当,凡尔赛C5X刹车点头现象是完全可以避免的。 方法一,充分利用手动拨片降挡减速。凡尔赛C5X是手自一体变速箱,即使在D挡模式下,也是可以使用拨片降挡的,利用发动机制动降低车速,待车速完全降下来后,轻点刹车即可刹停。这种操作的好处就是省油,刹车片磨损少,车上乘客也不易感觉得到在刹车,但需要较长的距离。 方法二,缓慢连续刹车。这是多数人采用的方法。在有足够制动距离的前提下,控制好右脚踩刹车踏板的力度,刹车时应缓慢连续踩下制动踏板,使车辆均匀减速,不可忽轻忽重,否则车辆会忽快忽慢,乘客感到不舒服。初始制动力的大小由制动距离、车速快慢决定。距离越短速度越快,初始制动力越大;在制动末段,又要适度地根据车速的下降而逐渐减轻制动力度,直到车辆停稳。 方法三,在即将停稳时松开刹车。在我们踩刹车把车速完全降下后,当车身趋于停止(但还没停稳)那一刻,要抬起制动踏板,直到完全松开,给避震器一个缓冲时间,让车辆有微微向前蠕动的感觉。 方法四,摘挡松刹车。当我们采取制动措施将车速降下来后,距离停车点几米远时,我们可以挂入N挡,以断开发动机动力,让车辆在慢慢滑行中自行停止,或至终点时再轻踩刹车将车停稳。这样下仅能解决刹车点头问题,还能解决停车后挂N挡车辆出现顿挫现象。短距离空挡滑行对车辆是不会有什么损坏的。 所以解决凡尔赛C5X刹车点头现象,关键是驾驶技术,而不是靠车辆本身的结构来避免的。 我上面说的是在平坦路面上行驶时的刹车技巧,上坡和下坡另当别论。

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    喜欢即完美凡尔赛C5X,旅行车,溜背造型,尾门开启角度大,造就其具有较强的装载空间。后备箱容积达到545~1640L,在中型轿车中可算得上是无敌存在。 凡尔赛能装,这点车友们都清楚。那么凡尔赛究竟能装多少公斤,也就是最大允许载重量是多少,可能许多车友都不太在意。 下面我们聊聊凡尔赛的载重量以及超载对车辆有哪些危害。 载重量=满载质量-整备质量。 满载质量又称最大允许总质量,是指车辆满员、装载货物等情况下的最大上限。国家规定,家用轿车的载重量通常在375至500公斤,车辆出厂时铭牌上是特别明确标注了的。凡尔赛C5X的铭牌在副驾驶B柱下面,标注的“最大允许总质量”为1915kg。 整备质量是指车辆按合格标准出厂时的重量,包含备胎、随车工具、燃油量(不小于90%油量)等,也就是车辆自身的重量。凡尔赛整备质量为1505kg。 凡尔赛的载重量为:1915-1505=410kg。 如果平均每个乘员按70Kg计算,5个乘员重350Kg,那么尾箱还可装行李60kg。 许多车友忽视了“最大允许总质量”,往往将后备装得满满的,如果货物比较重的话,这样很容易超重。 长期超载对车辆的危害是很大的,须引起高度重视,主要表现在: 一、刹车距离会延长。超载不仅会使车辆的控制能力有所下降,导致存在一定的安全隐患,而且在急刹车或者急转弯的时候,也很容易就会出现失控的情况。 二、会加速轮胎的磨损。超载会加剧轮胎的磨损程度,长时间超载的话,还有一定机率出现爆胎的现象,这是非常危险的。 三、当汽车负荷超过其设计载重量的70%时,由于车辆承重有限,容易造成承重配件的变形或损坏。超过了轿车最大的载重量,车辆在高负荷下行驶容易导致发动机负荷过大,机械磨损严重,悬挂系统损坏,上坡动力不足、高速行驶不稳定,很容易发生交通事故等等。 四、油耗增加。这个不难理解。 五、操控变差。转向会变沉重,弯道离心力会增加,严重影响车辆的操纵性能。 六、超重还会面临承担相应的法律后果并受到处罚。 所以,建议各位车友在实际使用中应尽量不要超载,以免对爱车造成损害。 另外,因超重导致零部件受损,是否属于质保?这个问题,自己思考。

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    如何衡量一款轮胎好不好,不是看价格贵不贵,而是要看轮胎性能怎么样。 我们以凡尔赛C5X固特异 205/55 R19 御乘二代轮胎为例,说说如何通过轮胎上的标识来判断轮胎的性能。 这款固特异轮胎是美国品牌,在我国大连生产的,是神龙公司与固特异公司商定的凡尔赛C5X特供轮胎,官方最初售价为747元,目前为898元。 这款轮胎售价不算高,那到底好不好?其实,在轮胎侧面上是有标注的,我们可以通过轮胎上的“T”开头的三个英文标识来了解。 第一个标识:“TREADWEAR 340”,是轮胎的耐磨性,数字越大越耐磨;指数每100的数值大概跑2万公里,340表示凡尔赛19寸轮胎可跑6.8万公里左右。家用轿车一般选300以上,相比之下,凡尔赛这个高窄胎还是在定选之列。 第二个标识:“TRACTION A”,是轮胎抓地力指数,后面字母A是指抓地力等级。等级由高到低共分4级:AA级、A级、B级、C级。级别越高,轮胎的刹车距离越短。凡尔赛为次高级A,百公里刹车距离为35米,还算很不错哟。 第三个标识:“TEMPERATURE A”,是指轮胎的耐热指数,分为A、B、C三级,级别越高,轮胎在高速行驶时所产生的热量就越少,可以大大降低爆胎几率,增强行车安全性。凡尔赛为最高级A,的确不错哦! 车友们:通过以上对凡尔赛19寸轮胎“三T”指标的解读,我们是不是就能很快辨别出一款轮胎性能的好与不好了?

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    2023-11-09
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