追光PHEV 个人非专业亏电油耗测试结果

2月2日更新结果，结束个人非专业冬季测试。重新加满油，加油量13.69（应该是加油员凑了点整，告诉他别凑整，他忘了，应该也没多加多少，就算13升吧，图3），里程1363图4，测试前1212（图2电量剩余22%，考虑把电用至16%左右才频道启动发动机，就算测试前里程为1215Km）。

测试里程: 1363-1215=148公里

加至满油的加油量: 13升

📉 能耗分享

个人非专业测试百公里亏电油

耗:13÷148=0.08784×100公里=8.784升

使用工况参考帖子。这148公里没有100时速以上的工况，总体是比较顺畅的路程。

比我想象的还是多了些，不过能接受。

图5是自打提车的表显整体数据。

加油前应该拍一张油耗分布图，现在加完油了，被覆盖了。

原贴子预计测试期间的使用工况:

预计车内用电耗能工况（按照个人之前这1200公里用车习惯）:

1-测试期间，油电混动模式

85%时候一个人开，无乘客。

2-个性化 底盘最低，其他都是舒适。不怎么暴力驾驶，偶尔踩一两脚，测试期间不踩地板油。

3-座椅加热最低，感觉到热了2-3分钟就关了，因为受不了太热。按摩很少开。

4-空调，由于不是经常感觉很冷，特别是座椅加热一开，就经常忘记开暖风，也可能是之前油车的习惯，由于着车不能立刻有暖风（之前的油车有座椅加热，上车就开），就暂时想不起来开空调暖风了。测试期间估计，想起来了就1-2档风，想不起来就不开了。如果冻得不行，肯定会去开，其实也是真实需求的表现。想不起来开暖风，肯定是不觉得很冷了，特别是座椅加热开起来之后。

5-方向盘加热

一般都会开 有时也忘，跟暖风一样，忘了的时候肯定是不觉得方向盘很冰的时候。

6-基本上车就放音乐，音响确实不错！

7-偶尔有家人坐。无非就开个坐椅加热或者按摩，不常坐人。

8-香氛经常开，味道不错。

9-预计路况

基本不会有长时间巨堵路段 ，城市高架路为主，正常红绿灯。

测试这几天的天气

测试前的照片，电量22%，稍微多了些。一般15%左右，频道启动发动机。

加油量

加油前公里数，左边小统计纯油纯电能耗，不知道电脑如何计算的，应该是比较复杂的。

加油前的里程及提车后的综合表显，没清过零。