秦PLUS Dmi能源管理的疑问

低速行驶强制保电也保不住，发动机都没多余的功率充电，不然油耗蹭蹭往上涨

我要是ev最低23%就启动发动机了，电量能到25%左右徘徊，一直空调23度，不过现在强制35%，大概50%左右发动机就会启动，在51%52%49%左右徘徊

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eco模式改成normal，车子起步你踩到20kw功率以上

1是正常的没毛病。2大概率是你市区低速，虽然设置了强制25但速度太低了？我猜的 。3也正常，光看一段路没用，我市区有时候1：2的掉，上国道匀速80就1：1了，这个是动态调整的

强制保电45，驾驶模式选运动，路上别龟速，你说的这些毛病就都没了

智能保电电量会根据车速在20～25%之间波动，到20发动机必启动，除非是大功率输出，要不然掉不到20以下。你可能是强制EV加上低速爬坡，有可能会保不住电

我开了将近一年了说说个人看法 1.HEV模式下速度够低，发动机不会介入而且行驶里程计入EV 2.可能还是车速低，车一直在EV行驶，掉到16%-20%也正常。 3.油量续航是个谜，刚加上的时候虚的严重，有时候又坚挺的很(实际跑2公里掉1公里)

1.hev模式下车电量高于设置保电量，除非大脚油门或者速度高于70码的情况下(有时候还是要大脚油门)，都会优先用电不启动发动机 2.亏电，速度开的很慢的情况下，发动机不启动就不会给电池充电(我跑过17%)，或者频繁急加速大脚油门，发动机发电不够需要电池来给电机补电 3.油里程少了40到50的情况下应该也给电池充电了，把反充的电用掉，应该能靠近油里程减少的数量

强制保电才能在低速行驶的时候保住你的电量

不然怎么叫骗子车呢

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失速的节奏