女司机试试G9的长途能耗

去年底提的车，我的G9到手已经大半年了，整体表现还挺满意，虽然有小槽点，但是对于我来说完全够用了，适合自己的就是最好的，毕竟车无完车嘛。

因为疫情一直没有出去游玩了，好在陆续经历了全民羊了个羊，今年全民掀起了出游狂潮，我也有了开着G9来趟自驾游的想法，而且因为平时都是在市区上下班开开，还没见识过G9的长途续航能力，想趁着出游顺便测测G9跑长途的实力。为了躲开双节假日的拥堵，我还在9月底专门抽空，跟老公跑了一趟浙江，从上海到杭州再到义乌，G9的真实高速续航表现还是挺不错的。

这次自驾单程大约300公里出头，其中80%为高速路，10%为国道限速，10%为城市道路。

剩余续航：出发时，WLTP显示剩余里程339公里

总里程：7728公里

天气情况：阴天，气温32℃

车辆载重：我们两个成年人，就算240斤吧，后备箱一个气垫床，一个行李箱，全部预估也就30斤，所以整车载重差不多270斤左右。

车辆设置：空调23度风量2档，驾驶模式为舒适，副驾开了座椅按摩，音乐是习惯性一上车就开。NGP是一上高速就开了，大概使用了80%的高速路段。

到达目的地时，总里程显示8040公里，WLTP续航从339公里掉到40公里，全程平均能耗16.8kWh/100km。下面我们简单计算一下：

WLTP续航消耗：339-40=299公里

实际里程：8040-7728=312公里

续航达成率：299/312=95.8%

回程懒得统计了哈哈哈，基本大差不差的。

这次小长途自驾整体的能耗、续航情况就是这样。我之前也注意过日常的情况，我的通勤里程是外环外到远郊，大概是 35公里，20%的城市道路+40%的高架快速路+40%的京沪高速。高架路我最高能开到80码，市区路大概只能开到40-50码。一般早晚高峰，我一趟跑下来，平均能耗一般在12-14 kWh/100km，续航达成率基本能达到106%-108%左右，妥妥的反向虚标。800V+SiC确实YYDS！

看的出来，车辆速度对于能耗的影响确实很大，这次综合路况跑回来的能耗比纯市区道路高了2-3个点左右。我去程中间试了一小段130km/h的速度，能耗直接往20+ kWh/100km冲，所以如果匀速100开，应该能耗表现会更好，下次再长途我试试。

然后我是第一次来义乌，都说浙江金华，世界义乌，真的到了传说中的小商品批发城，就是四个字，大开眼界，琳琅满目，忍不住直接买了150对耳钉哈哈哈，被老公说了半天，没办法，谁让这是批发市场，人家这个量起批！

总的来说，WLTP续航下，G9的续航能力还是很实在的，印象中哪怕是去年冬天，跑高速，也就打个8折最多了，配合鹏厂的超充和免费的充电额度，也不会存在里程焦虑。

当然这次跑下来也发现了些槽点，一个是我发现高德地图的能耗计算非常不准，可能是优化做的没跟上，还是比手机版本的略差。另一个是NGP在高速路上经常会降级到lcc，上海去杭州高速基本全程都跳不出NGP，虽然我其实挺喜欢小鹏的LCC开最左边不乱变道的哈哈哈。不知道小P的这方面逻辑是什么，希望以后可以优化一下。也不知道有没有相同经历的鹏友，欢迎交流。