宝马5系置换小鹏G9，再看新款G9

选车理由够智能化，内饰用料够足，音响系统够好

G9智能纯电驾驶SUV对我的诱惑一天天在心中蔓延。对宝马5系的各种功能的落后日渐感到糟心（实话实说宝马确实能带来较大的社交属性，不管是从外出玩耍还是生意的需求都有提升，但慢慢随着年纪的增长，从20多岁的冲动青年到现在30岁的理智中年，就越来越喜欢上了纯粹的享受及舒适，外面天天夜夜笙歌的玩耍及对面子观念的看法越来越不看重，所以宝马的的需求也就没有了）。外观方面来看G9从外形到内饰全方位展现出其不凡的科技感。新款也实地看过G9采用了小鹏汽车全新的家族式设计语言，追求表面的高科技感的同时，也更强调动感的线条。内在各种配置躺着看电影感受座椅的律动，带空间感的音效，配合个座椅按摩 舒舒服服。

选车对比理想L7，魏派蓝山

为什么最后选择小鹏G9，首先是给我家人买了一辆BYD的海豚，感受到了居然10来万的车居然智能方面比我50W的车好这么多？各种语音智能呼出，这么大的屏幕还能看电影？有些配置我车都没有，甚至还需要加钱选配的东西十来W的车都具备。。这极大的增添了想换车的想法 。

其次有个关系较好的邻居开的是P7。偶然第一次机会跟他一起去4S做保养，销售看我闲逛推荐了G6，首先G6我看着就挺不错，奈何看见了后面的G9，各方面来说。。。就不用多说了吧，免得得罪鹏友。 从第一次试驾开始就增加了我想置换车的想法，驾驶感受个人觉得并不比宝马驾驶质感差，我这款5系还是空气悬挂，但开着G9不是空气悬挂的版本感觉和我的车并没有过分大的区别，在颠簸路段并没感受大好大的颠簸。再听音响效果，还是第一次感受到了座椅律动杜比声音效，感觉就像到了电影院，丹拿音响营造的氛围感也没让我失望（个人对音响品质要求比较高，宝马的原厂哈曼卡顿也花了1W多加装功放）。后期可以弄个视频音响效果各位车友对比下。 然后说道智能驾驶，有邻居这位 前车之鉴作为梅子，各种对小鹏的智能驾驶一顿的猛吹，再到自己实际的体验 确实牛啊。高速NGP来得挺稳，极大的缓解我的堵车时的怒路症，堵车基本开着NGP不需要过多的担心。

L7试驾及去销售门店看过开过，确实对内饰和品牌力心动过，不得不说 大电视 大沙发挺好，因为我没有对6座啥的需求，所以对L8 L9我没考虑的必要。为什么没选择第一驾驶质感方面没有G9好，晃晃悠悠的感觉，什么魔毯不魔毯的我不懂，我只懂我的驾驶感受。第二 音响效果，这车我要是提了必须改音响，怕是又要花好几个W对我后期使用成本增加。个人对车的什么核心技术什么的 不感冒，好开就行。

魏派蓝山也看过试驾过，说不上来好，也说不上来不好。个人感觉对比其他新能源车型太中规中矩了，不符合我这种年轻人。

这是个槽点，方向盘的下半部分太容易沾汗，留些汗渍所以 绑了吸汗带。

关于订车到提车

从订车到提车实际没多久时间，因为和销售的几次磨合，在一个自我可接受的价格就定了，提车就在一个星期内。开着原来的宝马去了小鹏店，直接置换，正式告别。

提车过程

保险7000多，购置税无，吐槽下小鹏的机制，销售和负责提车的人员各不同，所以让我有点不自在。聊天聊得有点不知所措的感觉。

用车初体验

提完车第一件事当然是去车管所备案拍照咯，因为我急着去贴玻璃膜及改色膜，装脚垫一系列小改装啥的，必须先拍照登记。早就想着弄个悬浮顶，这车弄悬浮顶挺合适。

偶然逛街看见新款G9

提车一个月后，偶然的逛商城看见新G9。。对我有吸引的是 新增了电吸门，双50W无线充电加充电散热，前排座椅靠背有了通风，其他方面都差不多，但价格居然还有下降。对我这老款车主来说，也还好吧。毕竟没了丹拿音响 座椅律动（我个人还是比较看中这个功能）。背刺不背刺的 我到没有太大感受，毕竟还是感受到了小鹏这个企业对用户的意见采纳，能听群众的意见 才是好企业，也真心希望小鹏能大卖吧。。毕竟企业走得更远 对我们老车主才更加有保障。 也从15年购买的第一辆纯进口越野车 到 19年买的合资大牌车 再到现在的国产新能源车感受到了国家的进步及发展。国产车能做到现在的这地步真的很厉害！