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前几天跟三个兄弟开三台车3家人去阳朔，我极客001，一兄弟奔驰E300，另一兄弟特斯拉Model y。
第一次开电车出远门，广州到阳朔410公里，从广州充满电出发，407公里用了82.2度电，所以500/600公里的长途没任何压力。350公里是高速。基本上100-130的时速。50多公里是乡道。
当然中间去服务区的上厕所时候的时候充了15分钟，20度电，感觉越多电心里越踏实。服务区有蔚来的超级充电桩，刚好体验了一下慰来超级充电桩，感觉速度也不快，是不是对极氪不友好？
Model y，中途要充一次电，他的电池只有60度，只能开300多公里。所以100度电池开短途还是没有任何压力。开1000公里的旅途，其中间也就充一次的电，全当休息，只要高速服务站的充电桩够多，电车开长途其实没任何问题。
酒店有充电桩，晚上休息的时候充满了电，第二天基本上是满电的状态去玩的，第二天晚上也在酒店充满电一天只跑了八九十公里，第三天玩一圈又回来广州，总共行驶了920公里，用了165度电，费用自己算。
从去年12月提车到现在，216天，35000公里。因为现在新的工厂与家有70公里，所以每天跑，所以每天基本平均的公里数在150公里左右。极氪总体的驾驶感还是可以的，在同价位上可以说是无敌的存在，我还有台奔驰e300，基本不怎么开，车的灵活性跟操控性感觉要好过奔驰e300，但座椅的舒适度极氪感觉比奔驰e要差好多。买极氪，主要是冲着3.8秒的0到100的提速去，当然，很多人吐槽的车机问题，我倒觉得无所谓，开车嘛，只要导航好用，有声音听听歌就OK了，极氪用的高德地图，刚好是我喜欢的，手机点开导航，直接同步到车机上，这个非常赞。朋友发一个位置过来，在微信里打开用高德，打开以后直接同步到车机的高德地图界面，非常实用。
其他什么功能？我感觉无所谓，想玩的话带个iPad在车上啥都有。
改了轮毂，后轮加到宽到295
轮毂
001的底盘基本是全铝加空气悬挂，可以说是100以万以内最好的底盘
全程410公里导航显示，用电77度电，所以充满电出发开400多公里，没有任何压力
人民币20元的背景
在平古镇
用未来的充电桩给001充电，只充了15分钟，就上个厕所，休息了一下就走
充电桩有点慢，就不想多充
阳朔比较有名的竹筒鸡，味道一般，阳朔没有什么好吃的，那个什么螺蛳粉超级臭
租了五台山地摩托车狂飙
随便拍了几张照片
喜欢改轮毂
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