![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
🚘 车辆信息
蔚来ET5 2022款
📅使用情况
2023年1月4日，行驶里程5000km
💬 故障描述
行车记录仪视频已发！
2023年6月6日，我驾驶ET5开启领航辅助行驶在杭州至嘉兴高速路段，时速110 km/h,当时我处在左侧第二车道上，右侧有一辆大卡车并线变道，车辆没有进行减速或避让，我紧急接管车辆后向左侧车道变道，过程中出现车辆无法转向，同时车辆向左稍微转向后又重新向右转向，直接撞到正在变道的卡车上，照成车辆两侧碰撞严重，个人坐臂、右肋受伤。
📍我要投诉
我正常使用领航辅助，紧急情况下接管车辆，但是发生紧急情况下根本无法接管。车辆已经识别到右侧卡车变道，也识别到左侧车道可以通行，为什么会出现我向左变道的时候，系统强行介入我对车辆的操控，导致车辆直接撞上卡车。首先领航辅助无任何安全措施，面对变道的车辆无任何安全上的反应，同时蔚来的对ET5宣传是智能、操控，麋鹿测试也是第一，为什么时速110km/h的变道不能成功。
蔚来的回复仅仅是车辆使用了ESP系统，车身稳定系统是为了让我们车主更好的控制转向的稳定，不是阻止我们车主进行车辆转向，如果前面是悬崖我也得冲下去是吗？蔚来只说发生碰撞是系统的正常操作，全然不反思ESP系统的介入时机，介入程度是否合适，明明可以在变道的同时保持车辆稳定，非要阻止车辆的变道，明明车辆系统对路况十分清楚，非要让车直接去撞危险性最大的卡车，碰撞卡车死亡率多高？所以我说这是“蔚来系统在杀人”，自己的主动安全系统完全没有，如果被卡车撞死了，是不是我的驾驶行为不当？更何况本身我通过自己的接管可以避免这次车祸的发生，而且我已经开始左转规避，完全是可以避免发生这次事故，现在由于这套不完善的系统导致发生严重车祸。
时速110km/h是每个蔚来车主都会开到的速度，如果前面有大坑或者其他车辆掉落的物品，根据蔚来的这套系统，车辆也不能紧急向左或者向右转向，你一旦转向ESP系统会给你掰回来，那是不是遇到这种情况我们只能撞上去？天天讲的双电机、操作能力去哪里了，变道变不了天天讲操控，卡车识别到了没有任何安全措施谈智能？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
