G6来袭，老鹏友带你看新伙计

侧脸

❤️橙红色的车颜色非常亮眼，一进门就能看到，绕车转了一圈，可以看出小鹏在G6的设计上有了新的改变，更多的曲线元素说明它的风阻系数一定非常低，车头的两个大灯不像是眼睛，更像是脸颊，亮起来之后会显得更加饱满。

正脸

❤️车尾的设计把车灯在中间断开，放置了一个摄像头。这个直冲冲向后的摄像头应该就是用来观察后方情况的，而与其他车设计不同的是后备箱打开后可以看到拍照灯和后视泊车摄像头一起升了起来，他们被集成在了后门下方。从而节省了一些空间，扩大了车门面积，同时降低了后车门槛的高度，增强了后备箱的实用性。

后备箱盖

❤️充电接口在车身右后方，电动开启关闭，快慢充都在一起，分别有个盖子保护。官方的数据是最高支持240kw充电速度，以800V计算，电流是300A左右，虽然和G9的480kw有不小的差距，但是在22.5w这个价位，还是独一份的速度了。

充电口

❤️进入车内，内饰做工比G3和P5要精致很多，采用了无框车门和按键式车门开关，车顶是一大块完整的天幕，但并没有安装遮阳帘，看颜色是做了镀膜工艺，但是镀膜能不能解决传统天幕的晒头皮问题，还得试驾才知道。

天幕

❤️方向盘支持了前后调节，两边的拨杆分别控制转向灯，雨刷器和档位。多功能方向盘继承了滚轮加按钮的设计，放弃了P7的触摸式开关，说明这个设计确实不受欢迎。

方向盘

❤️仪表盘尺寸有所变化，按内饰线条做了一个长方形的仪表，没有突破这个线条，也是为了保证整体设计语言的完整性。

仪表

❤️车机大屏和G9的中央屏幕差不多，舍弃了副驾的屏幕，固定在中央扶手上方，整体操作手感很好，跟手，不拖沓。小P使用了和最新版G9一样的免唤醒逻辑，无需唤醒词即可发出指令。

中央大屏

❤️车机音乐支持QQ和网易云切换，读物和电台依旧来自喜马拉雅。

喜马拉雅

车机目前还是测试版，版本号是4.3.0测试版2。

版本号

应用商店依然为封闭管理，内容并不算丰富。够用。

应用市场

❤️G6已经原车内置记录仪功能，需要插U盘启用。应该是第二款内置记录仪的小鹏汽车。第一款是19款G3。

记录仪

❤️中央扶手台有两个无线充电位，下方镂空位置留了插口，1A1C1点烟器。可能是因为取消了手套箱的设计，中央扶手的空间非常大，加上下面的镂空设计，可以放的东西应该不少。杯架和G9区别不大，只是没有盖子。

车内USB接口

❤️后排空间很大，坐垫也足够长，给了很满足的支撑感，后排的靠背可以手动调节，方便寻找一个更舒适的乘坐姿势。虽然不如G9那样直接包裹着你的感觉，但是对于这个价位来说，光是可调节后背角度就已经很难得了。

后排空间

❤️后排也提供了充电接口，不过是两个C口，光秃秃的没有任何标识，你说他是麦克风我也信。

后排C口

G6的后门把手没有G9和P5的唤醒按钮，不过语音唤醒成功率很高，也可以直接用我的窗户这种模糊指令控制对应位置的窗户。经过测试，很灵敏。

后排扶手

❤️后备箱两侧留下了导轨，应该是和G3一样可以后装遮物帘，而导轨下方有低音单元和一个12V点烟器接口。这个点烟器接口目前不知道能不能和P5一样用App远程开关，如果可以的话实用性就很强了。后备箱的地面是两块盖板，分别放置随车的拖车钩，充气泵和反光衣。

低音单元

12V输出

总结一下，G6确实是在这个价位能够提供的诚意相当足的车型，不论是外观设计，新技术丰富程度，车内空间，后排舒适程度，后备箱实用性都有不错的表现，那么至于最终价格和市场表现如何？不关我的事，先下单，看看月底价格如果合适，直接换了！

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