OTA升级V1.1补丁包简要说明

今天下午16:00看到好多人推送升级包了，自己便在晚上21:50左右在车上点着“升级”二字，大概点了两三次之后，系统弹出了如下画面

点开说明详情和大家初次升级遇到的说明是一样的，并未针对补丁包的优化方向或内容做进一步说明，也或许此前我是V1.1（内测版）的缘故吧。

然后就点击进入了升级过程中，整个升级所耗费时间和提示时间十分接近，大约13分钟。

补丁包升级完成后，仪表屏不会点亮，中控屏单独点亮，并提示升级完成，弹出窗口，点击“确定”后，中控屏关机。

此时，需要按照往常启动车子一样方式按“启动”键进入。

简单浏览了一下，差异点并不十分明显：

1. 在“工具”菜单中，增加了“蜻蜓FM"和”百变主题“APP UI图标。

2. “百变主题”中增加了“篝火”动态壁纸和一个新的主题，在此一概而过。

3. 智能辅助① 仪表屏3D小窗口最大化方式增加，不再单单是按”设定-”最大化；单击方向盘按键“ICC”“ACC""复位+”均会最大化，只是会增加该对应功能无法开启的提示，如下图：

② 新增ACC自适应巡航bug

【官方后来回复就是这样设计的】在等红绿灯期间，如果使用了自动驻车“（A）”功能，被点亮绿色后；按方向盘“复位+”按键，可激活ACC，同时“（A）”自动驻车仪表屏指示灯熄灭，但车辆不会前进；

此时，如果继续按“复位+”按键，仪表屏无任何提示，ACC不会退出，但车辆会以5km/h的速度前进进行目标速度巡航。

未变化内容：后尾门开启条件仍未优化；

苹果手机仍不支持NFC功能；

ICC智能巡航误触；

感觉更多的应该是优化智能驾驶的某些逻辑吧。

最后在测试补丁包的过程中，尝试了三次红绿灯起步。基本均在以下：0到80km/h基本要8秒，电机最大输出功率108kw，未到极限。

注：由于文章无法小视频无法在此上传，只能文字描述。