极氪2月销量大幅度增长，累计交付8.6万

极氪2月份的交付量公布，5455台这个数字比起1月份有了不小的增长。1月份因为春节假期外加极氪工厂停工升级产线的原因，极氪的交付量只有3000多台，2月份假期结束，工厂也正式复工复产，交付量自然就上来了。

其实看看极氪去年的交付量数据就会发现，2022年上半年极氪的销量其实很惨淡，其中最主要的原因就是全球供应链的问题，各大车企都缺原料、缺芯片，所以导致订单多但产能就是跟不上，直到下半年芯片供应跟上来之后才开始发力。而即使就是这样，极氪也是靠着单一车型就能实现月交付量过万的中国纯电豪华品牌，极氪001也凭借着33.6万的订单均价蝉联30万以上中国品牌纯电车型的销量冠军。

其实我觉得一款车型乃至一个品牌要想成功，最重要的仍是产品力。极氪001无论性能、续航还是配置比起同价位的车型都有很大优势，而23款又升级了很多标配就更不用说，30万就能买到的WE版有100度宁德的三元锂电池，续航741km，标配L2辅助驾驶、HUD、电尾门和主副驾驶座椅的按摩、通风、加热、记忆以及第二排座椅的电动调节。而今年开始交付的极氪009也是目前全球续航最长的纯电MPV，配置和空间尺寸碾压埃尔法，还是唯一一台有着能进4秒俱乐部动力的MPV，实力不言而喻。

之前看安总说极氪2023年的目标是交付量翻番，我还觉得有点夸海口的嫌疑。要知道去年极氪全年总交付量就已经超过7万台了，如果2023年要实现翻番的目标得交付14万台以上才行，但看着极氪今年的这个趋势，没有了缺芯片的问题，工厂产能也有了很大的提升，并且年初极氪009正式交付、极氪X也即将上市，2023年不再是极氪001这么一款车型孤军作战，想要完成这个目标也不是没可能。