小鹏G9 702Pro 体验感

在11月26日深圳观澜中升小鹏店提的小鹏G9 702Pro版本，目前用车也快一个月了，现在给大家分享一下个人对小鹏 G9的体验感吧。

深圳观澜中升小鹏4S店

其实在买小鹏G9前，我分别也体验了比亚迪的汉EV，蔚来的ES6，特斯拉的model Y。在这里我也不说那个车好那个车不好了，就是每款车型都各有千秋，都有自己的特色。最终我会选择小鹏G9的原因，大多数都是因为它的空间吸引了我，外观上也还算不错。

首先给大家分享的是小鹏G9的高速NGP，这个功能确实是非常好用，特别是跑长途时只要把手放在方向盘上就可以了，全程自行驾驶，自行变道超车都不需要自己去操控，跟车距离也足够的安全。主要能耗还低，我自己开基本上都是18-20kwh。

高速NPG的体验

第二，给大家分享的是小鹏的按摩桌子，有时候长时间坐着难免会有一些腰酸背痛的，此时开启按摩桌子来缓解一下驾驶疲劳是个非常不错的选择。

第三，给大家分享的是小鹏的S4快充，这个充电速度确实是够快的，之前网上说充电五分钟行驶200㎞，有个有点夸大宣传了。

充电十分钟200㎞左右

深圳观澜中升小鹏4S店的S4超充站

第四，给大家分享的是续航问题，当时我从深圳宝安机场回观澜，路程是28㎞，当时车子的续航只剩下72㎞，导航显示到目的地剩余电量还剩下38㎞，当时内心慌的一逼，我是第一次开电车不知道这个电池效果是如何，不知道会不会在低续航时猛掉电，不过结果还是没有让我失望的。

这是我在路途中记录的续航

这是我快到家剩余的续航

整体用车，个人觉得还是比较满意的，不管是操控性，还是舒适性都做的还算挺好的。唯有不开心的就是买车时什么都不送，充电桩没有就算了，连便携式充电器，外放电的转接头什么都没有，就送了个气垫床跟脚垫。这方面还得跟比亚迪学习一下，还配的都配齐。好啦，就分享到这啦，祝各位车主用车愉快，平安驾车。

这是我近期改用极客模式，超高能量回收的能耗

这是我用舒适模式低能量回收的能耗