1年用车感受

Y标续买来刚好一年整跑了5万多公里了，感受颇多，这是第一次尝试电动车，也是在计划之外的一辆车。

这是我们的第四辆车，第一辆二手红色马三星骋手动挡，2014年，23岁刚毕业手头钱也不多，就想体验手动挡的乐趣，操控确实一级棒，发动机怠速没任何动静经常以为没打火，后来追了个尾本来就打算换车就修好买了。照片都找不到了，就一张买回来整备时候的图。

2016年�到25岁的时候刚好也打算结婚了，买了辆新车日产奇骏，陪我上刀山下火海，伴我事业成长，也陪我走过祖国大好河山，开了将近5年跑了28万公里退下来了。

珠峰脚下雄伟身姿

不知道什么时候拍的里程，换车时记得28万多。

高德记录的一部分城市，应该只是一小半，其他可能有很长一段时间用百度地图都没记录，基本都是奇骏带我走过大半个中国。

2019年也就是28岁这一年，有了小孩，老婆也需要一辆代步车，又给老婆添置了一台ES200，也就是大家口中的公路闪电，当时我强烈建议买ES300，由于媳妇的勤俭持家，一再坚持车反正是她开的200就够用了，当时价格差10万左右。就提了这个公路闪电，说实话确实肉，不过除了肉之外其他满满的都是优点，我很少开，最强烈的感受就是随着超舒服，空调超级凉快

公路闪电。

2021年，到了而立之年也就是我的奇骏需要置换的时候，也想给自己一份礼物。记得年初去BMW试驾X5，40i，试驾完打算入手了后来一了解马上要国产了而且也有3.0T，指望会有较大的降价幅度，就一直等国产上市，到年中的时候上市了价格并没有什么惊喜而且还要加价算起来跟进口价格差不多，当时就一直在纠结国产还是进口。

在纠结的这段时间里身边的特斯拉一辆接一辆的多起来，老婆说我们去看看特斯拉吧，反正不要钱，朋友好多都买了都反馈很好。然后伴着试试看的心态去试驾了。

这一次把我惊艳了，原来汽车还可以这么智能化，操控还能这么好，后面又试驾了小鹏P7，理想one。还拿朋友在蔚来ES8跑了趟杭州到苏州的往返，这一趟高速跑的续航让我望而却步，又听销售说特斯拉的表显续航比较真实，但是看着四五百的续航还是让我担心，因为我以跑周边城市小长途四五百公里为主。

这时候老婆说你喜欢开车，你最喜欢开哪个，我说开着最爽当然特斯拉，然后他说那你就买Y吧，如果你开着不合适就给他开，然后把她的ES置换成X5，一听这建议也不错，所以买了个我老婆选的白色，因为我没打算自己拿来用。

到了9月底提的车，不太喜欢拍照所以照片很少，提回家开了一天就完全适应了，还记得试驾那天刚开的时候单踏板动能回收差点把我这个老司机开吐了。

后面就是常规套路，越开越香，动力操控满分，避震确实硬，对爱开车的人来说还好，我要说我最喜欢的不是动力不是操控，而是AP。由于我长期跑高速为主，所以AP真的是为我量身打造，我开过的车有几十款，但是高速这么好用的巡航只有这一款，如果需要选配的话哪怕10万我也会选，我相信长期跑高速的特斯拉车主应该有同感，这不是钱的问题，这是保命神器，我因为经常早出晚归难免犯困高速上护栏都蹭过两三次，看着服务区还有5km怎么都开不到的痛苦难以言表。

我基本都是家冲，外面冲的次数应该不到15次。我还买了个慢充枪跑远点的地方到客户或者朋友那边稍微补下也够回程了

还有一点费用是真省，我5万多没保养过一次，充电花了不到5000块钱，曾经我可是三五千油卡一个月打底的。车库有充电桩每天到家挂枪，早上满电出门，很少在外面充电，最多也就是偶尔服务区补个10分钟电。连去加油站的时间都省了。我算过以前每个月花在加油上面的时间至少1-2小时。现在一个月花在充电上面的时间不会到半小时。

我感觉电车是适合开的多的人，而不是城里代步开的少的人。但是前提是必须要有家冲。

我感觉最后悔的事情是买错了颜色和版本，早知道我自己用的话我就黑色长续航了，更适合我。

烟台

刚国庆烟台威海自驾了一趟，30号出发到烟台，7号威海回杭州。去程1000km开了13个小时，回程1100km开了12个小时。路上稍微有点堵，充电碰到一次排队排了15分钟。总体长途出行除了节假日热门地应该没什么问题。那些路上开趴窝的不知道是怎么做到的。威海的海真的不错，国内去过的海边感觉仅次于海南，而且物价感人。

就分享这么多，今年疫情生意也不怎么好，闲来无事发个帖。