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    remembersimon

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #一直在路上从未停止过视频1#一直在路上从未停止过视频1
    2023-03-10

    总结: 能耗:贵州段温度零度左右,满载,下毛毛雨,空调19度最低档,正常100-110左右,能耗200多点点,估算满电续航280公里,广西段天气良好,速度偶尔130,满载,能耗160,估算满电续航330-350公里。回城两个人加部分行李,天气良好,能耗140多,估算满电续航350-370公里。 充电:超充是速度快,但是都要下道,太麻烦了,而且价格贵,晚上有些超充还没有吃泡面和上厕所的条件,基本忽略,万不得已才用。 服务区基本上每个服务区都有充电桩,很多高德地图或者路牌显示没有充电的服务区,其实都有,贵州充电条件最差。充电功率在40-90kw之间,价格在1.5元左右,不分时段,春节有排队情况,也有很多故障问题,总体问题不大,建议过节晚上充电更靠谱! 续航焦虑:由于特斯拉标续只有60度电池,高德地图无法准确显示前方服务区是否有充电桩,同时有些服务区距离过远,又不想下道充电,所以续航焦虑很严重很严重!!!基本上只敢跑250_280公里左右,因为稍微开快点,满电续航只有330-350左右,下雨天满载甚至不到300,副驾驶一路规划充电,确实很累,重庆到海南文昌1500公里左右,得充8次电。 费用:如果全部用国网充电桩,平均每公里4毛,每度电一般在1.5以上,但是时间成本确实高。 优点: 1,装载能力特别强,其他新能源汽车集成度方面需要努力。 2,无论坐多少人,装载多少行李,动力依然深不见底,正常开的情况下,不飙车,这点其他新能源应该都一样。 3,驾驶辅助确实靠谱,特别是昏暗的两车道隧道,或者是司机打瞌睡时候都稳如老狗。 4,超充还是一如既往的稳定,就是价格有点贵! 5,能耗应该还算可以吧,没有横向对比过。 6,特斯拉自带地图计算剩余电量非常精准,就是不好用! 缺点: 1,电池太小,和动不动80-100度电的国产新能源来比,确实太小了,长续航应该会好很多。 2,紧急情况前玻璃除雾速度太慢,很容易出现安全问题。 3,导航不好用,还不能投屏,没有语音控制功能,实体按键太少,比如手套箱,前背箱。 4,没有仪表盘还是有点不方便,自从有了小卡片功能后,看屏幕左下角次数增多,很容易遮挡看不见。 5,过弯很爽,同时路感太清晰,太颠了! 画重点:动力强,辅助驾驶好用,空间大,电池小,超过700公里长途焦虑很明显,200多公里一充,长途不省钱,长续航版会好很多!

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    remembersimon为什么身边朋友都说22款香,而论坛上大家都认为21款5.6s更香?真的平时都是按照最大功率开车嘛?

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    安静的虾爬子有人分享下么,两种都用过,比较过相同使用情况下的点耗的

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