![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不敢和堵车硬碰硬，特意挑的半夜走的，辅助驾驶还可以，握着方向盘可以适当解放双脚，比开没有辅助驾驶的轻松一些，没有以前累了。
只是续航尿崩，从苏州回苏北是两个人在车里，去安徽是一个人的，安徽去苏州是两个人在车里，后备箱东西加起来可能有30斤最多。
胎压回苏北低一点，后面2.8，前面2.6
之后回到苏北降温了，特意打了一点，前2.65，后3.0
从苏州出发，目标盐城充电站，气温23度左右，巡航110，不开空调有点闷，空调26度，发现基本上是跑1公里下2公里续航，后面就断断续续开的空调，大概空调能占70%，满电续航就到了350，发现事情不对了
这一段回去还正常，因为g2修路，这一段速度慢一点，这个还能接受，空调是制冷26度，满电在400
然后国庆节去安徽玩，续航就尿崩了，巡航100，下雨，气温在13度，第一次开电车，空调打了25度，不开空调只开座椅加热受不了，太冷，而且还会起雾气，跟着地图判断了一下能到哪里，然后下来充电了
3
然后接着开，一直下雨，这个基本满电能只能跑300，巡航一直是100，座椅加热一档，空调没开
从合肥回苏州，12度，车里空调只敢开23度，风量最小，不至于窗户起雾
总结一下，13度气温左右，高速巡航100，
不开空调基本能做到350续航
满电车显续航350，但是开空调有微风制热，跑高速100能跑200就烧高香了。
不知道为什么电耗这么高，这么算，百公里电耗不得40？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
