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    多才幸福乐天派

    认证:ID.4 CROZZ车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我叫王伟俨续航尿崩,国庆节从苏州回苏北沭阳

    ID4后备箱搁板的安装图1ID4后备箱搁板的安装图1
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    ID4后备箱搁板的安装图8ID4后备箱搁板的安装图8
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    ID4后备箱搁板的安装图10ID4后备箱搁板的安装图10

    forgmj挂完倒车档后,再挂前进档,倒车影像要好一会才消失,你们的会吗?

    车子买了有4个月了,行驶了9000公里,现在是越来越喜欢开小4⃣️了,起步的那种丝滑顺畅感,底盘厚重感,虽然还是有点小瑕丝,但优点已经盖过缺点了! 🗒 真实感受 内饰一贯的大众风格,座椅对我来说不硬不软,各项调节都能让我找到舒服的位置,内饰唯一的就是钢琴漆面太能收集指纹了,车机用了这么久还行吧,虽然偶尔也会乱报几个故障,但自己会恢复,开的久了,也不会太在意这些个功能,都集中注意力在驾驶上面。天热之后我把胎压降到了规定值2.5,现在开起来好舒服啊,这样一看真没必要为了那点续航牺牲掉这样舒适的驾驶感受!能耗方面最低开到过12.8,续航一算可以超过550,但总归要留点,也不会每次都充满,就用中间的70%,也能跑350-400,激烈驾驶的话300左右,但现在知道他的真实续航后就不去省着开了,毕竟现在疫情也只能在市里开开,不用在乎续航,家充也便宜,7分钱不到一公里。按照我前一辆车的油耗,我省下7200块钱了 🔎 槽点反馈 操作上面最让我这个出手汗的人不能太能去好好操作的就是触摸键了,续航速度的调节,音量大小和上下一曲的调节有时候会误碰到,这个虽然先进了,但还是喜欢物理按键的。前机盖虽然不用保养发动机,但也要定期去清理灰尘和加玻璃水,没有液压支杆抬起来还是有点费力。调节后视镜的旋钮什么时候能升级到也能记忆上次操作的位置就好了,这样倒车就默认在右侧,就可以下翻了 ✏️ 独家秘籍 开了4个月学习了群里的高手把车道保持改为上次记忆位置,现在开起来很舒服,不用上车就关了。充电口那俩盖子可以互相挂住的,左边口用就可以挂右边,右边口用就可以挂左边,不用荡在车那边刮到油漆了。另外这车经常性小地球会去流浪,自己动手打开保险丝盖子,拔掉那个5安的保险丝等上个两分钟就可以恢复了,有时候自己也会流浪回来,有需要的看一下可以自己搞

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    李三少1209不磨叽了,直接看图说话,能接受你就买。

    一眨眼提车已经14天了,开了1300公里,从2.0小钢炮转到这个新能源中间的适应还是蛮快的!从前驱小钢炮的中后段快到这个只能前期快心里还是有点点小落差,不过这个落差仅限于高速上,市里开还是蛮爽的,红绿灯没慢过,就是车身晃动比我的小钢炮大,从之前的高架匝道可以70,到现在只能65,60,不然感觉都要翻车了。总体驾驶感受来说还是很舒服,可能也是由于是自重比较大,过一些减速带比我改过S3避震的小钢炮要舒服很多,对了,提车时胎压3.2,后来自己放到前2.6,后2.7。电门的线性和刹车的线性还是不错的,也可能我之前的车改过刹车,前段偏软,所以开这个车刹车上没有不适应。B档的动能回收我还是不适应,所以这一千多公里我还是D档,反正踩刹车前段也是动能回收,也多用不了多少电。不满意的地方就是车道保持必须每次上车关一下,不然会和你抢方向盘,有的地方标线本来就不清晰,或者2车道变三车道的地方,就不能默认关闭,打开巡航开关时开启么,还有就是后视镜倒车下翻,每次都要把那个无限旋转的旋钮转到右边后视镜的位置才可以!好傻的设计!音响音质一般,比我之前的奥迪原厂标配音响差一点。考虑到用车成本很低,现在都是死踩,电门踩到大灯上的那种,电耗在23左右。可以接受,温柔开过一次,可以到13。自己淘宝买了个一拖二的喇叭线,把家里刚好第一辆车上拆下来的500HZ的喇叭装上去了,现在舒服了。总体来说还是不错的,希望后期有车机升级,不要经常性死机,手机APP有更多的功能出来。

    提车1300公里的使用感受图1提车1300公里的使用感受图1
    提车1300公里的使用感受图2提车1300公里的使用感受图2
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