一万公里用车分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

从二月份提车到现在开了四个月多，已经开了一万公里了，算是用车比较频繁的了。主要原因就是因为感觉电不要钱一样，有事没事就到处跑，有时候去家附近的超市都要开车去。

🗒 真实感受

市区驾驶

提车前俩月，因为踩错过电门，所以开车格外小心，基本上不会暴力驾驶，加上天气比较凉快，不用开空调，电耗差不多都在14以内。电充到90%，续航都能上五百。后面俩月，随着对车辆越来越熟悉，那就是一个不惯着啊，见慢车必超，高速也都是顶着限速开，上车前一定要把空调打开，这样驾驶，电耗差不多十七八。感觉在成都市区，不管去哪，方圆两公里内差不多都有充电桩，而且这车续航显示得还是准，所以在市区的时候根本不会有续航焦虑，开得就比较暴力。

长途驾驶

跑过四次小长途，去了两趟重庆，跑了一次康定，跑了一次四姑娘山。重庆没啥技术含量，开着空调，加速度一百二巡航。210多公里，差不多要耗55%的电。跑来回不现实。

去康定，是我第一次开电车往川西跑，还是五一当天去的。我当时怕遇到抢充电桩的情况，起了个大早，去了发现我想多了

早上八点的天全服务区

根本没有车。我一开始以为我来太早没车，后来跑了一天中途遇到的电车屈指可数。去康定要爬坡，那电耗叫一个高啊，加上下雨，车还起雾了，我就一直开着除雾，电耗差不多二十六七。那百分比咔咔掉啊，我第一次有了续航焦虑。到康定后，国家电网的那个桩还不让充，后来找了一个酒店的快充，两块多一度，保安说我是第一个来的。头一次充电花一百块。

前几天去四姑娘山，就从容多了，四姑娘山的充电桩太多了，我中途不充电都可以干到目的地。但是为了保险起见，我还是在映秀的国家电网充了电。

映秀这个比较火，出现了排队的情况，我赶得巧，去的时候一个大哥刚好充完。这充完电那就是一个浪啊。我看到目的地就只有一百多公里，加上我电充了百分之九十。爬巴郎山的时候，那是一顿超车啊，油车有高反，这玩意没有啊，想到我之前开油车来这边，油门到底速度起不来，那叫一个爽啊。这个时候我看了一下电耗，三十一。一点不慌，空调还调的很低。爬到山顶的时候堵车了

总有大聪明逆行把路堵死。

四姑娘山是真漂亮值得来

前面讲的是爬坡，这电车爬坡有多狼狈，那下坡就有多爽。我从四姑娘山回成都，全程两百多公里，只掉了百分之十五的电，而且这十五都是快到成都之后才掉的，因为我开的特别快，比导航预估的提前半个小时到的家。我感觉如果我要是温柔驾驶，回来这一路应该是能充点电的。

这想到哪就写到哪了，最后总结一下，整个车的日常使用还是很香的，除了车机断过一次网，别的没出过啥毛病，这个车机的功能除了空调，别的没咋用过，上车就CarPlay。

给广大还在观望的车友们说一句，买车是买一个车的优点，你要看哪些优点能够打动你，这车当时打动我的地方就是颜值和内饰，这玩意天天看，那肯定得看顺眼才行。天天看别人的评价没啥用，要自己去试驾。好了粑粑拉完了。不写了

🔎 槽点反馈

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✏️ 独家秘籍

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