吉利没快充才是命门

要想市区省油就买比亚迪，要想高速省油就买吉利，就这么简单

帝豪为什么要用三档？比亚迪发动机要70以上才介入 上来就是中高速 没有必要搞加速档 帝豪发动机20以上就介入 不搞加速档发动机拖不动车子的 比亚迪以电为主 帝豪以油为主 再说了 一档人家比亚迪有专利 帝豪要搞 要和比亚迪买 就这么个情况 吉利也是没办法啊

作为有家用充电桩的关注点是，或者用车状态是，纯电是常态，混动是应急，快充也是应急备用。 帝豪的以发动机为主，过早的发动机机介入，和三缸，影响驾驶感受和综合费用。

我肯定选市场成熟的车，毕竟一个卖了一年了，销量还稳定在15000左右，一个PPT 造车大半年，宣传热度几个月，目前还未见到真正车主的车子我实在不敢信

先把展车弄不来。都是PPT.

吉利除了顶配，其他配置连个360都不给！而且一个刚起步，一个搞了几十年了，这个价位图个省心，吉利还需要考验。

秦的丐版根本就不造，完全买不到

秦plus坐后排难受，吉利的没坐过

没有价格优势买不好的

没快充，没再放点

根据车参数来看，很明显吉利好。

吉利还是先用这个1.5四缸全面换装燃油车系吧，1.4和1.8太老了，三缸又卖不动，混动方面成本高于比亚迪，肯定弱势，另外，能不能赶紧把杀马特的能量风暴换掉？太小众了。

ppt造车……

市场说话

一个PPT一个卖了一年多有可比性？

六月四千多，七月份五千多，八月份还不知道

没快充就玩完了，买比亚迪

没有快充，价格贵，卖不过

钣金工哪家强