拿铁的实力不止省油那么简单

我的拿铁提车两个多月了，从1月份提车到现在，目前跑了将近2000公里，对于我来说，我的评价是这台车好开、够用、舒服、省油。我认识长城最早的时间是2008年，不论什么品牌，能在我记忆里待上十几年且还健在的车企我认为是靠谱的。

来说说拿铁的销量吧，我记得当时1月份的销量是一千多台吧，当应该是大家忙于过年的缘故，当我看到2月份销量有2000多台的时候，我就感觉没看错这车，稳步增长，2月份销量比1月份多了一倍，随着这款车的技术亮点被越来越多的消费者所获知，不止拿铁，整个咖啡平台都会有越来越多的销量增长，相信未来这两个月会是销量的突破点，也相信长城WEY能做到。

拿铁在整车质感与驾驶感受上给了我不少惊喜，是同价位所无法比拟的，对于我来说，一些小问题，只要是非硬件问题，我是以包容态度去接受的，我是个产品经理，只要是软件迭代能解决的问题就不是什么问题。而我经历过的这些小问题，厂家团队都很耐心的倾听，并且在很短的时间内为我一一解决，这是值得我欣慰的，在这里为厂家的技术研发团队愿意倾听用户意见和对待用户的处事态度点赞。

最近燃油价格层层上涨，已经来到了9元时代，我们就来说说油耗吧，最近春季气温回暖 对于在南方的我来说其实对油耗的影响不大，依然是5个多油。上准确一点的数据吧：

1、 市区里正常行驶50-80公里/小时区间，油耗在5.5L/百公里上下；

2、 高速路段时速80-120公里/小时区间油耗6L上下浮动，没算的太准，有时候是5.8L/百公里，有时候是6.5L/百公里的样子；

3、 时速120-130公里区间平均油耗在6.8L-7L/百公里左右，忘记拍照了；

4、 最近几天市区道路开始热闹起来了，路上堵堵停停的也越来越多了，时速30-50公里/小时的速度来回的磨，平均油耗最低可以去到4.5L/百公里的样子；这个油耗已经很低了，接下来PHEV版本一上市，那简直就更低了哈哈哈。

总之正常行驶高低速差距1-2个油左右就对了。不会像传统燃油车一样，高低速差距能有5-8个油那么夸张。对于油耗这块我总结下来，在油价连涨到9元的尴尬时期，拿铁这款车是真的省，要知道，我1月份提车的时候92汽油单价才6.6元/L，加满一箱油也才400元，如今仅仅过去2个月，一箱油加满就要将近500元，开着它我仿佛回到了当年开五菱之光春风得意的年代。

对这块感兴趣的朋友可以翻翻我之前的文章，都有描述多种路况及速度下的油耗，关于其他的功能感受，可以期待我下一期的讲解哦。

来张同色保时捷压压惊

这是硬生生被我改成了宝马，哈哈哈，下期我会对这对大鼻子进行解释，敬请期待。