![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
买了21款AION S PLUS 80 科技版之后，一直在这里潜水学习，最看得多的吐槽和评论就是续航、广汽虚标王什么的…实话说，我看得多都慌了。
但是实际上自己开起来真的是这样吗？
昨天在这个板块回复了某个帖子，几位还没提车的车友追问续航问题。所以今晚再继续留意了一下这个续航和能耗问题。
广汽虚标王？？
直接上今晚下班回家的图吧。坐标佛山，温度摄氏16度，开的单踏板加蠕行，灯光自动，30公里下来，电耗是11.4，续航1比1的掉。（这次用车是前两天吧，充到88%就停了，然后重置了累计行驶。这两天早上上班时间赶一点，有些路段有过激烈驾驶的情况，还有中午出去吃饭时，也有过几次较大力度驾驶加速的的情况，但是可见综合电耗依然在12.4）
所以广汽虚标王吗？
我想起了我的旧车，丰田卡罗拉2014 CVT GL，55升油缸，标称百公里油耗5.9升，这么换算一下，55÷5.9=9.32，就是932公里续航了吧？可是实际上呢，6年了，我开它从来没有上过600续航，570也歇菜了。这么折算下来，570÷932=61%，才6折，这才是虚标吧？？怎么网络上没人吐槽燃油车虚标？？
旧车，果断卖了
我，广东人，没有体验过温度零下的寒冬，所以没有机会体验所谓的“续航腰斩”；
我，本地上班族，没有开车跑跨省自驾游的需要，所以没有机会体验在高速上排队充电的无奈。
我没办法理解一程下来开600公里以上的劳累，我自驾最远去过300公里左右的省内城市。哪怕这续航在高速上打6折，我只能开300公里多点，哪又如何？我会选择找个旅馆休息插个慢充，或者找个广场吃饭充个快充。这样整顿休息以后，重新回到车上，我满血复活了，车也满血复活了…
续航焦虑是什么？你真有这么多机会去体验一程下来几百公里吗？
真想买电车的，别假设这么多极端环境了，油车尚且要加油，就算它加油只要3分钟就能满血继续跑600公里，但是车真的不劳累吗？这样开它，它的燃油发动机也过份劳累了。而且，最重要的不是它累，是你累。
不如好好规划你的出行路线，车不那么累，你也不用那么累。
续航焦虑？那只是你的心魔罢了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
