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岚图Free与理想One，同价位同类型的两款增程式，先简单对比一下它俩:
1.颜值
岚图Free
理想One
2.动力与操控
理想One 岚图Free
发动机理想三缸岚图四缸，电机动力谁更猛？
二者的后悬挂形式相同，前悬挂谁的好？
岚图有空气悬架。
3.主动安全
理想One少三项，其余相同。
4.自动驾驶辅助
二者配置完全相同，都为L2级
其他有些舒适性方面配置，理想One略胜。理想One比岚图Free多一个座位。
结果:理想One销量碾压岚图Free，为什么呢？欢迎答疑解惑。
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没必要引战。本来是用户群体完全不同的两款车。各有各的优势。不能因为动力方案一样就非要争个高下。反而应该携手把增程式动力方案发扬光大。从大胆创新，勇敢首先开拓市场这个角度，我更敬重理想，从理想one还是ppt时就一直安利二娃的朋友购买，我自己之所以没买是因为理想one车身对我来说稍微大了些。
评论发表于2021-12-08给你点赞
回复发表于2021-12-08不客气，我到现在也是推荐有娃的朋友买理想。北京刚上市就拉着同学去五棵松试驾过了。我的同学群里都知道我是理想吹。
@八月有理想：给你点赞
回复发表于2021-12-08
没啥好对比的，在之前只有理想的时候，作为增程老大哥，理想还是不错的，虽然用三缸机，买了新车还要改平衡杆，但依旧是一辆中规中矩的车。 但现在的情况是有操控和动力更加优秀的产品出来了，而且实际体验了就回不去的那种，路面滤震也更是碾压般的存在，对于驾驶者和乘坐者都友好的车型。 理想的优势在于有四个舒适座位和两个应急板凳，能在人多的时候牺牲一下储物空间，短途多拉个人，但应急终归是应急，真要一家子都舒服，还是不能妥协，得上MPV。 岚图就是比较常规的大五座，后排肯定没前排舒服，但好歹长途坐车腰部有支撑，腿也伸的开，储物空间也有保证。 所以不想妥协就上岚图，家里有难念的经的，上理想。
评论发表于2021-12-08谁和您说要加平衡杆
回复发表于2021-12-09我还没结婚坐在后排通风加热开起来，按着摩，不香么？座椅放倒，约上女朋友，放上充起垫去郊外看星星，不香么？
回复发表于2021-12-11
都是中国市场增程式的伙伴，目标不是彼此，一起把市场做大，让更多的消费者了解增程式的优点
评论发表于2021-12-08我听说北京不能给理想one新车挂绿牌了，杭州等部分城市二手车也不能挂绿牌了，这是真的吗？
回复发表于2021-12-10北京政策是混动上绿牌，但需要油标购买，且与油车一样需要遵循限行规定。 从车牌上也很好分别，AD是纯电，AF是混动。
@用户8615584333573：我听说北京不能给理想one新车挂绿牌了，杭州等部分城市二手车也不能挂绿牌了，这是真的吗？
回复发表于2021-12-10
我相信岚图销量一定会稳步上升，但是不会太多，因为岚图这个价位这个级别这个性能，还有的选，但是理想这个级别这个价位，没得选，最终俩个增程式销量差距还是会很明显
评论发表于2021-12-08岚图也弄个6座，把座椅空调改舒适点，会怎样？
回复发表于2021-12-08那肯定能增加相当一部分客户，但是车身需要增加，悬架底盘都要变，前段时间车展那个MPV就着实不错啊我觉得厂家针对SUV估计不会做6座的了
回复发表于2021-12-08
说堆料我相信岚图，说沉下心做产品，我更相信李想。岚图东西也不差，但为啥一定要要拿理想来做标杆，理想是大中型SUV销冠啊。
评论发表于2021-12-08因为都是增程式的车啊
回复发表于2021-12-08理想是卖得早，所以有优势！
回复发表于2021-12-09
我最开心看到的是大家已经开始对比国产车了，不是前些年对比欧美日韩车了，希望祖国的汽车产业越来越强大！也希望祖国越来越繁荣富强
评论发表于2021-12-10好同学
回复发表于2021-12-11@惠风一定和畅：好同学
回复发表于2021-12-14
为什么开一下你就知道了？岚图虽然空气悬挂，但是实际驾驶感受存在感并不强，而且车辆定位很有问题，你说它是针对家庭吧，车提速那么快，悬挂调的那么运动，你要说它运动吧，方向盘很轻，操控完全运动也没有，就是各方面设定很奇怪，定位不准确，所以销量就会受限制，自己体验一下就明白了，而且岚图油耗是比理想高的，1.5T笨想也是比1.2T油耗高的，这个想都不用想了？
评论发表于2021-12-08你买了理想，当然说理想的好话，毕竟谁也不想承认自己买错了
回复发表于2021-12-11说自己买的车不行的车主多了，因为我开过岚图我知道什么样，自己开一开两个车对比一下吧，岚图我承认动力强，但是买车不只是要动力强，理想更懂车主，如果一台车90％的车主都说车好，那有什么问题吗？
@头条用户：你买了理想，当然说理想的好话，毕竟谁也不想承认自己买错了
回复发表于2021-12-11
理想硬件虽然看起来一般，但体验也不差。新能源车软件比硬件更受用户在意，你问问岚图能导航辅助驾驶不？
评论发表于2021-12-08你试驾过岚图么？L2+级，账面数据优于理想，实际感受差不多，在车道保持，自动跟车，前车急刹，旁车并入等场景表现各有优劣。 试驾或开着这两款车的朋友请多多发声。
回复发表于2021-12-08岚图账面数据比理想牛？岚图车主都不敢这么说
@思硕知微：你试驾过岚图么？L2+级，账面数据优于理想，实际感受差不多，在车道保持，自动跟车，前车急刹，旁车并入等场景表现各有优劣。 试驾或开着这两款车的朋友请多多发声。
回复发表于2021-12-08
这么说吧，因为东风已经固定了低端品牌的固定思维，毕竟东风小康人人知道。。理想虽然新品牌，但好在人家就没有低于30万的车。。这就像奥迪大概率总是没有同级别奔驰贵。。而同平台的大众又没有奥迪贵。理想最成功的是逐步树立的高端品牌形象（别抬杠）
评论发表于2021-12-08我入手的理想，车友群里没几个是因为觉得理想够【高端】才买的理想ONE啊哥哥 人家靠的是产品力够强够针对性，刚好切中我们这类消费者的需求。说到市场，无论哪行，无非就是讲求供需，理想能提供相当一部分车主的用车刚需，自然销售能不断创佳绩啦
回复发表于2021-12-09这俩车都和高端不沾边，但是东风肯定是和低端脱不了关系，低端代名词
回复发表于2021-12-09
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