为验证38去试驾C11

坐标：魔都

先说结论：38号所说的行驶品质转向手感好评、滤震越级和我试驾感觉完全一致，引用38名言“我对这个结论负责”；座椅差评这点有不同看法，本人178，体重90KG，感觉还行，后背也没有支棱感；中控储物盒要反向掏，确实是问题；记忆的问题车友更正过就不说了，试驾也没法验证；菜单智能啥的基本不关注，灰的一片，只要能正常使用就行，现在几乎所有电车都是等待OTA完善。

第一次听说C11还是偶尔看到网上车闻提到某车交付慢长达10个月，心想这种新势力车谁买谁知道。后来刷到谈及性价比车视频才对上号是C11。

老车2.0至尊版帕萨特开了10年，12W公里开始烧机油，近期开始各种关注和试驾。先后还买过2厢福克斯和X1，开过5系，喜欢好开的车，其次颜值在线，预算35个，当然性价比越高越好，钱都不是天上掉下来的。

试驾过的车型：1、理想one,车还是很好开的，但是开大车的感觉，开完晕了1天，估计是第一次开电车的缘故，内饰不错，外观简洁，车型方正，颜值能接受，买来可以当4座开；2、探险者，开起来没有紧凑感，噪音大，7座3口之家没需求，优点是颜值高，转弯半径小；3、锐界PLUS，车相当好开，颜值不高；4、极狐S，开起来和油车没啥区别，很好开，外观不大气，品牌和售后存疑，本来预约的是阿尔法T，去了没试驾车；5、极氪001，很好开（好开的定义是基于我开过的福克斯和X1，紧凑不晃，油门响应快），NVH很安静，配置到位，座椅不舒服，菜单逻辑复杂还有极氪一系列的骚操作，记录下极氪所有的负面信息达22个；6、岚图FREE，昨天试驾的，噪音大（其实我分不清楚胎噪、路噪还是风噪，因为帕萨特噪音大习惯了），不好开直接劝退，堆料王堆了一堆好材料调教差评，销售一问三不知，实车比图片好看；

7、今天试驾C11，周一网上预约过，跑过去说没试驾车，都搞活动去了。今天先主动电话联系再次过去，批评一下现在的新势力销售，不了解自己卖的车和竞争对手的车，而且完全没有传统势力销售的主动性。

等前面车友试驾前一直在展车上里外看，无框车门在极氪001上很酷，SUV上没感觉；外形前脸没颜值，LOGO没特点，尾灯好看，整个车身还行；座椅尚可，加热不慢，头枕不能上下调；实体按键较少；怀挡还行，不适应福特系现在的旋钮，林肯的钢琴键还没试过；后排空间还可以，座椅也行，但是前排座椅后面没有储物袋，甚至网兜都没有，后排也仅有出风口，地面纯平显得后排跟寒酸。

因为封路原因，只能沿着店顺时针绕圆圈转，开起来后感觉相当好，噪音有一点，可以接受，方向盘很轻，整个车很灵活，开了2圈又加开了1圈，刹车自我感觉没有任何不适，这个价位真的超值了。

最近试看试驾一直在拔草，除了前面试驾过的6辆，实际看过的还有EVOS，个人比较迷信，名字劝退；领克09，三排放倒，二排空间移到最后还行，甚至可以跷二郎腿，可见买车一定要去看实车和试驾，盲订这种事我是不接受的，网上各种车评视频也只是参考，看看车辆外观和行驶动态，看中的是MPEG，担心动力有问题，还需要试驾；凯迪拉克LIRIQ，价格超预算太多；林肯Z，等待实车和试驾。

总结：C11优点，性价比王，前双叉臂配置，底盘调教出色，两个字”好开”！地图用的高德，这个比百度好。配置基本到位，相对其它车型，没有的配置如HUD，这个应该有，配置拉满是说人有我有，人无我有；音响没品牌，可能会影响我购车；没有自适应远近光没有矩阵大灯，没有TYPE-C接口，考虑到性价比，也能接受。销售差评，试驾完还是我问他要的微信，服务意识不够，这些细小环节其实很重要，会联想到新势力造车未来的售后服务，让客户产生疑问。还有学其它新势力搞营销心理战，权益价格优惠到年底。电车半年就出新一堆，现在急着买，又交不了车，等半年后，很多配置升级，又有一批新车出来，说不定还有新的性价比王呢。