夏季续航挑战赛及7000公里电耗分析

作为ID4 Crozz第一批首发版车主，提车已快5个月时间了，总行驶里程也已经来到了7200公里。在这5个月的使用过程中，尤其满意的就是车辆的续航能力，也是当初毫不犹豫选择ID4 Crozz首发版的主要原因之一！下面就结合续航挑战赛来分析下基于MEB纯电平台的ID家族的强大续航能力。

这次比赛是由ID车主自发组织的，ID4真实车主参加，由连线ID社区提供支持保障。初衷就是真实样本下得到真实的续航数据，给ID4的续航能力提供真实数据支撑。比赛规则很简单，电量90%开始，记录总里程及表显续航，行驶到20%，再次记录总里程及表显续航，得到70%电量总计行驶里程，根据里程高低确定排名。从中可以得出真实的70%电量平均行驶里程，以及实际里程与表显里程的差距。

活动得到了众多ID4车主的大力支持，大家也是重在参与不争先后，旨在为ID家族的续航实力证明，让更多的人了解ID家族强大续航基因，让更多的人能加入ID家族，爱上ID家族！

比赛的结果排名如下：

通过成绩表可以得出几个数据(正值夏季，行驶中空调都是23℃开启状态)

1.夏季开空调，最高续航里程可以达到394/0.7=562公里，最低244/0.7=344公里

2.夏季开空调，平均续航里程可以达到301.6/0.7=431公里

通过数据可以看出ID4在夏季空调开始状态下平均续航为461公里，这个数据到底算强大还是平庸呢？

首先普及下知识，车载空调的制冷是需要通过压缩机来实现的，目前的车载空调压缩机基本上在2-3KW左右。也就意味着车载空调使用一小时左右需，要消耗2-3KW的电量。ID4的电池容量为84.8kwh，工况续航里程为550公里，百公里的电耗约为14kWh。对这样一台车子来说，在打开空调的时候百公里电耗就能上升为16-17kWh，那么续航里程下降幅度约在20%。而这也是根据工况续航计算得来的数据，实际驾驶中情况更加严重。

由此得出ID4夏季开空调工况下的续航为440公里左右，可以看出ID4的理论续航和实际续航差距并不大，再次印证了ID4强大的续航基因，以及真实表显里程。

我很幸运的在比赛中获得了第二名的续航成绩，下面来分析下我的参赛数据

我充满90%电量时总里程是6474公里，表显续航566公里(没开空调状态下，开空调488公里)

结束比赛20%电量时总里程6839公里，表显续航125公里，全程开启空调，路况有城市道路，有高速，有山路。

得出结论实际行驶365公里，表显续航下降了363公里，几乎于1：1的续航显示，这完美展现了ID4精准续航的特点。

再来说下平时各种工况用车的电耗

7000公里我的累积电耗是15.4kWh/100km

高速电耗是17kWh/100km

最低瞬时平均电耗开出过8.7kWh/100km

最高表显续航98%电量676km，100%电量就是690km，不知道有没机会突破700km，虽然这数据并没有实际意义，但表像总是好的，会给ID车主带来强大的续航自信心!

通过续航比赛以及自身使用过程，得出里程兑现率方面，夏季ID4兑现率基本在100%。可以说，ID4的里程兑现率表现还是非常真实的！那么ID4究竟凭借什么能获得如此让人放心的表显呢？真续航背后的秘密就是MEB纯电平台加持的效果。

期待冬季的到来，看看在冬季开启热空调的工况下ID4的续航表显，以及热泵空调对于续航的影响有多大，尽请期待ID4冬季续航挑战赛！