![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
您好！比亚迪新技术用的太多了，刀片磷酸铁锂及电池管理系统，铝动力电缆线，高压缩比米勒循环发动机，扁线电机工艺，自己产的igbt，是不是得经过考验，才能超过本田immd丰田ths混动
@新能源汽车之眼：应该会用，结构优化了，成本会降低！
评论发表于2021-02-03升压电机 好像用的是油冷却
@濤斯基：升压电机磁铁温度高怎么解决
评论发表于2021-03-10
回复楼主
前往页
您好！比亚迪新技术用的太多了，刀片磷酸铁锂及电池管理系统，铝动力电缆线，高压缩比米勒循环发动机，扁线电机工艺，自己产的igbt，是不是得经过考验，才能超过本田immd丰田ths混动
@新能源汽车之眼：应该会用，结构优化了，成本会降低！
升压电机 好像用的是油冷却
@濤斯基：升压电机磁铁温度高怎么解决
回复楼主