价格虽然有些虚高，但是不可否定之前的车质量确实很好，现在的新车质量不敢恭维

车贩子收车：你这车现在新车才多少钱，你这都补了几个面了 车贩子卖车：这车当年落地都多少钱了，和现在的能是一个东西么？车子正常开哪有不刮蹭的

去看看二手车行的价钱，你就会知道新车性价比才是最高的……

前年给我爸看车的时候一辆雷凌混动次顶配两年的车跑了1.9万公里要价10.5万保险马上到期的，结果我去4s店询问雷凌混动顶配优惠下来11.5万，你们说说这些二手车贩子都不了解行情的吗？

记住，二手贩子的盈利在单台10/12%的净利润。豪华品牌二手的是100%调表车，利润在15-20%。这样才能多卖价格。另外还有一个就是大家要注意别考虑那种很新看上去车况又干净公里数又少的车。因为90%是大事故翻修车。没有傻子会把一台开了1-3年质保期内车突然出给车贩子。大家按这个价钱去砍就行。反对我的都是车贩子，大家的眼睛擦亮。

不得不佩服老车用料足，驾驶感受更好，行驶质感也行，现在的车好的是明面上的，看不见的老车更优秀。

最近跟一个二手车商聊的，月利率4-5个点，年利率是60个点？这比高利贷还高利贷，怪不得给我介绍二手车那些车贩子手上全是金戒、名表，还开着豪车

最近想买一台二手好21年瑞虎8plus七座，网上看价格6-8的价格都有，6的有些小瑕疵，那些喊8的不懂想什么，四年车8万，新车确实才十万出头，如果有置换就是九万多

13年底的自动挡明锐置换，4s,店给我6-7000

你网上逛的吗，二手车便宜不少，早就崩了

车商收你废铜烂铁，卖的时候精品情怀，老车更耐用。其实除了特别车况，例如我手里思域si和福克斯st跑的还可以。其他什么情怀是胡扯。路上国产电车随便拿捏你。老爷车自动挡更不要碰。

我弟买了台福睿斯6万公里的贷款落地8万多，新车9万，我不知道他当时想啥，他叫我在村里不要乱说，丢脸，这种卖二手车的，总会有人做冤大头买单的，早个十来年前，做销售赚到钱的，基本都是是信息传输不广泛的时候，现在不同了，随便问问查查就知道什么价格，现在卖二手车的就赚这种不懂行情的人，

我一台国产SUV精品车况开了4年2万公里，卖3万6，隔天看车商打出售价5万8

不过，现在二手车市场是很混乱，主要是新车掉价太快。囤货时间长就会出现断差，收车的时候价格高了，后来新车掉价。不能赔钱出吧！再加上一些砍价空间，再想稍微赚点吧！价格自然而然就差不了太多了不过有一些车型，老车确实是比新车好，因为现在的车商都学会一个技能叫减配

一个地区的车贩子都有群，随便找一家去问价，那这辆车所有车贩子都知道了，这家报价不满意再去另一家，结果给的价更低，转了一圈还是第一家报价最高，但是真要收的时候就各种挑毛病，死命压价，收价和卖价至少差20%，贷款赚更多，美其名曰：赚个辛苦钱

二手车十个九个坑，12年左右买过3次二手车，宝来和华晨，都是修了大几千还修不好，再卖掉都要亏小两万。然后买了个二手cc又修了小一万，开两年卖掉再亏三万。从次再便宜都不碰二手了。

10年的卡罗拉我们全江西省都没人标超过4万，哪怕它0公里。15年的帕萨特最多不超过5万，那还得是极品车况，12年的polo还真有可能挂3万，但还下价也就两万左右吧

成都、武汉、宁波的车贩子发布低价车源，等你聊了定了跑过去，车其实没有，就让你看其他车。你交了定金也退不回来（武汉可能会退）。名声都搞臭了

我的19年马自达5万多出的，没几天我去了又看到了，他挂7.58万我感觉卖亏大了

3折叠都24000，Polo凭什么不能3万多？