高山提车及初步感受

#我的爱车初体验车型版本：四驱旗舰版 提车日期：2023年2月9日 使用场景：家庭出行、商务通勤 这是一篇迟来数日的使用日记 Day 1：提车初体验 外观感受： 高山拥有大气的车身尺寸，在阳光下白色车漆质感拉满。白色车身搭配镀铬“大嘴”，回头率很高。夜晚的灯光效果尤为出色，而高辨识度的后部贯穿式尾灯更是锦上添花，我媳妇也说晚上看着像客车似的。虽然是购买了短轴版本，但车辆体积仍显庞大，停进自家车库时颇为局促，下车也需费些力气。因车身庞大所以在狭窄路段会车以及狭窄车位停车都需谨慎，不过360°全景影像提供了极大的帮助。 内饰与空间： 第二排零重力座椅一键躺平功能，受到家庭成员和同事们的一致好评，三排折叠后后备箱轻松塞下大件行李。内饰日常能够触碰的地方，均是软包。此外，该车的内饰在触手可及之处均采用了软包设计，无论是家庭使用还是商务出行，其空间和内饰的感官体验都相当出色。 动力初试： 四驱系统表现出色，平稳且加速迅猛。纯电模式起步安静平顺，混动模式下发动机介入轻微，馈电时动力无明显衰减，2025年1月份生产的车辆底盘滤震偏舒适，过减速带干脆。 Week 1：日常通勤测试 能耗表现： 低温环境下市区通勤纯电续航达成率约85%（标称140km），实际可行驶约120km；混动模式油耗约5.2L/100km，堵车时油耗约7L/100km。 智能功能： 车机语音识别灵敏（“小魏同学”可控制空调、导航、座椅加热等），因为我家孩子在后排总是无故地召唤“小魏同学”，幸运的是可以关闭后排语音激活，此功能非常实用；HUD抬头显示清晰。 充电体验： 快充30%～80%约25分钟，家用桩充电估计在5个小时左右，因为都是晚上充电，所以不知道具体时间，家用桩所以没有谷峰谷底的价格，均是0.52元/度。