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    八级小旋风shine

    认证:高山车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    生活中的好伙伴,魏牌高山图1生活中的好伙伴,魏牌高山图1
    生活中的好伙伴,魏牌高山图2生活中的好伙伴,魏牌高山图2
    生活中的好伙伴,魏牌高山图3生活中的好伙伴,魏牌高山图3
    生活中的好伙伴,魏牌高山图4生活中的好伙伴,魏牌高山图4
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    生活中的好伙伴,魏牌高山图6生活中的好伙伴,魏牌高山图6
    生活中的好伙伴,魏牌高山图7生活中的好伙伴,魏牌高山图7
    前天 11:06

    #高山⽤⻋体验我这台高山也算是新车吧,是今年2月12日买的,现在一共跑了1500多公里,虽然跑得不多,但是作为老司机的我,对高山也有话要说。我之前开的是别克君越,现在成家了而且也有孩子了,所以作为家用车来讲,君越就有一点不够用了,特别是带着孩子出去,每次都要带一堆的东西,孩子坐在后排也不舒服,再加上我那台车年头也比较久了,虽然开着还不错,但是像内饰搭配和一些功能都很落后了,所以就想着换一台空间更大,更适合家用的车。 这辆车我没有多余的改装,我感觉原车就挺好看的,家用车没必要改装得很夸张,重要的是舒服。所以在车前边加装了防虫网,这个我觉得挺有必要加的,跑高速的时候特别好用。同时也装了底盘护板,保护一下电池还是很有必要的。脚垫我也更换了,毕竟乘坐舒服感很重要。 当时选高山的时候有两个原因,一个是因为它是插电混动的车,日常出行比较省钱,毕竟作为家用车省钱还是挺重要的,它的纯电续航有一百多公里,我大部分的用车场景都是上下班、接送孩子、偶尔带老婆孩子去周围玩玩,因此这个纯电续航已经完全够用了。如果遇到突发情况或者是要跑长途,也不用担心它的续航,毕竟混动车的优势就是超长续航,电跑没了还可以用油。 还有一个就是空间,这也是我要选MPV的一个重要原因,当时看过其他的车型,但是高山第二排的座椅坐着太舒服了,第二排两个都是零重力座椅,躺在座位上真的很舒服,特别是一家人一起出去的时候,开高山可以给家人很舒服的感受,就单看这一点,我选高山就没有后悔。不得不说,高山确实是一台非常好的家用车,越来越喜欢高山了。

    高山可以满足我对家用车的所有需求了图1高山可以满足我对家用车的所有需求了图1
    高山可以满足我对家用车的所有需求了图2高山可以满足我对家用车的所有需求了图2
    高山可以满足我对家用车的所有需求了图3高山可以满足我对家用车的所有需求了图3
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    高山可以满足我对家用车的所有需求了图6高山可以满足我对家用车的所有需求了图6
    高山可以满足我对家用车的所有需求了图7高山可以满足我对家用车的所有需求了图7
    高山可以满足我对家用车的所有需求了图8高山可以满足我对家用车的所有需求了图8

    #高山⽤⻋体验我与魏牌高山牵手的满月报告,各方面都很满意 不知不觉中我这台高山已经开了1500公里了,整体的感觉还算不错吧,我选高山主要是工作需要作为通勤开,另外一个就是大部分的时间都是陪家里人出行,自驾游出去走走,家里也有老人小孩,所以对车子的用料这块还挺在乎的,都说新车有异味,高山我用工具测量过,无论是甲醛浓度的数值,还是总挥发有机物都在国家标准范围内,几乎和室外的空气是一样的,这也是我们坐在高山的车里,几乎闻不到异味的原因。 之前家里有一辆轿车,所以我对车辆的动力和悬挂系统特别关注。一开始我们想到高山作为中大型MPV,它的动力能这么猛,百公里加速都不到5s,别说同级别车了,就是轿车能跑进5s内的也不多吧,反正是比我之前的轿车动力猛多了,当时试驾的时候就觉得动力很不错。一辆车的悬挂做得好,这车的稳定性也就更好,毕竟是作为一台家用车,肯定也要考虑到家人的乘坐感受的,所以我试驾的时候不仅试驾了一圈,也在后排试坐了一圈,主要就是感受车子行驶过程中,坐在后排的表现,毕竟有很多人都反映,在新能源车的后排乘坐时会感觉到头晕,这点高山做得挺好的,它采用了成本较高的全铝五连杆悬挂设计,乘坐上会感觉更舒服一些。再加上高山有很好的静谧性,孩子也更喜欢坐高山,上车就睡觉是经常的事情。 高山在续航和油耗方面表现得也挺不错的,到现在总里程跑了1500公里,大部分公里数都是日常上下班通勤跑的,偶尔会在盘锦和鞍山之间跑跑高速,中石油加了200元92#汽油,充电花费了300元左右,平均每公里0.3元。 高山除了硬件做得好,它的智能化设计也很不错,L2级别的智能辅助驾驶,该有的功能都有了,而且我发现高山还有一个很高级的功能 —— 原车有 ETC 功能,不过需进行拔线处理,以避免 ETC 无法识别的问题。 虽然我现在跑的公里数不多,但是我觉得魏牌高山是一台家用或者商务出行都不错的选择。

    我与魏牌高山牵手的满月报告图1我与魏牌高山牵手的满月报告图1
    我与魏牌高山牵手的满月报告图2我与魏牌高山牵手的满月报告图2
    我与魏牌高山牵手的满月报告图3我与魏牌高山牵手的满月报告图3
    我与魏牌高山牵手的满月报告图4我与魏牌高山牵手的满月报告图4
    我与魏牌高山牵手的满月报告图5我与魏牌高山牵手的满月报告图5
    我与魏牌高山牵手的满月报告图6我与魏牌高山牵手的满月报告图6

    车型版本:四驱旗舰版 提车日期:2023年2月9日 使用场景:家庭出行、商务通勤 这是一篇迟来数日的使用日记 Day 1:提车初体验 外观感受: 高山拥有大气的车身尺寸,在阳光下白色车漆质感拉满。白色车身搭配镀铬“大嘴”,回头率很高。夜晚的灯光效果尤为出色,而高辨识度的后部贯穿式尾灯更是锦上添花,我媳妇也说晚上看着像客车似的。虽然是购买了短轴版本,但车辆体积仍显庞大,停进自家车库时颇为局促,下车也需费些力气。因车身庞大所以在狭窄路段会车以及狭窄车位停车都需谨慎,不过360°全景影像提供了极大的帮助。 内饰与空间: 第二排零重力座椅一键躺平功能,受到家庭成员和同事们的一致好评,三排折叠后后备箱轻松塞下大件行李。内饰日常能够触碰的地方,均是软包。此外,该车的内饰在触手可及之处均采用了软包设计,无论是家庭使用还是商务出行,其空间和内饰的感官体验都相当出色。 动力初试: 四驱系统表现出色,平稳且加速迅猛。纯电模式起步安静平顺,混动模式下发动机介入轻微,馈电时动力无明显衰减,2025年1月份生产的车辆底盘滤震偏舒适,过减速带干脆。 Week 1:日常通勤测试 能耗表现: 低温环境下市区通勤纯电续航达成率约85%(标称140km),实际可行驶约120km;混动模式油耗约5.2L/100km,堵车时油耗约7L/100km。 智能功能: 车机语音识别灵敏(“小魏同学”可控制空调、导航、座椅加热等),因为我家孩子在后排总是无故地召唤“小魏同学”,幸运的是可以关闭后排语音激活,此功能非常实用;HUD抬头显示清晰。 充电体验: 快充30%~80%约25分钟,家用桩充电估计在5个小时左右,因为都是晚上充电,所以不知道具体时间,家用桩所以没有谷峰谷底的价格,均是0.52元/度。

    高山提车及初步感受图1高山提车及初步感受图1
    高山提车及初步感受图2高山提车及初步感受图2
    高山提车及初步感受图3高山提车及初步感受图3
    高山提车及初步感受图4高山提车及初步感受图4
    高山提车及初步感受图5高山提车及初步感受图5
    高山提车及初步感受图6高山提车及初步感受图6
    高山提车及初步感受图7高山提车及初步感受图7

    #提车日记最近,我成功提了一辆高山,作为一个一直关注MPV市场的消费者,选择它的过程可谓是深思熟虑。如今已经开了一段时间,迫不及待想和大家分享一下我的提车感受。 我本人有过现代悦动、丰田雷凌双擎、别克君越30H,临时开几个月的车辆不计其数,不多说了。家庭原因决定换车时,对MPV的空间、舒适性和安全性尤为看重。看了市面上不少热门车型,也试驾了不少,直到遇见高山,才眼前一亮。最重要的底盘能用铝合金的地方都用铝合金了。外观设计大气稳重,车身线条流畅,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯,整体气场十足,开在路上回头率颇高。 高山的内饰精致程度挺好。车内大量采用软性材质包裹,座椅的皮质柔软且透气。车内空间布局合理,三排座位都能保证舒适的腿部和头部空间。即便是满载出行,家人也不会觉得拥挤。第二排的航空座椅配备了电动腿托、靠背调节、按摩、座椅加热通风等功能,简直是“头等舱”般的享受。 动力方面,高山搭载的插电式混合动力系统让我十分满意。日常市区行驶,纯电模式完全够用,静谧性极佳,加速也很线性。当需要长途出行时,混动模式又能提供源源不断的动力,完全没有续航焦虑。而且在油耗方面,也比我预期的要低,这对于经常开车的我来说,能省下不少油钱。多说一句,四驱车型在路面湿滑的情况下,对车辆起步的稳定性有明显的提高,但同样也是跑快了刹不住车。 提车这段时间,高山给我带来了太多惊喜。它满足了我对一辆MPV的所有期待,更在很多细节上超出了我的预期。 剩下一些底盘装甲、安底盘护板、安防蚊网、安座套、贴玻璃膜时拍的照片,避免广告嫌疑不多说了。

    我的高山提车日记图1我的高山提车日记图1
    我的高山提车日记图2我的高山提车日记图2
    我的高山提车日记图3我的高山提车日记图3
    我的高山提车日记图4我的高山提车日记图4
    我的高山提车日记图5我的高山提车日记图5
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