特斯拉FSD目前水土不服或者发育阶段

#辣评新车🎺特斯拉FSD：full self drawing（完全自动驾驶）宣传的是：自动泊车，环境感知，导航策略，决策能力，雪地行驶。 🗣 说白了就是像一个老司机一样，可以自己停车，根据路况情况结合地图调整速度，方向到达目的地，途中自动跟车，实车路口红绿灯等信息。在国外已经早就上线了，看了许多视频，很多博主在国外抖测试过了，非常厉害。 💁 昨天国内更新推送，引发热潮，很多头部主播也在测试，很多人都说很厉害，但是我个人觉得并不那么厉害，看了一些车主实测，我更觉得一个国内FSD有点水土不服，或者处于发育阶段。 ✅ 首先自动泊车功能，这个功能对于大多数车来说抖比较简单，自动泊车能进的人工都能进去，尤其比亚迪十来万的车都可以，这个没啥说的，技术都很成熟，无非就是安全距离留多留少的问题。 🙈 部分车主更新购买FSD功能，但是面对国内多种红绿灯设计的时候留出现可闯红灯的情况，比如那种临时红绿灯，非常的矮小，智驾就未能识别，直接过去了，还有那种头顶，接近时候是黄灯，前车压着黄灯过去，轮到跟车的特斯拉时候已经变红灯了，但是特斯拉也是顶着红灯往前冲，所以这个变通能力还有待提高。（不知道国外是不是没有这种小红绿灯） ❌ 然后跟车问题，面对复杂的车道路口，会受到前车影响，比如左转时候跟车，前车到直行道，它也会跟着取直行道，还不够聪明，或者不了解国内老司机的变道逻辑，水土不服。 ❌ 还有情况就是那种非对称的十字路口，相互错开的车道，如果正常直行就会跑到对向车道，尤其在前面有车的时候，特斯拉在面对这种路况处理得非常别扭，不能提前判断。前车走到路口左拐，走了，特斯拉要直行，也跟着走，结果快过路口才紧急往右侧变道，进去错开的直行道上。 💁💁所以我认为当前国内特斯拉的FSD属于水土不服的状态，或者还是处于发育中，不像是一个老司机，更像新手，面对国内复杂的道路情况，以及各种老司机的驾驶习惯，后续还有很长学习和适应期。