6万4买断特斯拉FSD，老车主等了个寂寞

#辣评新车. . 今日特斯拉推送了最新的软件版本FSD，据说该功能只会推送给之前花6.4万一次性买断该功能的用户。有些人觉得它就是割韭菜用的，而部分人则持认可态度。实际情况如何呢？我觉得它让车主等了个寂寞！ . 首先，推送的用户群体很少，适用性不够广泛。这个FSD只会推送给之前花64000元一次买断该配件的车主。64000元也就相当于低配车型24.99万元的Model Y搭载该配件后实际就是31.39万元，成本本来就是人家考量购车的重要因素，这么大的价格差，人家就会有更多选择，这个64000元仅针对部分预算足够而且期望有更加智能化驾驶配置的用户，占比应该不会太多，所以本次推送的FSD能用得上的用户不会太多，只是小部分人。而剩余大部分车主的车机就不会有这方面的升级，同车不同待遇，花钱购车还要再单独买个配件，而且这个配件费用还这么高，就类似做手术中途价钱的做法，让人心生愤恨感。 . 其次，FSD还不完善，这不就是当那些已购买这些配置的车主是韭菜盒子。搭载了该配置的车型，几年了车主终于等到它升级了，但是这个并不是完善的FSD，与美国的FSD不同，新升级的只是对于L2级辅助驾驶等部分功能进行了深度强化，并不是完整的FSD，而且阉割版的，国内应该会叫做AP。今日FSD实测中，有部分车主反馈一天内因为其踩线等误操作导致其12分全部扣光，甚至部分狭窄、人多路段需要人为操控，依旧不是属于完全自动驾驶，这点对于这些车主来说等了几年等了个寂寞，估计完整版车型得等他们车型报废后才会出来吧。 当然，特斯拉应该后续会有这两点的操作，而这两点也将会是老车主愤恨的点。 . 第一，月租模式。模仿美国现有的99美元月租，也就是你只需要几百元就可以体验，持续性的受到它的牵制。 . 第二，买断形式大降价。大降价就是原本64000元的直接降价至19000元内或者大放送，价格更低或者免费，大部分用户还是会接受的，但是对于大部分的老车主来说有没有可能是大冤种。 . 结合以上，花6万4买的配置没有什么更好的用处，在别人眼中或许会是一种笑话，目前的FSD就是阉割版，配置不完善，即使官方你宣称不是FSD，有没有可能就是一种宣传手段，不然它怎么会引起这么大的热度，特斯拉自己应该心知肚明的。而且费用64000元，后续还有可能会降价，老车主短期内并不能得到更好的驾驶体验，对于现车主来说没有起到任何作用。什么时候出完全体版本呢？估计得等到老车主车子报废了吧！所以，个人不推荐这个所谓的“FSD”。这点大家如何看？欢迎评论区留言！