小狐狸陪伴一千多公里回家路

极狐 αT5 一千多公里回家路驾驶体验分享 过年时，我踏上了一千多公里的回家路，从北京回苏州。这趟旅程，我驾驶的是极狐 αT5（520max）。此前，我曾两次开油车走过这段路，这次选择电车，一开始心里满是犹豫。毕竟要充 4 次电，真担心会出什么岔子。于是，23 号下午 5 点 30 分，我提前出发，想着行程安排得轻松些，中途在莱芜过夜，最终历时约 23 小时，安全抵达苏州虎丘区。现在和大家分享一下这趟行程的感受。 充电补能很便捷 因为提前出发，路上车不算多。每次充电间隔大概在 220 - 270Km，电量始终保持在 20% 以上，而且都不用排队。特别要提的是，极狐 App 接入了蔚来桩，充电选择更多了。出发前我把电充满，从亦庄开发区走京台出京后转京沪。一路上充了 4 次电，其中在高速上的乐陵西蔚来充电桩充了一次，晚上住在莱芜的住宿院内，那里有云快充充电桩，第二天的两次充电都是在离高速口不远的中石化易电充电桩。整个充电过程都很顺利，没有耽误太多时间。 驾驶辅助超省心 高速上我一路用 ACC，车速保持在 100 - 110 之间，右脚终于不用一直踩着油门，轻松了不少。LAC 我也试了一段，可老是提示接管报警，最后还是调回了 ACC。不过有 ACC 就已经让驾驶轻松很多了，长时间开车也没那么累。 续航表现有预期 在没怎么开空调的情况下（除了需要除雾的时候开一会儿），这趟下来估计最大续航在 300Km 左右，大概是六折。虽然没有达到理想状态，但考虑到长途驾驶、路况等因素，这个续航表现也在我的预期范围内。 这次一千多公里的回家之旅，让我对极狐 αT5 有了全新的认识。它在充电补能、驾驶辅助等方面的表现都可圈可点，虽然续航打折，但整体还是很满意的。以后开电车跑长途，我也更有信心了。