认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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用车也有半年左右，行驶了8K多公里。相比之前的油车没有了仪表盘，一开始不习惯。但是用上了，就离不开！ 告别低头，专注驾驶 以前开老车，在城市里堵车跟车时，老是得频繁低头看车速，眼睛在路面和仪表盘之间来回切换，真的超麻烦还不安全。但极狐...查看全文
与极狐αT5的初遇，那是一个寻常的午后，我正为换车的事发愁。手机屏幕突然亮起，推送了一则新能源汽车的广告。本想随手划掉，却被画面中那抹优雅的蓝色吸引——极狐αT5，这个名字就这样闯入了我的生活。 周末，我按捺不住好奇心，来到了极狐的展厅。远远望去，αT5静静地停在那里，流线型的车身在阳光下泛着珍珠般的光泽。走近细看，前脸的X造型设计极具未来感，仿佛来自科幻电影。销售顾问见我驻足，便上前为我讲解。我这才知道，这辆车不仅有着惊艳的外观，更有着扎实的内在。 试驾时，我小心翼翼地坐进驾驶舱。座椅的包裹感恰到好处，方向盘握在手中，竟有种莫名的亲切。轻踩电门，车辆平稳起步，静谧得仿佛在云端滑行。驶上高速，动力随叫随到，超车时游刃有余。最让我惊喜的是它的智能辅助系统，变道提醒、车道保持，每一项都精准得令人安心。 回家的路上，我特意绕了一段远路。夕阳西下，车内播放着我最爱的爵士乐，氛围灯随着音乐变换，营造出梦幻的光影。这一刻，我忽然明白，这不仅仅是一辆车，更是一个懂你的伙伴。 如今，αT5已经成为我生活中不可或缺的一部分。每天清晨，它用温暖的座椅加热迎接我；下班路上，它用智能语音陪我聊天解闷；周末出游，它用超大空间装下全家人的欢乐。与其说它是一台机器，不如说是一位知心好友，用科技的温度，温暖着每一个平凡的日子。 在这个快节奏的时代，我们总在寻找能懂自己的伙伴。很幸运，我遇见了极狐αT5，它不仅改变了我的出行方式，更让我体会到科技带来的温暖与陪伴。或许，这就是未来生活的模样——智能，却不失温度；便捷，更充满温情。
极狐 αT5 一千多公里回家路驾驶体验分享 过年时，我踏上了一千多公里的回家路，从北京回苏州。这趟旅程，我驾驶的是极狐 αT5（520max）。此前，我曾两次开油车走过这段路，这次选择电车，一开始心里满是犹豫。毕竟要充 4 次电，真担心会出什么岔子。于是，23 号下午 5 点 30 分，我提前出发，想着行程安排得轻松些，中途在莱芜过夜，最终历时约 23 小时，安全抵达苏州虎丘区。现在和大家分享一下这趟行程的感受。 充电补能很便捷 因为提前出发，路上车不算多。每次充电间隔大概在 220 - 270Km，电量始终保持在 20% 以上，而且都不用排队。特别要提的是，极狐 App 接入了蔚来桩，充电选择更多了。出发前我把电充满，从亦庄开发区走京台出京后转京沪。一路上充了 4 次电，其中在高速上的乐陵西蔚来充电桩充了一次，晚上住在莱芜的住宿院内，那里有云快充充电桩，第二天的两次充电都是在离高速口不远的中石化易电充电桩。整个充电过程都很顺利，没有耽误太多时间。 驾驶辅助超省心 高速上我一路用 ACC，车速保持在 100 - 110 之间，右脚终于不用一直踩着油门，轻松了不少。LAC 我也试了一段，可老是提示接管报警，最后还是调回了 ACC。不过有 ACC 就已经让驾驶轻松很多了，长时间开车也没那么累。 续航表现有预期 在没怎么开空调的情况下（除了需要除雾的时候开一会儿），这趟下来估计最大续航在 300Km 左右，大概是六折。虽然没有达到理想状态，但考虑到长途驾驶、路况等因素，这个续航表现也在我的预期范围内。 这次一千多公里的回家之旅，让我对极狐 αT5 有了全新的认识。它在充电补能、驾驶辅助等方面的表现都可圈可点，虽然续航打折，但整体还是很满意的。以后开电车跑长途，我也更有信心了。
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