进入2025年，蔚来真的要掉队了吗？ 1月，蔚来品牌交付7951台，乐道品牌交付5912台，合计交付13863台。 在造车新势力1月销量普遍进入“2万辆”时代的2025年，蔚来1月销量的确不好看。 而且照此下去，蔚来的确会面临比较大的销量以及生存压力。 原因是什么？ 蔚来给了所有选择蔚来以及乐道品牌的消费者一道选择题：租电还是买断。 如果买断模式，看似性价比也很高，但是享受不到蔚来换电站的红利，而且会被人嘲笑，买蔚来还不买换电模式。 但是租电模式，辛苦花了十几二十万买了一辆车，电池还不是自己的，还要买个月交租金，不符合当下消费者的购车心理。 这样的选择题面前，人们就被动摇了，于是避开蔚来换电，就成了正确选择。 所以，蔚来销量要大涨，必须选择其中一条路径，并且给出人们最优解，从现在看，蔚来不可能放弃换电模式，那就换电模式一条道走到黑。 但是要给人们一个不能拒绝换电的理由，例如换电五年，电池归车主，随时可买断，并且在换电价格和买断价格上给出优惠政策。 除了捋顺换电战略，还应该加大智驾投入，雷军说过，自动驾驶是蔚来智能汽车绕不开的核心技术。