25款秦PLUS有望跌破6.98万

#辣评新车. . 目前比亚迪官方已公布最新的秦PLUS DM，该车的变化有什么呢？ . 【亮点】 . 车身尺寸长了点。新款的轴距不变，所以前后排空间不会有太大变大，主要提升的是后备箱空间，对于有后备箱需求的消费者来说会更具有吸引力。 . 比亚迪尾部大灯的尺寸有变化。几字型设计依旧不变，变化的是中间一横的长度，它缩短了，相对应两边的撇、捺设计就会看起来更加饱满些。还有就是尾部logo改为通用的“BYD”字体，相比较老款看起来更加简洁，不丑。 . 新款车型会更加省油。相比较老款，新款会搭载第五代Dmi技术，该技术的优点之一就是燃油经济性，相比较24款来说，新款整体能耗会有所降低。 . 【比亚迪秦plus的两降】 . 第一降:纯电续航降了。25款相比较24款的低配车型来说，46㎞降为43㎞续航，虽然看起来不多，但是它实际的用车场景会有所变化，长距离行驶会更加受限，同时也增加了客户的用油使用频率，能耗成本会更高； . 第二降:动力也有轻微下调。25款秦PLUS车型马力值是101匹，而老款是110匹，25款秦PLUS的动力上相比较24款会差点，那为啥要下调动力性能呢？难道是觉得老款的动力性能已经相当能打了？这显然不对，估计就是为了下一步考虑。 . 【那么比亚迪的下一步要做什么呢？】 . 我觉得它的下一步主要还是降价，增量，冲第一。 . 目前同级别车型12月份只能排第三，轩逸、朗逸的地位还是难以撼动的。加大车身尺寸、搭载更高级的技术只为了吸引更多消费者，而24款秦PLUS DM最低价格为7.98万元，在享受5000元限时保险补贴后，实际到手价格为7.38万元。考虑到新款车型在动力和续航上的下调以及比亚迪扩大市场占有率的需求，新款车型确实有较大的降价空间。 . 同时，随着技术的成熟和生产规模的扩大，比亚迪在零部件采购和生产工艺上或许已经实现了成本的优化。第五代Dmi技术目前已经应用在比亚迪的大部分汽车里面，其规模化应用，可能使得相关零部件成本降低，这为价格下调提供了有力的支撑。 . 【25款秦PLUS的客户群体分析】 . 该车的客户群体依旧是网约车大军。老款车型的销量主要客户就是网约车客户，新款增加的尺寸、内饰升级等方面也就是提升了乘客的乘坐体验，同时本身价格也不高，一定程度上会吸引更多网约车车主。 . 然而，网约车属性就是一把双刃剑，对于家庭消费者而言，秦PLUS网约车定位会降低其吸引力。尽管其价格优势明显，但家庭消费者在购车时往往更注重车辆的综合品质和形象，网约车属性可能会让部分家庭消费者产生顾虑。比亚迪若想进一步开拓家庭市场，或许还需要在品牌形象塑造和产品定位宣传上做出更多努力。 . 综合来看，25款秦PLUS DM在产品升级与下调的同时，跌破6.98万存在一定的可能性，但是降价不一定要降质，否则消费者也不会买单，这点还是希望车企能引以为戒！