#我的蔚来我来评又是一年春节到来，我也是顺利回到了家乡，全程100公里出头的路程。说实话用蔚来跑长途回家是非常适宜的。 我是除夕前一天回程，因为担心因服务区太过拥挤而导致无法进入服务区补能，我就出发前进行了“三分钟“换电的无感补能，从仅剩9公里的续航瞬间来到了366公里左右的续航（没有换到满电——92%的电量），注意现在更新了Banyan3.1系统之后，可以设置为实际续航，而不是Cltc的快乐表，手机及车机同步更新，这非常好，能让我们清晰看出蔚来的续航，充满也是能跑到400公里+的，注意我的车型是ET5，而不是能耗更高一点的SUV车型。 跑长途的时候，我是辅助驾驶的忠实爱好者，目前已经用了智驾13000+公里数，可以看我回家的路程，接近9成的辅助驾驶使用比例（NOP+），所以真的别说蔚来的智驾这个不好那个不好，如果不好用，我能这么高频的使用吗？虽然现在别家竞品推出了“端到端“，我就试问有多少人是高频使用城区智驾的？我可以做个投票，大家可以看看真实的智驾使用比例，大概率还是封闭路段使用的比较多，比如高速高架，这也是我跑长途最好的伙伴。包容一些，再给点时间，智驾只会越来越好及完善。 长途出行开电车无非就是补能要便捷，类似油车的补能速度，还别说节假日加油都大排长队哦，换电是能做到实时看到排队与否，电池的可换余量等信息，不是开盲盒的体验~【来自懂车帝车友圈】