方盒子里，318最大的优点是品控

老车主来给318论坛增加人气。 山海T2和方程豹的品控看看论坛，好多都是硬伤 笛子吹的三电领先实际上是三电垃圾，笛子有意引导把失速说成是使用问题，非得说车主不是用了eco就是强制纯电才导致失速，实际上的失速是电控或者电池坏了导致不能开。如果仅仅是模式问题，要么重启会好，要么他自己会调整模式保护自己而不是直接拖去修车。其他品控方面的通病就不值得一提了。 山海t2，用的东南的生产线，本身奇瑞品控就一般，还不是奇瑞自己的生产线，变速箱问题就够车主吃一壶的了。 318现在最大的优势反而就变成了品控。增程先天故障率低。 想说说，底盘对于我来说是惊喜，普通人其实对底盘没感觉，卖的好的车很少是底盘好的，但是对于老司机来说，底盘操控还是很重要的。最近懂车帝的冬测也印证了这一点。但是318没什么正面宣传底盘操控。估计自己也知道宣传操控对方盒子来说没太大意义。普通车主对底盘的感知度虽然不高，但是如果看到我的帖子，要知道这个尺寸这个车重，这个底盘绝对算的上是好底盘。不信我的就去看看冬测赛车手们的评价。邓成浩当时吹318成本不低，应该就是这个底盘下成本了。这点和比亚迪正好相反，比亚迪有了海豹的教训，听你们吹再狠，也不会在底盘上多花一个子儿了。而且比亚迪的车大部分都方向盘不正，开过唐，元，海豚，都是歪的，一个车主说去四儿子调过，通病调不好。又不是不能开，无所谓了。 油耗没有准确测过，但是跑高速用高速模式，四驱舒享，感觉不会超过8个油，app显示是6个，车友分享的2驱油耗，感觉他实际油耗真的也就6个。浑身的耗电套件，这油耗可以了。 群里也有些车友有小毛病。但是又不是不能开。不是玩笑话。车子开久了，就没有那么吹毛求疵了。能开就行。装配工艺差，异响跑偏什么的，真的没那么在乎。但是山海和方程豹，不能开的故障率就觉得还是高了点。 提车时还对比了坦克400hi4t，cc品控没得说了了，只是那是真的能越野，我是只要方盒子。多花钱买来不越野有点浪费了。增程对我就是最优解。 四驱，辅助驾驶，增程，都是我的刚需，318给我凑全了。四驱其实是安全性，雨雪湿滑路面，四驱还是安全一些，辅助驾驶高速上用起来很不赖，增程故障率低，电池也够大，纯电里程能覆盖日常使用。出门就有空充电没空就加油，没有束缚。 加了装了顶灯和内饰，顶灯就是帅，内饰的话，质感好了很多，主要是全车顶棚的麂皮绒很棒，也没有味道了，看上去像20万车的水平了，我觉得标配内饰都打不过吉利10万快的油车。 半年一万公里，操控满意，油耗满意，方盒子造型情绪价值拉满，希望318能有更多人认可。