配置没提升还要加价卖

#辣评新车我感觉25款推出来就是为了清24款的库存，减配又加价。24 款纯享限量版优惠力度特别大，能便宜 5.41 万，多实惠啊！可 25 款纯享版呢，只优惠 4.5 万，差了 1万块。关键车子却没啥大变化，这真有点说不过去。 再讲讲配置，25 款减配减得太狠了。车机系统方面，虽说 25 款纯享版将屏幕从 12 英寸升级到 12.9 英寸，智能驾驶也升级了系统 ，但我觉得意义并不大，不值那1万块。大众的车机系统和智能驾驶表现，与国产车相比，差距越来越明显。很多国产新能源车型，车机操作流畅度极高，界面设计也更加人性化，功能丰富多样，还能实现远程控制等实用功能。反观大众 ID.4 CROZZ，车机操作偶尔还会出现卡顿，菜单逻辑也不够清晰，使用起来很不方便。 还有其他配置，25 款纯享版增加了胎压显示，这倒是个小优点，可它把后排隐私玻璃给取消了，一家人坐在车里，外面人看得清清楚楚，一点隐私都没有，这多尴尬。更让人无语的是，作为一款 2025 年的车，居然没有座椅通风加热功能。夏天开车，后背和屁股被汗水湿透；冬天开车，屁股和后背又冻得冰凉，这驾驶体验简直太差劲了。另外，没有 360 全景影像也是个硬伤，在停车、倒车或者通过狭窄路段时，心里一点底都没有，特别容易刮蹭到车子，对于新手司机来说更是不友好。 对比 24 款和 25 款，里面的尺寸、重量、底盘这些也基本一样。24 款现在经销商为了清库存，价格好商量，要是再有置换补贴，13万左右就能拿下，性价比比25款高。 在 15 万这个价位，国产 SUV 一个比一个能打，大众 ID.4 CROZZ 和它们一比，真没啥优势。有人说大众底盘调校好，开起来稳，可在智能化时代，这一点优势也逐渐被车机和智能驾驶的短板所掩盖。而且价格和配置这么不给力，根本吸引不了人。 纯享版的配置更是让人吐槽，座椅加热没有，大冷天开车，屁股和后背冰凉；后视镜不能自动折叠；还是布座椅，不仅容易脏，还不好打理。销售还在那强调德国原版外观，可现在大家买车，更看重的是实实在在的配置和性价比，谁还吃这一套啊。15-20 万的预算，能选的车太多了，大众 ID.4 CROZZ 真没啥竞争力