为什么不说极氪丑呢

1、90％的老百姓选购新能源汽车是承受不了试错风险的。 2、大多数消费者也没有过多精力去研究新能源汽车本身。 3、介于上述两点，老百姓选购新能源汽车几乎必定会优先考虑保有量最大的比亚迪和特斯拉，这就是他们卖的好的真正原因。 4、特斯拉产品端最大的优势是驾驶体验，近乎跑车化的标定让特斯拉在驾驶层面有着得天独厚的体验，特斯拉的粉丝都是热爱驾驶的，如果我是20多岁的小年轻，肯定3p是首选。 5、当然特斯拉的问题也很多，拥有跑车的驾驶体验，也注定要忍受跑车一系列的缺陷，这个世界从来就没有一味的好，无脑吹要么是认知缺陷，要么是智商问题。

最重要的一点，我看没人说，特斯拉五年免息，免息

不要看纸面参数。能耗管理特斯拉和极氪天差地别

别扯淡了，我自己也在开7x，my做的比极氪好的地方多了去了

本人就是过来人，极客售前售中售后处处是惊喜，都是人祸

这帮啥笔 卖不过特斯拉的原因是： 1你们套路多！ 2续航虚标 三电拉胯 3做工质量不行 4售后服务不行 5只想割韭菜 明白没 一帮沙雕

我办公室两个年轻人，用了十多年苹果，其中一个前阵子换了国产一加手机，拿到手里俩人对最基础的配置各种惊叹，卧槽声不断，只能说大部分人并不具备辨别事物的能力，你让他试驾他也开不出好坏来，为了面子买那块车标，然后人云亦云的说一些电控啊系统啊自己根本不懂的概念来骗自己

别的不说，极氪那智能驾驶都能拿来吹牛逼吗？稍微了解车的人都知道，吉利系的智能驾驶都是一坨大便。另外极氪7x低配和顶配两套底盘。吹牛逼用顶配吹。用低配拉低价格。怎么不说？

同样的配置，为什么低配的特斯拉卖的好，因为电机管理系统强悍，国产电机不行，只能硬件来凑，成本也自然高了，就像苹果手机，为什么运行内存是华为的一半，但是流畅程度，畅销确是第一，同时代的苹果4机器，再看看同时代的任何国产安卓，放在2025年，再拿出来对比使用，就知道差距了

更好的智驾？这就搞笑了，搞得其他条也不可信了

你一年几款背刺老车主，吉利极氪领克银河互相内部大乱斗的时候，就已经让很多不盯着配置看的消费者晕头转向了，说到底，品牌运营和理工科不一样，不是推出一个比别人参数高的就能卖出去，品牌运营是要维系好老车主和新车主的平衡的，而你这些品牌眼里特么只有新车主和特斯拉等竞品。

极氪目前没有智驾（以后天知道），只有加强版的ACC，天王老子来了都没用，我说的

来反驳一下这位，美国前纳斯达克主席麦道夫是全球最大的庞氏骗局主谋，是不是说明现在的纳斯达克也是庞氏骗局？

我买车就试驾了001跟毛豆歪，试驾结束了直接就定了毛豆，001提速更快点。但是太宽了停车费劲，而且吉利所谓的智驾跟特斯拉一样，都是一坨屎而已。毛豆歪好处就是的优缺点太明显了。

品牌和稳定性摆在那里，同理，华为这落后配置的手机老百姓还不是买起来

就是品牌羞耻呗，不够“洋气”，你开极氪智己什么的，跟开奔驰宝马的朋友出去喝咖啡总感觉第一个档次，特斯拉就跟他们一个档次。（不是我，我没有奔驰宝马朋友）

这样搞只会拉低7x地位，人都不傻

问问极氪老车主，一问一个不推荐，其次看看二手价，哪个坚挺？最后看看销量，人民群众用脚投票。这文章一看就是吉利买的稿，吉利自己的营销真的全是副作用，看看和小米的那个对比的，还有什么车上吃火锅的哈哈哈，特斯拉就没买稿，照样有人吹。说了这么多说说极氪缺点吧，一个是丑，二是智驾相当于没有，三是耗电遥遥领先，四是售后服务基本上为0，五是背刺老车主，但是这么多骚操作下来全系销量加起来还能和su7打一打，也真委屈他了

内饰部分不说，就说三电和车机，有多少能和特斯拉比？