北方纯电车市场的天要亮了吗？

🔻刚才看到很多朋友在转发『工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见』 文中提到：对于纯电动车型，将优化电耗考核要求，以标准限值的85%作为电耗目标值，并对低温续航衰减率低于35%的车型给予1.2倍积分鼓励。 🔻我觉得，这个意见稿要分两步去看 1.首先低温区域是指什么范围？ 以某平台冬测中的续航测试看，低温区指的是5-15℃范围，大家可以看一下榜单图2，前10名全是可以做到衰减率低于35%的，这意味着什么呢？如果文中所指的低温区是5-15℃，那么对于市面上主流的纯电车型是没有任何影响的。 2.假设这里的低温区是泛指，会有分区的定义，那么这个征求稿对于北方寒冷地区的用户就会有非常积极的参考意义。 北方电车用户都知道，纯电车秋天和冬天的能耗差了不是一星半点，从某平台的寒冷区榜单来看，这个35%衰减的目标值会非常有挑战，或者说现阶段不可能完成的任务。 所以，请问万能的网友们，大家觉得各家车企该怎么响应这份意见稿呢？