奇瑞A8L要想抢市场，应该定价再低一些！

#辣评新车奇瑞A8L也来插手插混紧凑型市场了，这个级别基本被比亚迪垄断了，新入局者的姿态要放的低一些才有可能搅动，这个级别最敏感的就是价格！我觉得A8L的起售价定高了！ 【A8L的版本和配置分析】 这次A8L虽说是老款A8的升级改款车，但是1.5L和1.5T两个版本是不同的，相当于就是两款车。 1.5L的两款70km续航版本其实就是老款的A8，内饰也是老款的样式，但是同样的定价，硬生生的把原来1.5T的动力换成了1.5L的，而且后悬架仍然是扭力梁的板车悬挂。配置方面也是低的令人发指，还是4气囊、手动座椅，没有快充，就是纯纯的当油车开的。我觉得索性不要把这两款划分到A8L，直接A8改款，再定个低价不是更好嘛！和A8L做个定位区分，反正奇瑞最擅长搞同名多车型做差异定位。就是瑞虎8有8、8PLUS、8PRO、8L。 1.5T的三个版本才是这次A8L改款的重点，用了1.5T的发动机，后悬架也升级成了独立悬挂，终于是和竞品能掰一掰手腕了。但是配置方面属实有点拉胯，只有顶配有L2的辅助驾驶，但是顶配都要14万了，完全可以考虑秦L的顶配了。标准和舒适版只有定速巡航，现在智驾越来越卷的年代居然敢这样定配置，我真的是搞不明白。标准版同样只有4安全气囊，奇瑞理工男应该把安全配置首先考虑到才对呀！ 【聊聊竞品和定价】 A8L的主要竞品是比亚迪的秦L和吉利银河L6，这里我指的是A8L三个1.5T 145km续航的版本，两个15.L 70km的版本应该去和秦PLUS去竞争才对。 所以这样看来奇瑞A8L的定价和配置真的是有点不合理，全系降2万，这样我觉得可以去够一够去和比亚迪竞争，比亚迪在这个级别的车型有绝对的定价和话语权，A8L现在这个定价根本没啥竞争力！ 【总结】 虽然A8L的混动系统和操控都不错，有媒体测续航能跑到2300+km，足见这套插混系统是不错的，但是消费者的从众心里，加上比亚迪秦L先入为主的概念下，A8L不降价想要销量很难！