本是同根生相煎何太急，有S7没ES啥事了

#辣评新车星纪元ES有点生不逢时，中大型纯电轿车的市场真的是太卷了，每个品牌都有当家的车型，奇瑞又布局了智界S7，有华为加持，星途星纪元ES就算改款，依然难成大事！ 【聊聊这次改款内容】 这次改款把原来老款标配的空悬+CDC变成了选装，原来操控很好的口碑反而砍掉了，中低配增加了一些花里胡哨的灯语交互、车身颜色和电动尾翼，整体变化不是太大。 【为啥有智界S7，没ES啥事了】 两辆车一样的奇瑞EOX平台，这套底盘的操控性是很不错的，所以整体的车身结构和驾驶感都在线，智界S7有有华为智驾和智能座舱的加持，定价方面又贵的不多，所以智界S7是面子和里子全都有，销量上就能反应出来，S7 10月份能冲到7000+辆，而ES就是可怜的两三百辆。 【ES的几个缺点】 1、这款车是挂在星途品牌下的，星途虽说是奇瑞的高端品牌，就像当初领克之于吉利，魏牌之于长城一样。但是目前就星途的知名度和存在感最低，星途车型的销量拉胯了星纪元ES。我觉得还不如奇瑞把星纪元单独独立出来，变成高端新能源品牌，虽然这个价格很卷，做出一点差异化的东西，更加能吸引消费者。 2、星纪元的定价高了，不可否认ES的外观设计很不错，算是奇瑞车型的巅峰之作了，但是想要在这个市场生存下去，没有价格优势或者其他配置优势，就最多一直两三百辆销量。整体的终端价格优惠2万，和汉EV竞争一下，凭借更加年轻动感的外观和低价，有一定的竞争力。 3、智驾的溢价太过自信，智驾版要比PRO版本贵21000元，如果搭载的华为ADS还可以接受，看看同级别的智己L6，全系标配momenta智驾，销量也就2000台左右。 【版本的推荐】 如果喜欢奇瑞的EOX平台，又对智驾没有太大需求的，可以考虑新纪元ES的低配和次低配pro版本，机械素质不错，配置也算比较丰富，看终端优惠大的话，是可以考虑的，毕竟也算奇瑞的亲儿子。 【总结】 新纪元ES有点像为了成就智界S7而生的，但是这个市场没有卖不出去的车，只要定位定价合理，我觉得现在是ES放低姿态的时候了。