点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.08分“优秀”

提车10来天，车内4处异响，去4儿子店售后师傅不专业，这摸摸那敲敲，解决不了问题，令人失望。 其他方面都不错，首先最满意的就是外观，简直长在我的审美上，每天看都不厌，空间也不错，我身高184，前排调好坐姿后，后排还能翘起二郎腿；还有续航也不错，纯电实际续航能跑到200出头，而且还是在高速路况占120公里左右，这点比较满意，増程器在市区道路上启动时声音很小，只有120时速往上踩油门的时候噪音会变大，NVH方面还是低速情况下还不错，一到高速上胎噪就比较大，风噪控制的比较好。这车最满意的还是底盘，比我之前开的长安感觉质感提升了不少，有韧性。 买车之前对比了银河E8领克07还有星耀8，都试驾体验以后感觉其他几辆车差点意思，尤其底盘给我的体验跟星纪元差距挺大，就毫不犹豫选了星纪元，唯一遗憾是简配了Hud，但车总体来说还是不错的 最后是价格，16.98加2000的紫色外观+5300的保险，在没有其他费用，全部落地17.7，这个价格对比这台车的配置底盘动力，性价比还是不错的

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4.44分“优秀”

作为一个传统的燃油车主，我对新能源车的里程焦虑还是比较强烈的，尤其是经常在网络上看到高速大堵车，充电站都挤不进去的时候，更加忧虑。本以为这辈子都不可能买新能源车的了，偶然在抖音上看到了星纪元ES增程这款车在直播续航测试，最终还跑出了2000多公里的惊人成绩。我滴老天鹅，这赶上我的老现代3倍续航了。抱着怀疑的态度，开始了解这台车。看到它扎实的底盘用料后，坦白说，有点心动了。于是到了当地4S店去看实车。销售员很热情，讲解了很多，可惜我没记住，哈哈。试驾了一圈，动力，舒适性，空间和操控都可圈可点。针对我最关注的底盘和安全，4S店还专门把样车升起来，给我展示底盘用料。说句良心话，单凭这个用料，随便套个豪华品牌的车标，这个车价不得翻两翻？最终与家人商量后，决定拿下了。目前用车两个月，能耗表现还算满意，市区用车12.5KW每百公里，高速能耗要高些，大概在14—15KW。燃油用得比较少，以后再亏电测试一下。综合续航1300公里问题不大。里程焦虑瞬间治愈了大半。期待后期的更佳表现。

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4.06分“优秀”

去年年底，家里有了二胎，就开始着手买车的事宜，家里一直推荐买SUV（理想L6）这种，但是因为毕竟是个人的第一辆车，还是想兼顾下自己的感受，所以回到中大型轿车的行列，因为是湖北人在广东打工，又把目光放到了增程/插混中大型轿车，最后在吉利星耀8，阿维塔06，星纪元es增程三选一，最后因为星耀8定位和启源，深蓝一列放弃，阿维塔超预算，就决定了星纪元es增程，理由就是，20万内唯一激光雷达城区noa的混动车。 整个购买过程也很简单，因为厂家的保价协议，所以就是裸车+保险+上牌-3000区补的落地价，提车已经一周了，目前已经行驶了小600km了。 外观方面见仁见智，但是我个人觉得车头还是很好看的，他不像星耀8那种简单的拉长车头，是有设计感在的，唯一差一点就是尾巴翘的高了一点。 内饰我选的是灰色+瓷青，因为热门紫外红内个人真的驾驭不了（200斤的胖子），整体还是很好看的，有设计感在。 空间方面就更不用说了，3米的轴距，后排我老婆带小孩妥妥的，3m轴距也是我购车的一大理由。 续航方面从深圳到珠海西区，150km，纯电行驶到珠海的时候，发动机开始介入，属于新能源的普遍水准，但是新手不熟悉，高速不应该设置纯电优先的。 后面再说几个这个车子的槽点，手套箱太小了，绿本都放不进去，而且还不能手动开启，驾驶感受方面是我买之前最看重的，但是我开高速的时候感觉有点晃，不知道是不是胎压太高了，今天去4s给胎压从3.0调到了2.7，准备再试一下看看。其他的好像没什么讲的，目前还是新手阶段，还没有试过智驾，但是群友也都只建议高速开。

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4.5分“优秀”

本来驾照都没拿到手，一直在等一辆心仪的车，兜兜转转最后选择了它 本来考虑过买汉 甚至很多纯电车型 最后都是因为地区原因放弃了纯电车购买，关于插混和增程对我而言无所谓，因为每周或者每次的通行距离都不远，3月上市后我基本就选择了这款车，然后开始考科二科三，最终在4月中旬订车，在5月20号拿到驾照后5月26提的车，也已经跑了1300多公里，其中1100公里是我开的200多是朋友上高速，因为天黑了且是高速所以我没开，下面讲用车体验 1.外观 我觉得这个外观是蛮帅的，要是后背屁股那一块再好一点简直完美，小米那个车头太短了，看着我觉得没那么好看，侧面流线我觉得帅，车头我弟觉得帅，反正外观绝对满足这个价格 2.内饰，很经典的新势力新能源内饰就是简洁，我还是蛮喜欢这种的，要是中控下面那一块装饰条弄成实体按键就完美了，我选的青色的内饰，很容易脏确实不过确实好看。 3.空间，我178坐前排很舒服，后面调了一下座椅和方向盘，开车现在很舒服，后排空间正常坐姿的话我181的同事觉得也很舒服，反正我觉着这个价位这个空间没一点毛病，爸妈作为出资方也很满意。 4.配置，当时选择它就是因为在混动里配置够了，34度电池，前双叉臂后五连杆全铝底盘，越级的堆料，说实话奇瑞调的再差也不可能比汉差，这是我在汉和它之间选择的最重要的原因，缺憾就是轮毂和hud，其实就hud吧，轮毂看不见，就只能停车的时候说帅了 5.驾驶感受，以前也坐过很多车，自己开车除了驾校车头一次，我觉得开起来不错，目前开了1100公里，底盘路过一次减速带什么的，能感觉到过坎但是车身通过的时候很舒服，就是底盘有点低，不过也是正常水平了。这个确实开车的样本数量太低了不能作为一个很有效的评价。 6.续航，看脚法和行车环境 7.智能化，车机很一般，想比于其他车企只能说进步空间很大，更新到2.5.0p01后倒车还有点爆冲，不过看起来态度还是好的，大家伙要什么也在努力去做，已经看到有2.6.0beta测试了 8.智能驾驶，我这个我试过一次，两次拨杆之后，按照限速跑，就是一直很奇怪的是喜欢抢左侧车道，不喜欢走中间，我变道没一会它变回来，跑的还挺稳的算是，能自己出匝道然后到收费站提醒你，够用，但是我应该是不会再用。

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4.31分“优秀”

提车三天跑了1000公里，今天从真实车主角度聊聊这台外紫内红的中大型轿车。先说结论：20w内增程轿车可选项不多，这辆车算是六边形战士。 1.颜值即正义？紫色回头率确实高 紫色在阳光下会泛出金属光泽，配合轿跑溜背造型，停车场里确实显眼。不过要注意这颜色特别显脏，下雨天后轮拱处的泥点特别明显。红色内饰实车比图片暗，更像是酒红色，和另外一个颜色比起来会更加耐脏，建议选装前先去4s店看实物。大红大紫寓意不错，搭配起来也很好看。 2.内饰堆料到位但细节需打磨 内饰很有质感，做工也比较细致，但是车顶的包裹不够实，是空心的，手能捏动，部分车友分享还会有异响，但是我目前没有遇到。这里希望改进一下。 3.空间比想象能装 我178cm坐后排能跷二郎腿，后排坐满三人也不会显得拥挤，后备箱高度一般但够深，容积也很可观。 4.配置够用但别信宣传图 地盘用料确实扎实，吊打同级别，驾驶感受也很nice，高速很稳。这里要吐槽一下音响，用料不错但是欠调教，整体音乐播放效果一般，希望后期能够升级优化。 5.开起来像电车还是油车？ 纯电模式下加速线性，增程器启动时基本无感，馈电状态急加速发动机声音略大。底盘调校偏舒适，过减速带比汉DM-i干脆，因为车辆整体质量较大，快速过弯也很稳定。 6.续航反向虚标？实测有惊喜 官方标称1600km综合续航，本来想着实际使用能跑1200km就不错了。但实测1000km高速，从长沙到上海，用燃油优先模式，全程高速，中途一共加了3次油，每次200元，充电一次20元，到达目的地后还剩80%电量和40%油量，这点比较惊喜。 7.辅助驾驶够用但别太信任 高速测试自动驾驶，整体感受还行，中规中矩，后期还有优化空间。自动泊车功能感应不太灵敏，比较吃环境，成功率一般，建议优化。 8.车机流畅度中规中矩 买车前听闻这款车车机一般，但实际体验下来，还是比较流畅，暂时没有遇到卡顿。美中不足是应用商店可下载的应用太少，基本没有，后期建议扩充。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 本来只是顺路去看看，结果一去就被外观吸引，进去感受了下内饰外观都挺满意的就预约了试驾，开起来确实很不错，试驾体验很棒，当时陪同试驾的工作人员也很专业。 【续航】 纯电市区应该能跑200，跑了两天这两天的电耗在10左右，因为不热没有开空调。最近从成都回了老家260公里大概180公里高速，走的时候满电，到家大概还有45公里电，油掉了100公里续航，续航还是很实在的没有虚标。 【空间表现】 车内空间很大，不管前排还是后排，前排用料很扎实，后排用料稍次点也还是不错的，后备箱空间不太大，下面没空间放东西也没有前备箱。乘坐空间完全没问题的，就是储物空间少了点。 【动力表现】 完全够用的，虽然增程版标的百公里加速没纯电高，但是实际感受推背感还是很强的，跑高速超车完全没问题。 【最不满意】 不满意的两个点可能就是智能化吧，需要加强，语音助手不是很好用，还是辅助驾驶比如智能泊车比较鸡肋，好停的地方用不上，不好停的地方用不了。还有就是应用市场APP太少了，也不能安装第三方希望能改进下 【销售态度】 我们能下定决心买这车也是我们销售很不错，确实也很有诚意，上门都来了两次，而且很实在的小伙子。

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4.31分“优秀”

满意的地方太多了: 一、外观 近5米的车长，溜背造型，轿跑运动感十足。贯穿的头尾等，简直美妙绝伦。 二、空间 前排活动性非常好，怎么动都方便。二排人员坐满，翘腿都可以。 三、内饰 没有实体按键，氛围灯256种颜色，零重力座椅，科技感满满。特别是座椅，堪比真皮沙发的感觉，按摩打开都不想下来。 四、动力方面 高速行驶，动力随叫随到。百公里7秒多的时间，家用车足够。 五、智能化 8295p的超强芯片，车内的智能舱，座椅，中控。加上高速智驾。16.98的价位。有着不低于30w的智能体验 六、安全配置 整车使用88%的高强度钢，底盘强度太高了，安全感满满。全车十多个摄像头雷达，新手的福音啊。 七、能耗方面 因为我是春夏季3月中旬提车，天气目前还可以，我纯电能耗百公里15左右，255的纯电续航开空调的情况下，我可以跑到210左右。这样的续航其实我还是比较满意的，相当于85折。油的话我用的少，百公里油耗4.5左右，高速上6个油，毕竟高速比较耗电，油耗也正常。 总结:奇瑞在这个价位，给你这么多安全，智能辅助。算得上非常良心价，希望奇瑞越来越好,给用户的体验也越来越上心。

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4.88分“优秀”

上个月月底提的车，作为芜湖本地人，小时候家里第一台车就是奇瑞A3，所以奇瑞给我留下了很深的印象，A3开了二三十多万公里一点大问题都没有，所以奇瑞的印象真的影响我长大了自己买车，去年买了一辆二手19年虎八，1.6的发动机动力也是杠杠的，半年开了两万多公里一点问题没有就换了个电瓶原厂电瓶开到七万公里我觉得也可以了，上个月置换换了车瑞虎八就给我爸开去了，我们家是真奇瑞粉，每次回家我爸把虎八弄得都很干净，比我新车都干净哈哈。 因为试驾感觉城市智驾也挺好的，只是我性子比较急，绿灯亮了别人没动我就要开始往前溜了，我觉得城市智驾用不上所以买的是高速智驾，新车买回来跑了几次高速，不得不说高速智驾辅助确实很厉害，可以自主变道，但是都往快车道变的多，两车道的高速有时候右侧车道没车它也不变道，这时候就要打方向灯让它变道了。靠近大车他会松油门有个反应时间判断大车路线然后加速超过去，进入闸道也很厉害，不过就是刚进入闸道的长直线速度会有点慢，就按照限速标志行驶。就是有的高速从两车道拓宽以后地图没有更新它可能就智驾就会不那么智了，希望地图更新勤快一点哈哈。总体来说我很满意，我喜欢的奇瑞果然没让我失望。

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4.33分“优秀”

购车也有一周了，说说自己的体验吧。 提车第一天就跑了两百公里高速，很稳，动力完全够用，超车毫无压力，不知不觉就超速了。高速上上比较好用的功能就是并线预警了，后方有车后视镜会亮黄灯，安全性很高。压线也会报警，甚至会主动纠偏，对新手不要太友好。方向盘由于电液助力比较轻，驾驶起来十分轻盈，好开爱开。 外观很好看，黑色沉稳大气，黑白是永远不会错的选择，有一说一灰色也很好看。内饰谈不上豪华，但是很精致，座椅偏硬，视野一般，可能轿车都这样。 语音助手很好用，可以大大减轻驾驶员的工作量。 空间前后排空间很大，车长轴距摆在在那里，美中不足是后备箱空间比较小，也够用，相比于汉dmi，星纪元es后排可以46放倒。 随便提一嘴，隔音和音响很好很给力，是我的第一辆车，很满意了。

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4.5分“优秀”

作为星纪元es增程pro真实车主，说说我最近一段时间的用车感受，目前已开3500公里+。 1.先说是如何看上的这辆车：上一辆开的是SUV 22款宋pro，由于已经有一辆SUV，所以更倾向于再买辆轿车，原本家里还有一辆即将报废的轿车，毕竟十几年前买的，内部空间较小，所以这次更倾向于内部大空间，心里价位在15万左右，然后就看上了这款车，增程255公里+60L的油箱，满足我跑长途和日常用车，因此便去线下试驾。 2.试驾感受：踩油门相较于之前的SUV动力响应快，而且底盘很稳，转弯、过烂路感觉都很稳，而且隔音效果感觉也不错，从懂帝平台看说是23个音响，感觉音效也不错（个别人说印象差，个人认为可能是由于音响设置参数不同吧），试驾完后很心动，就跟家里协商便很快订了下来。 3.再说一下日常使用，日常城里跟村里跑大概25公里的样子，村里的家有个人的充电桩，所以充电比较方便，按着正常来说大概7天左右充一次，快充我记得差不多40分钟左右能充满，充电功率最大是90kw，跑过一次小长途大概450公里，两个人一个行李箱家五箱肉（很重），中途充了一次电，其余时间用油，车速在120-135之间不定，馈电油耗跑到过7.1，有电的情况下在5左右，实际电续航大概能跑150公里左右（车速低一些续航会更长一些），近期跑过小一百公里的高速，车速120左右，240公里电续航，掉差不多130左右，这个折扣对我而言还可以接受。目前3500+km的总路程，app上显示是大概0.4的油耗和15.7的电，相对而言这个用车成本很低了。 4.再说一下智驾感受，pro版不带激光雷达，所以高速辅助驾驶只能说是可以用，车少的时候用起来很丝滑很舒服，车太多的时候，跟车距离不好控制，经常被加塞，有些匝道不太容易识别到，要随时做好接管的准备，但是大多数情况下上下匝道感觉还挺丝滑，唯一吐槽的是超大车的时候，大车在右前方时就开始不加速了甚至会稍微减速，一直到减速超过大车才会再次加速，个人觉得在判断没问题的情况下尽快超过大车才比较安全。 以上就是目前用车感受，最近搞了熏黑车标，这下是车身算是完全黑了，总体而言这款车从审美、用车成本、辅助驾驶、配置都满足我日常需求，个人来看很满意。

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3.94分“良好”

提车两个月了作为一名新手司机，这款车的整体表现还是很不错，作为增程式汽车，它解决了纯电车的续航焦虑和油车的高成本痛点。 一、日常通勤 续航与成本：目前开了一千五百来公里，大部分都是用电，电耗12左右，CLTC纯电续航255km，WLTC续航205km日常上班几公里，加上周末出去玩，在开启空调和音乐的情况下，基本可以做到一周一充，在户外快充充仅需20多元，在山东上午11点深谷价3毛左右， 无家充桩也可以放心使用，增程版支持2.4C峰值充电倍率，快充17分钟即可从20%充至80%，全部充满大概需要50分钟左右。 二、长途出行 驾驶质感：增程器介入时几乎无感，动力输出平顺。起步用电安静迅猛，深踩油门后发动机无缝衔接，高速超车时动力储备充足，前双叉臂+后五连杆悬架组合，过减速带时仅“嘭”一声便过滤震动，转弯侧倾控制极佳，甚至让晕车体质的家人也能安心享受旅程。 三、智能体验 智驾系统：我这是高速智驾版本，不带激光雷达，标配的L2和ACC自适应巡航，车道居中保持，带自动泊车功能，车位线清晰的情况下可以使用。复杂车库泊车不行，提示失败。全景影像还是挺好用的，时速30翼以下自动开启。 高通骁龙8295P芯片，操作流畅但是智能化不行，只能做简单的指令，奇瑞车机大家期待不要太高。期待后续OTA优化吧 四、空间与舒适性 车整体比较大，4945mm车长加3000mm轴距带来越级后排轻松容纳三人，中央地台全平，副驾零重力座椅可一键放倒，前排有座椅加热/通风/按摩功能，后排带加热功能，可惜的是后排靠背角度无法调节。

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4.44分“优秀”

星纪元es增程pro提车已经快3个月了，自己做了一个总结有好有坏一起探讨 首先好的一方面，我购买这款车主要是平时的上下班，30公里左右，再加上假期的出行，所以这款车完美适合我的需求。255的电池加上67升的油箱，让我可以无忧出行，电耗也放出图，算是比较低的了，而且增程器启动的声音也小几乎无感，比试驾的插混舒服多了，6月份家充装好开始用电，整个月电费也不过百平时基本一星期一冲，app设置充电时间夜里充谷电早上自动断电非常的方便。车子呢本身空间也比较大，坐在后排可以翘二郎腿，溜背造型也非常的好看，操控更是没得说非常跟手几乎没有延迟的感觉。 有进步的地方 车机的话应用有些匮乏，一些交互做的不完善，得益于8295p的芯片卡顿是没有的希望星纪元的软件团队可以多做些好的改动。总之比较满意这辆车，希望星纪元越做越好！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城区辅助驾驶

4.75分“优秀”

我是今年三月末提车的，目前行驶了2542公里，我对一些专用术语不太精通，对技术参数也不够敏感，就简单浅谈一下自己的购车经历和驾驶体验哈。去年一直想换车，在油车和电车之间犹豫很久，后来在八佰伴看中了蔚来ET5T，但是想想性价比实在不高，然后在会展中心车展上看到星纪元ES纯电款，颜值空间都喜欢，但是对于长期开油车的我来说，纯电车的长途续航还是不太踏实。在此心理基础上，ES增程款恰逢其时的上市，我便毫不犹豫下单购车。总结这短短40天的驾驶感受就两个字:丝滑！星纪元ES属于中大型轿车，看了下参数，比奥迪A6还要宽出10公分，但是它的转弯半径很小，方向盘也轻，虽然体积大却很容易驾驭。电车的驾驶感受和油车确实不同，非常静谧，切换到燃油模式也完全无感，没有任何噪音。零重力座椅很舒服，音响效果也挺好，车机系统目前我还没有完全熟悉，不想瞎评论误导，城市智驾我只试过一次，停车和避让都没有问题，当然我胆小不敢完全托付，一次体验不能说明什么，不过智能泊车确实非常实用，现在天天交给它，比我自己停的还标准。就我自己来说，每天通勤往返20公里，不跑长途的话一周充一次电完全可以，自己车位预约晚间充电其实也非常方便，五一期间在高速服务区看到充电排队，真是感觉这款车买对了，短途用电长途用油，在目前这个阶段来说实在是上上之选，简直太实用了。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.33分“优秀”

【基本情况】 车型为增程版 Pro，旷野绿外观搭配瓷青内饰，裸车价16.98万元，保险5800元（平安保险），无置换补贴，3月提的那时候一点优惠没有，要了四次保养。 【空间表现】 乘坐空间：前后排空间很宽敞，后排地板几乎纯平，这车宽1米9几乘坐三人无压力，中间乘客体验也还可以。 储物空间： 前排手套箱很深而且还有空调出风口，可以进冷风，储物箱容量充裕，不过后备箱空间偏小，掀起地板就是铁皮了。 【隔音与气味】 静止及低速状态下隔音效果优秀，外界噪音隔绝明显；高速行驶时上100后胎噪还是蛮大，风噪还可接受。新车无异味。 【地盘及驾驶体验】 底盘极为优秀，在坑洼路面会左右慌，但是它很韧，哪些碎石碎屑的过滤很好，几乎感觉不到，这个地盘大家试驾时专挑垃圾路段体验一下，很强。油门/刹车调校均衡，舒适模式下加速响应灵敏，但是倒车对我来说有些快，轻松刹车就往后跑而且感觉挺快，给我的感觉就像开油车时踩油门一样，这个还需要官方进行系统升级优化一下。 【续航与充电】 满电WLTC续航205km，城区实际续航约180km几乎在我们城区跑。支持快充（30%-90%大约30分钟）我这里的充电枪功率低一些，高功率的应该能更快，还没使用慢充。 【智能配置】 辅助驾驶：高速智驾版算力有限（仅18TOPS），我还没体验过，只是在快速路使用过LCC，体验还可以，大部分时间还是我自己开，不太敢相信辅助驾驶。 车机系统： 搭载8295P芯片，操作流畅无卡顿；语音助手对模糊指令识别不足，还是有点傻，后续还需要星途官方提升一下软件技术。 音响效果：23扬声器系统音质中规中矩，标准模式表现平平，低音对我来说有点轰头，但支持自定义高低音调节，优化后效果满意。 【总结】 该车在空间大体验舒适，横向空间也很宽敞、驾驶质感爽，家庭使用猛猛造就是了；高速隔音与后备箱空间略有不足。综合性价比优秀，尤其这地盘可以媲美25-30w的车辆；油耗也还可以，跑了一千多公里，体验感满满；唯一遗憾就是没有一些快速实体按键，把杯架哪里的装饰条改成按键就完美了。

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4.13分“优秀”

盖市区代步）和长途出行（增程模式无续航焦虑），尤其适合充电条件便利但偶尔跑长途的用户。对比纯电车：无充电桩焦虑；对比燃油车：市区用电成本更低。电驱为主，加速线性，无换挡顿挫，中低速静谧性好。跑了几天了，电耗到11多点，还行吧这个温度。底盘确认还可以的，但是智能化一塌糊涂的感觉，试了车道保持和lcc，保持不住，lcc昨天人拐弯它突然加速，差点撞到，今天往双黄线，对面车差点撞到，还好我打了一把方向，感觉lcc太不行吧。而且开了行人碰撞预警和制动，前边有骑电车的人横穿马路他也不会自动刹停，不太懂他的逻辑，开了动能回收一档，感觉开车也会有点晕车，下次不开动能回收试试，开了这几天充的电还没用完，开了油电混合，今天跑到90公里的续航也没用油，明天看会不会用到油吧