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虾仁不眨眼的Mr
岚图FREE车主·车龄半年
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2024-12-16发布于:岚图FREE车友圈
车子默认是驾驶模式绑定空悬高度,确实不合理,没办法给驾驶人选择空悬高度的自由。如果想图片这种低趴状态,只能用高能模式,但油门过于激进和电耗又不不适合日常驾驶需求,建议下次otA能取消这个绑定,完全理解不了
岚图FREE
國貨愛好者
企业太保守了,它怕全放开容易被玩坏,然后质保压力就大了
虾仁不眨眼的Mr · 岚图FREE车主·车龄半年作者
容易坏的应该也只是郊游模式那个最高的状态,撞顶概率大,低模式下应该没问题,厂家尿性大,不听劝,怕坏干脆就一刀切
是的,哎,国央企是这个思维
@虾仁不眨眼的Mr:容易坏的应该也只是郊游模式那个最高的状态,撞顶概率大,低模式下应该没问题,厂家尿性大,不听劝,怕坏干脆就一刀切
剩下的交给quattro
岚图FREE车主·新提车
貌似可以自定义驾驶模式呢,我自己没试过感觉原车这几个设定够用
我那天试了一下,好像自定义不了悬挂高度
剩下的交给quattro · 岚图FREE车主·新提车
额那比较遗憾了,我以为能搞
@虾仁不眨眼的Mr:我那天试了一下,好像自定义不了悬挂高度
豆豆与豆父
对于厂家而言,相当合理,厂家需要考虑故障率,毕竟要保修。空气悬挂不是金属弹簧,再怎么提高质量,故障率还是远远大于金属弹簧。
zzz0056
宝骏510车主·车龄7年
确实,绑定一起很难受,我当时还在APP里提了这个建议,你可以看一下。
他也是这么回复我的
睡眠氣泡
因为只有空悬没有CDC,只能这样
应该只是逻辑问题,cdc管的是阻尼软硬吧和高度没关系,只要高能模式下的高度,但动力输出用舒适或者经济,不难
豁达明月6s8
低趴模式的调校是个半成品
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