你可以做一个这样的尝试，乘坐别人车的时候，你坐在副驾，眼睛闭上，感受一下车子从前进到停止的过程。你闭着眼睛也能感觉到车子停止的瞬间给你带来的感受。那么怎样才能让闭着眼睛的乘客感受不到车辆停止的瞬间，就要求刹停过程的速度曲线是光滑的，尤其是将停未停的那个时间点。 回到马自达的刹车系统，刹车踏板前一段的柔和，不是给驾驶者在刹车初期用的，刹车开始时要迅速建立起制动压力，迅速将刹车踏板踩到合适的深度，随着车速的降低，只需要相应的越来越小的制动力，逐步轻抬刹车踏板，等车子停稳时，其实刹车踏板踩得深度已经很浅了。所以刹车前一段的柔和，是刹车将近结束时使用的，而不是在刹车开始时使用。 还是开头那个尝试的建议，体验过无感刹停后，才能体会到这种调教的初衷。 如果你不考虑刹停过程的光滑细腻，大脚踩刹车也可以。这是放纵还是克制的一种选择，没有对错。

这刹车确实烂很虚又硬的感觉，我开试驾车差点刹不住撞到前车

急刹得使劲踩，大众的是行程短，所以轻轻踩就有，马自达行程长点，所以前段力度小，需要较大制动力的时候多踩点

并不喜欢那种一踩就有的,马自达的刹车对我来说完全不用适应,你不习惯而已,反过来讲,那种一踩就有的我又不习惯了,我也要适应时间.是这么回事吧?那么客观的说...说他不好的人是不是太主观了?是不是开的车太少了?刹不刹的住...这还用说吗?马自达顶得起刹不住这顶帽子吗?

好用，只是习惯不同了，用点力而已，刹车到一定系数最后都是ABS介入，没介入你就踩就完了，而且它不乱点头啊，马自达车感很柔和，不是特别急刹车不用额头磕个包

说刹车软不好用的要么就是新手要么就是没开习惯 30我开了三年多了 我就喜欢这种刹车的感觉 那种刹车灵敏的点一下就突突我反而不喜欢

新车有点，现在没有问题了

前段舒适调教，深踩绝对刹停。喝德系风格不一样。

急刹能如愿，一点问题没有。

前端软后段硬，和开过其他车都不一样，提车就不适应，有几次差点追尾，赶紧把刹车换了…

日系车的刹车调教基本上都是这样，前段感觉软（绝对有），踩深点就刹得重点，一刹就停车的我反正是不习惯

有些车是用行程的，这车是用脚感，踩得越重越容易控制，有时候也是好事，不容易被追尾。

偏软

刹车线性