点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】最近开了开朋友的马自达CX-30压燃版，朋友坦言，其实当时选择这台车有一部分是因为马自达情怀。确实，当时马自达宣称SKYACTIV X车型就是代表了马自达永不妥协的精神，以及对于内燃机极限的探究，这一点放在现在这样的环境下来看确实有一点悲壮感在里面的，当然这可能就是马粉们喜欢马自达的原因吧。把车开起来后，能够明显感受到压燃版的CX-30有着不错的低扭表现，在2000转以下甚至1500以下时，当我深踩油门踏板，这台发动机能够很快的把转速攀出来，把转速迅速的提起来，这一点在日常使用时的感受应该也是非常好的。就是这种低扭的表现，使得这款车开起来感觉非常的细腻。但是整个的这种加速起来地板油时候的动力感受，确实是不如绝大多是主流的2.0T发动机的。值得一提的是，朋友介绍说这台车还加入了24V微混系统，经过我的体验后发现，这个微混系统的作用并不是很大，我感觉它的作用就是能够让发动机提前进入到启停状态，比如说走道路口，前面是红灯，这套微混系统会在你还在行走的时候就把发动机熄火，但是这也影响了整体的平顺性，所以我觉得这个微混系统还是挺鸡肋的。关于操控方面，马自达一直没有让人失望过，这台车的转向十分清晰，底盘以及悬挂的调教也是恰到好处，整体的操控质感也是一如既往的。内饰方面，压燃版车型与普通版车型保持了一致，就是标准的马自达的内饰设计。空间方面，当调整好驾驶位座椅后，后排乘坐时头部的空间略显局促，腿部空间则是刚刚好，但也没有什么太大的余量。总体来说，压燃版CX-10的细腻程度还是给我留下深刻印象的，但是爆发力和高速行驶时的动力感受就有点一般了。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4分“优秀”

多功能方向盘握感不错，三幅式设计更有运动感，测试车并装有Paddle Shift变档拨片，非常好用。挡风玻璃上显示的驾驶资讯，一般称为“Head-Up Display”，或简称“HUD”，但Mazda的名为“Active Driving Display”，映射到玻璃上的，显示著车速、路况、路段限速和防撞警报，既简单又实用。最有趣的是，它还会显示车速限量。 CX-30内装设计同样简约，功能基本上都移入了萤幕中，实体键主是恒温系统及座椅的冷热设定，占据中心位置的是两个空调出风口，顶部的彩屏尺寸是8.8吋，除了可以以手作触控之外，也可使用Mazda Connect系统控制。Mazda Connect在变速杆后方，以中间大圆形旋钮为主，围着的四个按键的功能分别为“导航”、“后退”、“音响”及“主页面”。在右方的小圆是音量控制，按下去可开关（Mute）音响系统，后方的星号按键是“我的最爱”电台。大圆旋钮则用作控制萤幕上的操作，除了可左右转动以及按下去之外，也可前后左右推动。仪表板是三圆设计，右左两圆是实体仪表，左圆是引擎转速表，而右圆内是水温及油缸存量。中间大圆实际上是一个7吋彩屏，可显示行车速度及各种讯息

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4分“优秀”

不知为何，在这清寂的夜晚，辗转难寐，就来尝试发布本人蛰伏懂车帝两年的第一个车评： 【购车经历】 驾照拿了几年了，常开家里的蒙迪欧致胜、傲虎，留学时买了辆二手霍顿海军准将来开，工作后时不时开一下同事的迈腾、RDX、老天籁、凯美瑞、昂科威，自诩半个老司机了。 19底莫名对汽车提起了兴趣，于是下了各大app开始学习相关知识，逐步成长为了知晓车辆构造及原理、各大品牌前世今生、当前市面上售卖的几乎所有车型的外观内饰配置及常见问题的理论派，过程中就被马自达的造车和设计理念所吸引。 准备购车时，预算20w上下，因本人的喜好是：油车+全球车型+小众车型+外形有个性+AT/湿双，因此在众多车型中筛选出了马自达cx-30、起亚k5、凯迪拉克ct4，当时还看上了尚未上市的捷尼赛思g70和雪铁龙凡尔赛，不过因需求较迫切，经过了一圈试驾和深度研究后，还是选择了cx-30。k5是被安全性、单倒车灯和可能略多的小毛病劝退，ct4则是被硬的不行的刹车和小到不行的后排劝退。相比之下，cx-30各个方面都非常适合，就直接下手了。 【外观内饰】 见仁见智，不过cx-30的外观内饰可是得了2020德国红点最佳产品设计奖+2020日本汽车殿堂年度设计大奖的，其设计水平可见一斑。“魂动2.0”设计理念带来的s形光影腰线、“人马一体”设计理念下诞生的狭长车头、“少即是多”理念下打造的轻奢简约内饰......还有马自达的看家颜色水晶魂动红、“天使之翼”灯组，都挺戳我的点的，在这个价位里不说第一，也是名列前茅了。 我和有些朋友一样，刚开始对这车有点过于宽大的防擦黑边有点接受不能，但后面越看越顺眼，再加上平时开车时这黑边简直是防擦神器，真香了。 【安全性】 这车是真硬，要不是看它拿了那么多安全的奖项，我还真不一定买它： 欧洲E-NCAP五星安全评级 北美IIHS顶级安全评级 澳洲A-NCAP五星安全评级 近期又拿到了日本JNCAP五星安全评级、中保研碰撞测试6项全优，进一步证实了这车进了国门后，也是没在安全方面克扣减配的。 【空间】 确实不大，不过坐4个普通人还是够。 本人身高184，前排主驾位调到合适位置后，头顶一拳有余，坐进主驾后排刚好顶到膝盖；副驾调到适合160的人的位置后，后排坐个180帅哥都绰绰有余。就是地台略高，后排中间还是最好别坐人了。 【舒适】 底盘紧致，路感清晰，能过滤细微震动，不过蝴蝶仿生后悬架还是硬，过减速带冲击较大，影响舒适度。 座椅是偏硬的那种，支撑性很足，而包裹性略有欠缺，好在打孔真皮品质很不错，肌肤触感挺好，再加上主驾的电动调节腰靠、记忆座椅，驾驶舒适性还是过关的。 NVH方面属于同级优秀，高速上风噪控制得较好，胎噪相对大点，隔音整体能秒杀傲虎就令人震惊。 音响不知什么牌子的，只能算是中规中矩，真希望把海外版的bose给引进来啊。 【动力】 SKYACTIV-G 2.0L四缸自吸发动机的马力和扭矩参数已经不如1.3t、1.4t这些小排量涡轮了，买这车对动力的要求不能高。不过马自达祖传6AT的调教、换挡逻辑和速度都是鼎鼎大名的，再加上鸡血开关的强制降挡操作，在日常驾驶及超车场景中还是有足够的信心和余裕，只要舍得踩就是了。（P.S.这车发动机有小声浪，加速起来真好听） 【配置】 耀悦配满了自适应巡航、车道保持还有各种主动安全系统，其中主动刹车真的好用，从来没有像其他品牌那样误触发过，我低速跟车分神时触发过一次，避免了事故，可以说是很给力了。 点名批评车道保持，居然只有时速55迈以下才能启用，不知有什么存在意义。 【保养】 不愧是自吸+AT，保养起来就是省事，不要去坑爹的四儿子，就在途虎上面，机油选出光的0w20，小保养就两百多，大保养四百多，首保过后一万公里一保，简直便宜到不行。 【改装】 花了点钱加了手机控车、四个前雷达，换了自动防眩目内后视镜，准备再研究研究加个右侧盲区影像，勉强对标顶配了哈哈哈。后期再换套轮毂轮胎，NVH和驾驶感受应该能更上层楼。 【问题】 除了有轻微异响外无其他问题，安全带卡扣和座椅下方偶尔有摩擦声，车速上去后副驾车窗玻璃偶尔有哒哒的碰撞声，好在都是偶发，目前已差不多习惯。 【总结】 看到cx-30在海外备受欢迎，国内无人问津，心里不是个滋味，是国人不懂车？还是国情不同？已然都不重要。作为一台个性较强、性能不强的买菜车，能让入社会不久的我有能力负担，并带给我感官和驾驶的享受，那就够了。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这一台马自达CX-30 2020款自动尚悦型，那么今天就展开为期半天的评测，看一看这台车的表现究竟如何呢？ 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌小型SUV就有很多，例如丰田CHR或者是本田XRV等等，那么我就带大家一起来问一下车主小姐姐的选车经历吧？首先她说确实当时看了丰田CHR也喜欢就是坐在后排窗户太小有点压抑，所以就没有选。然后就是这台本田XRV人们都说这台车安全性较差，所以听大家说的我也不敢选了，最终就买了这台马自达CX-30。价格层面咱们就以今天这台尚悦版为例，这台车官方指导价为13.99万，以我们太原市为例优惠1万，优惠后裸车价为12.99万，购置税11496元，保险（含强险）5200元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为14.73万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下数据。马自达CX-30车身长度为4395mm，车身宽度为1797mm，车身高度为1545mm，轴距为2653mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，中间一块8.8英寸的中控屏，虽然屏幕小，但是菜单逻辑简单明了。仪表台部分采用7英寸的非全液晶仪表，方向盘材质为塑料材质握感比较一般。再往下又是很大面积的软质材料包裹，其实马自达在用料这一块应该在同价位日系车里最良心。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话可能不好看，但是实用性非常好，关键这个座椅包裹性极强。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间4指，这个后排空间表现说实话，挺小的。 动态部分: 这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率116kw（158Ps），峰值扭矩202N.m。这台车动力表现非常不错，但是由于采用自吸发动机导致动力没有爆发点，就属于你踩多少它能给你多少这么一种感受，而且整体输出特别平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错但是舒适性一般。隔音静谧性方面一直不是马自达的强项，反正我觉得马自达是有进步的，至少比我那台14款昂克赛拉安静。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你不在乎后排空间小，也是个小姐姐在乎颜值和用料的话，我建议你不妨试驾一下马自达CX-30这台车，它一定会给你惊喜!

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.5分“优秀”

大学毕业一年，女生，从决定买车就一直在找合适的，一开始只想要欧拉白猫，够我带狗出行就可以，但是家里要求一定要油车，改成预算20以内，先后看过高尔夫，vv7，领克03，05，xrv，皓影，荣放等，看了挺多都没有一眼戳中我的。 偶然的机会进了马自达4s店，一开始展厅上放的是一辆灰色的低配，当时觉得有点丑，后来换了家4s店，展厅上放着红色高配，瞬间就觉得好看多了(˶‾᷄⁻̫‾᷅˵)当场提出试驾，可能是因为我们太年轻？没人回应我们，现场一度十分尴尬，最后还是个年轻的销售小哥站出来，带我们去试驾，一边耐心讲解一边给我们演示，试驾感觉挺好，操控也好，当天回家就跟家人说决定cx30，到了周末就过去订车，跟销售谈好价格直接签了，九月订车，十月底提车，等得不算太久。 关于价格，全款买的耀悦，裸车145900，保险4000，上牌800，购置税一万二左右（不记得具体是多少了）落地16.3左右，颜色选的白色，红色➕3000，灰色➕2000。 关于空间，我170，坐驾驶位感觉正好，坐后座腿距离前面还有一个半拳头的距离，男朋友180坐后排稍微有点小，平常载人比较少，副驾一般男朋友坐，后排都是放狗狗。只要不是特别胖的，空间都是够用的。 关于油耗，目前跑了八百多公里，数据显示油耗7.1，跑到420公里的时候加过一次油，加了28升，算下来平均也是七点多这样。 关于驾驶，高速也跑了七八趟了，隔音还不错，比朋友的逍客，家里的老雅阁优秀很多，驾驶感觉挺好很快乐，行驶很稳，当时选的耀悦就是冲着辅助驾驶功能去的，销售一直主推嘉悦，因为他们库存车囤的都是嘉悦，事实证明辅助驾驶功能真的很实用，我开车容易偏线压线，每次都能会自动拉回来(灬°ω°灬)自适应远近光灯也很实用，有时候大晚上的真的会手忙脚乱，灯光就由它包了，安心。在拥有电车大军的城市，主动刹车和近车提示真的香，开车不熟练的姐妹真的建议入耀悦，会省心很多。 关于缺点和其他，我对倒车辅助线不会随着方向盘变动这点不满意，有时候真的分不清是往哪边倒的(◢д◣)高速超车的时候自吸就不够看了，提速较慢，超车不利索，但是问题不大，自己选的车我还是爱的。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始并没有关注马自达，看了逍客，01，思域，xrv和chr。 但逍客变速箱在我这里冬天冷保护，加之日产变速箱的口碑问题pass； 01售价和后期保养较贵，最难受的是调不了头枕高低，半个后脑勺枕不住pass； 思域xrv内饰掉价，减配严重，东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass； chr后排铁窗泪pass； 正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频，被颜值打动，深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求，但去4s店试乘后发现根本坐不进去，只能考虑马自达的suv，选来选去最终选了cx30，cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。 【空间表现】 身高190+，前排调到合适位置头部仍有三指，后排刚刚顶到前座，头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。 【操控】 开得不多，但底盘感觉非常整，转弯推头抑制很好，起码在这个价位做的不错 【最不满意】 自动启停什么时候可以设置一直关闭，每次上车还要特意关掉； 储物空间对于我来说有些不足，后备箱空间也不够大，装不了多少东西； 过减速带和小坑的时候过于颠簸 【最满意】 颜值没得说，见过实车的都说好看； 内饰质感好，没有大塑料的廉价感，简简单单大大气气，不会出现大屏幕指纹收集器的问题； 音响质量中规中矩，不是特别惊艳，但好在有自定义高低音设置，自己设置的低音+4，高音+3，虽然仍有齿音但感觉还行，仅供参考～

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.6分“良好”

98年，大学毕业一年，2021年11月12日订的车，19号就提到了。现在开了1500+KM，说一下感受。 颜值：越看越好看 cx30并不在我买车时的选择里，甚至马自达也压根不在选择列表里。本来想看魏派的，但V5停产，玛奇朵又没有任何优惠所以放弃了。出了魏派的店对面就是马自达，进去一看，我更喜欢昂克赛拉，但我父母更觉得一辆SUV更能适合长远通勤，所以折中看中了cx30。第一眼在店里感受，内饰很简洁，但外观一次冲击力并不明显，甚至觉得矮矮胖胖的。但这车有个神奇的地方，就是十分耐看，甚至感觉越看越得劲，颜值还算耐打，尤其每个角度都能给你这是两辆车的感觉。（好看程度个人感觉：车头＞侧面＞屁股） 动力：磨合期后请提前踩油门 由于家里两辆车都是1.5T，2.0自吸对我来说没什么概念，又是新车，一点就冲，连我爸这种老手第一次起步差点冲出去。前五百公里的行车冲击力十足，买新车的一定注意。但过了800公里，换了箱油，就明显加速、起步开始中规中矩了，动力并不算特别“运动”，但通勤够用。尤其后期加速比较迟缓，绿灯提前放刹车。 操控：适合新手 优秀的转向让你指哪打哪，车身的稳定性极佳，哪怕是刚拿驾照的新手也能驾驭得了。 油耗：真的看路段和情况了 家、单位全在市区，上下班真的超级堵，红绿灯多，基本没有什么路段能够拉直线起速。一开始提车从10.8掉到9.2最低的时候来到了7.9。但由于工作原因，有一个礼拜疯狂走小巷街尾，导致油耗上升到了9.0。现在就再也下不去了，一直9.0了快一个半月。综合下来估计8.3是有的。油耗这东西真的很吃路段路况，所以结合实际吧，标准测试的数据只能参考。 空间：你自己舒服就好 驾驶位没啥毛病，能让你拥有很舒服的操作空间。但由于小型SUV，视野其实比起轿车来就高一点，其他没什么大区别，想拥有高大远SUV视野的绕道吧。副驾座也还可以，差强人意。后排亲自体验了几次，坐三个人还是算了，两个人一人一边吧。腿部空间的舒适度取决于前排座位有没有人把座位往后调整。如果前排座位位置正常，后排坐着其实大毛病没有，但舒适真的谈不上，有种坐出租车而不是家用SUV的感觉。归根结底，小型SUV，没必要苛求太多。后备箱容量emmmm，我反正不够用😂测试过，放过两个行李箱和两个背包，就已经没啥空隙了，再塞几袋小东西就满满当当了。 30是一辆灵巧的SUV，开起来的乐趣让你感觉更像轿车而不像SUV。但缺点也正是如此，介于两者之间的尴尬位置其实在国内市场很难获得青睐。毕竟大多数人要么喜欢轿车的灵巧和现在逐渐超跑外观设计的趋势（年轻人），要么喜欢大车的舒适（稍微年长的），两极分化很明显，介于两者之间可能真的只有小部分人会选择。但既然选择了它，就选择享受它，欣赏它，它就能回馈给你惊喜。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.07分“优秀”

以下评论仅针对我手中的21款手动尚悦版本！外观内饰都是我喜欢的，至于好不好看嘛，各花入各眼吧！说几个我注意到的问题吧！ 一，前后轮甩泥问题！ 答案是前后轮都甩！后排车门的大黑边兼顾了“挡泥板”的部分功能，这种设计不单单这个车会甩，用在别的车上照样甩！然后是前轮，前轮的轮拱包围不是一体的就算了（我也不知道是不是所有车都是这么设计的），交接区两边还各留了一个“散热孔”！方便水流从这个位置给发动机散热？20款的听说是能直接溅到发动机舱的！我的21款没发现这种现象！可能是做了一点点还进！但是，打开发动机舱还是能够从轮拱的位置看到水流的痕迹！一些日常路况较差的，尤其是那种成天修路又洒水的地方！建议买加挡泥板！ 二，隔音！ 日常八九十问题不大！但是上了高速那个风噪还是有的！至于有多大我也没法比较！开过的车比较少！不过这个在我能接受的范围之内！至于胎噪，柏油路会安静点，水泥路的话那个胎噪是真的顶！就那我元旦前那天晚上为例，从广东回广西，本来很正常的声音，一到广西这边路面切换的那一瞬间，让你都在怀疑是不是谁把窗打开了！个人正在考虑做一下隔音升级！ 三，车内异响！ 我一个多月的使用感受，并没有感觉到让我不舒服的异响出现！主驾门板也拆过，换记录仪的时候内后视镜底座也拆过！也许是我开车喜欢听音乐，异响出现了我也没有注意到！车内储物箱，眼镜盒放了东西也可能产生异响！ （1月17补充：主驾门上方走烂路有哒哒哒的响声！ 异响原因：由于降温使车窗上的胶条变硬，玻璃的升降设计存在2毫米左右的矿量，颠簸时与玻璃与胶条发生轻微的摩擦碰撞形成异响。 解决方案：1，车窗下降一点点！2，在胶条上抹一点养护胶条的油！） 四，后排空间！ 后排拉人跑过三次高速，正好把一到三人都拉了一遍！总结，后排2人以下没问题（大高个大胖子除外），三人略显拥挤，而且后排座椅偏直！ 五，动力！ 2.0L！有人说肉！有人说够用！ 个人觉得日常够用！如果你喜欢极限的话就不够用了！我跑高速遇到的小车大多数都在100到120之间！只有少数会跑到130+！连降两档超车不成问题！而且120+再继续提速，慢慢的会有一种类似共振的声音，低速高转反而没有！感觉是发动机+风噪+胎噪！越往上提越明显！（我怎么感觉这段应该写到“隔音”里） 六，车漆！ 真的，真的，真的！非常，非常，非常！容易刮花！后排门碗拉手里面已经花了，擦不掉！前面为什么没花呢？因为我根本不敢用指甲碰漆面！人工洗车两次，每次都有新的小细纹！光线一打就会很明显！我感觉在洗几次我就上全自动洗车机了！因为划痕多了也就不在意了。。。 七，贴膜！ 贴膜真的会进水，记得叮嘱师傅做好防护，我是做好防护措施的情况下贴膜进水，开到家检测不到钥匙连车都锁不了！等救援等了半个小时！A、B柱下面拆开又是拿嘴吹，又是拿纸擦！弄了快半个小时！ 八，车机！ 目前遇到的问题是音乐会时不时的自动暂停！还有一次加完油之后黑屏，屏幕有亮度但是没有画面，调节音量的时候能看到进度条！熄火重启了两次又好了！ 九，没了！以后遇到什么问题再另外说吧！这个车的优点真的不是简单试驾几公里就能体会到的！到目前给我的感觉还是比较香的！（PS：座椅调节按开轿车的坐姿调跑长途会更舒服！） 完毕！

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

4.07分“优秀”

人生第一辆车，打分按照真实体验，为大家提供一些参考。(平时有开过朋友们的对比，对车汽车有所了解谈不上多懂) 提车7个月了，裸车价格忘了落地是17万出头，赠品少。行车共8700公里，5000的时候做了首保。 (图片油耗6.0是加满油跑长途高速的小计里程，计算一下高速跑下去一箱油是将近800公里)，平时上下班平均油耗7个市区内跑的话可以跑700内吧，步入夏天开空调来到了7个多，总体油耗还是比较满意的。 外观魂动设计一见钟情。刚开始觉得黑边轮眉难看，到后来是越看越好看，尤其是跟加钱灰搭配最协调，跟极简内饰驾驶者核心的设计完美融合内外一体，兼顾耐操耐刮的新手友好度评分4颗半星。 马自达造车理念入坑马粉。一个永远不随波逐流的车企，一个永远按照自己想法活着，顺从自己思路造车的车企。魔术空间？没有。强劲的动力参数？没有。'现代化'触控大屏？没有。这些当今诸多汽车引以为卖点的东西他通通没有。 缺点？有的是。前轮甩泥还没解决，全靠消费者聪明才智(20款，21款改了吧？)；避震调教硬，过减速带颠，还有微微的多余弹跳，所以舒适性有折扣4颗星；次顶配了还没有前雷达和电动座椅你在逗我？皮座椅全系没有配座椅加热通风这样好吗？冬冷夏热！配置扣分项3.5颗星。车机有七八次黑屏重启，侧面证明了新势力车企把一堆关键开关都做进触控屏是有多不靠谱...马自达造车理念就是车机本来就是辅助，不过车机上次在4s店升级后2月了暂时还没遇黑屏，好评了。 空间历来都不是马自达的强项中等水平3.5颗星。后座比马三直了点，后备箱是空间中等偏上的表现。整车一半空间留给长车头给它以跑车般的美感冠以跑旅之名。驾驶室居于整车中心，人车合一让你领会人马一体的驾控奥义，操控过弯姿态良好4颗星。 没有涡轮，零百加速度同级垫底。他却不断地向你传达，创驰蓝天发动机和完美优化的AT变速箱可以带给你匹配且跟脚的油门加速。日常顺畅无比体验远远比静冰冰的零百加速度数字有意义的多，动力不拔尖但绝对够用超车轻松4颗星。 没有国产车里堪比驾驶宇宙飞船般的环绕触控大屏和全景天窗。可以体会到这个厂商在通过汽车传达一些东西，固执的把天窗做小来让整车结构更加稳固，(我记得在海外安全碰撞测试中马自达系安全性可靠性评级都是顶级),执拗地告诉你车机不是用来看刷视频的，根据他们的调查开车时用手指触碰屏幕方向盘会跑偏有安全隐患... 马自达又的确是个造车如艺的厂商，外观设计的确是同价位乃至上到xx万的汽车中bug一般的存在，以至于展厅里的车们已经近似于一件件不食人间烟火艺术品。这也是个饱受嘲讽钻牛角尖技能术点歪的厂商，总在不是卖点的地方下功夫以至于背离主流市场让大多普通消费者看不到产品的亮点，以至于不少人认为马自达只不过外观还可以，在有更性价比的选择下，高出一截的价格让人望而却步。 所以在不了解的人眼中，马自达似乎除了好看一无是处，动力不强，配置略显拉夸，性价比不高...实际上如果你欣赏马自达的设计，又认可这种以人为本造车理念，那么这些问题便不再是问题，可以容忍接受甚至会投以敬意，即便迫于资金妥协于现实，也会喊着有钱下次一定。愿意花些时间成本深入了解的人往往容易被这家厂商圈粉，很幸运我恰好就是个买东西前喜欢看评测全方位了解，看重设计实用产品理念又不喜欢随大流的人。 很荣幸遇见这个个性棱角分明的品牌，手机界的小众品牌们都不在了，汽车界的马自达还在。不管以后这个执拗的厂商降价幅度大不大，要不要始终坚守那全球百分之几的顾客，都希望马自达这股清流继续不卑不亢地走下去。 tips: 千万不要去加油站的自动洗车机洗车易刮花。 本人身高185，导致后面乘客空间太小。 后排大人只能坐俩三个不OK 这个车160-180之间的最合适。 92油发动机动静大，95油动静小提速快。 轮胎气压出厂高，适当调低提升舒适。 仪表盘易刮花，没事别用卫生纸擦 皮座椅需不同季节要配不同材质坐垫 没座椅通风夏开空调后背也湿需要那种腰托 倒车影像够用就避免后加360当心拆车异响 苹果Carplay可以，百度Carlife不行 网易云QQ音乐等连蓝牙也显示歌词 空调影响自动启停夏天建议关istop ---发布于Smartisan

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.57分“优秀”

购买价格：14.19 万元购买时间：2021年8月购买地点：哈尔滨油耗：8.0 L/100km目前行驶：915 公里 空间 4 动力 5 操控 5 油耗 5 内饰 5 外观 5 性价比 5 舒适性 5 【最满意的一点】 外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。工艺超前，技术超,设计超前世界知名车型。 【最不满意的一点】 我的新手刚刚有证练完车就提车了，目前才开一个月基本没有，必须得说的话就是1：一跑一般路面有躁胎声（我同事的奥迪Ｑ３和本田的ＣＲＶ）也是同样的声音。2：后悬架用扭力梁结构过坑洼路面有颠簸，这也是给给带来的驾驶体验，在我来说不算缺点，可以接受。 【空间】 后排空间可能相对同级别车小点，但是对我本人来说（174cm,65kg)足够用，前面座椅调整合适，我自己坐后排脚和前座有两拳的空间，非常舒服，平时就自己开车上下班，后排就接受孩子上课，非常不错。 后备厢容积：后备箱空间非常合适不大不小，离地面尺寸也非常好，这个设计非常人性，特别是女孩拿一些重东西很容易放上去。后面的空间可以变平 家人乘坐评价：孩子和家长乘坐都非常喜欢，都不愿意下车了。 ☆ 空间设计亮点：空间设计非常合理，储物箱很大，位置也方便。 【动力】 2.0自然吸气发动机 匹配的是6ＡＴ变速器＝最稳定的配置。在实际的试驾体验中，开起来很容易上手，动力输出也比较线性，油门调校的比较灵，急加速时和急刹车，动力输出也没特别突兀，平时上下班转速基本保持在2000转左右。 【操控】 控制太好开了，我是新手可以享受老司机的感觉，大赞。 刹车表现：刹车非常准，脚感非常好，冬天应该非常不错，期待。 【油耗】 油耗方面，图片上是跑桥的。开了一个月基本控制在百公里综合油耗8.5Ｌ，这款还算不错。 【舒适性】 我买的是嘉悦版，主驾驶座椅是电动的，坐起来非常舒服，带记忆功能非常方便。座椅的包裹性非常好，对腰的支撑非常到位。 【外观】 即有轿车的舒服性又有ＳＵＶ的通透性，不高不矮正好。整体外观非常协调了。长车头加上圆润的车身不高的离地间隙，并不会让人感觉是30万左右的车型。车的侧曲面在不同的光照条件下，呈现出类似Ｓ的光影变化可以让喜欢它的人感到心情愉悦，每次下车都忍不住多看两眼。在大道上跑回头率非常高。 车灯设计：30的灯车非常好看，夜晚非常亮，辨识度非常高，鹰眼的感觉。 【内饰】 21款嘉悦是棕色内饰，20款只有顶配才有，这个非常好。8.8寸屏（自己买的遮光罩，非常帅气吧）非常合适，还特别喜欢下面的旋转按键用起来非常舒服和安全。 【性价比】 买这车之前看了逍客，ＸＲＶ，ＣＨＲ，亦泽，途岳，探歌等，从动力和价位以及内饰做工，操控等等方向都做过对比之后马上就选择了ＶＣ-30. 【为什么最终选择这款车】 主要创驰蓝天这个黑高科技,2.0自吸的自家技术和6ＡＴ变速箱的稳定性，合资本牌同级别车对比有明显优势，外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。我买的是嘉悦晶钻蓝色，我本人非常喜欢这个颜色，属于多变色，阳光足的时候蓝色多一些，阳光暗的话就是蓝黑色等，最主要还不加钱，这个必须给设计师一个大赞。CX-30的车漆相比其它车薄点，显得更加时尚高档，高级。蓝色的回头率老高了，等红绿等的时候很多人都多看几眼30。我觉得马自达CX-30的外观造型比较有力量感的，前脸造型比较灵动，中网的网状的设计，看起来?分精致、特别，给人一种被保护的感觉。大灯看起来比较狭?，并且内部灯源结构复杂，所折射的灯源也?比较的有高级感，远近光灯标配了LED光源，点亮效果都?不错。内饰比较的有温馨感，车内的?周?座椅均采用真皮材质进行覆盖，中控台采用双拼色皮质包裹更显档次，摸上去质感非常的好，不像其它的车塑料感太强，太粗糙等。材质用料也完全满足环保需求，异味少，中控液晶屏幕的造型比较的有档次和现代感觉强，显示内容丰富齐全，整体看起来简约协调，这就是所说的高端，大气，上档次。 【最满意】

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.5分“优秀”

【外观】马自达的外观对我这个前设计师来说简直就是一眼入魂。自从迭代成魂动2.0设计元素之后，马三一直是同级别外观top1的存在。曲面设计之精妙，但凡跟我一样设计过曲面刮过油泥的人来说，看着就能颅内高潮。相比大众的套娃，国产愈演愈烈的汽配城运动风，前脸越来越列巴妖孽的丰田系，直男审美本田系（皓影还是蛮喜欢的），马自达这代设计真是怎么看怎么舒服，它不但是那种超前的耐看，更像是用最精妙的曲面在炫技，“没错，我是说在座的各位，都是...” 【内饰】只要你做进去摸摸看看，就会发出前一句同样的话。什么大屏娱乐，什么智能科技，都是工业垃圾。简单存粹就是完美。 【选购经历】学生时代dream car一直是WRC神车POLO，总想着买个手波回来改成wrc风格然后扮猪吃老虎，直到十代polo上市之后性价比像是在嘲讽这届年轻人。 20年之前，次选一直是朗逸plus两厢版，源自于对猎装瓦罐这类车的蜜汁向往。但大众的干式双离合实在不敢入，万一试试就逝世。 20年底，在观望朗逸还出不出新款两厢版的我看到了TROC探歌，好家伙，优惠力度真大，真香。但是在我还没准备买的时候，大街上已经慢慢多了起来，让人感觉没了兴致，而且还是干式双离合... 在思考探歌的定位的时候，我惊觉其实自己并不喜欢SUV，本质上是对两厢车的好感延伸到了小型SUV上，因此开始对比同样定位的小型SUV，也是差不多这个时间点，CX-30上市了。 就是你了 【选配置】两个必选，行李架，18寸轮毂，其他都是次要的。这俩都有的最低配就是嘉悦款，到了这个级别的其他增加的配置也都很实用，比如后视镜折叠加热啥的。也就定了配置。 【颜色】魂动红是首选，但我还是想低调一点。白色的漆面削弱了曲面设计形成的光影效果，排除，而且白色也显得轮包的黑色更明显。极境灰和钴钻蓝这俩都感觉有点略俗气，极境灰其实能感觉到调色师是费了很大力气搞出来的高级灰色，挺有性格的颜色，但看到真车的时候还是被这种偏蓝绿的“原生生物”质感劝退了。没错，我是洗车灰。铂钢灰的曲面反光给人的感觉并不如魂动红来的丰富，魂动红的反光几乎把红色能有的媚态、深沉和激情都体现了出来。而铂钢灰的感觉就是我低调但不单调，反光还给人很丰富的变化，我有峻冷的色调但曲面却不尖锐反而优雅温润，上一次使我有这种感觉的，还是那个史上概念车还原度最高的雷克萨斯LC500。BTW匠涂工艺真香。 【驾驶】普通老百姓感觉不出细微的差异，亮点就打动我了，1是zoomzoom的声音，要什么被诟病的动力，一千公里用不到一次急加速的老百姓大动力根本不是刚需，但这zoomzoom声就很运动。2变速箱是真的很香，我开过的车不多，开的次数比较多的是指南者和宝沃X5，没法比，不用比，自吸加6AT就是最聪明最跟脚的组合不接受反驳。3是过弯的信心非常足，这种信心是在SUV里不常有，感觉跟开马3的时候很一致。 【舒适】说到舒适，比不上高重心、独立悬挂的SUV必须承认，但CX-30定位就是让你开SUV的时候有开两厢运动的感觉，这同级别只有马自达这么调教。我估摸包括CX-4开起来也是这种感觉吧。 【空间】单身狗不配讨论空间，偶尔拉妹子足够用。我身高172，常用的驾驶位置情况下，主驾位后排还留出接近两拳空间，足够了，反正也不天天拉人。我自己坐的感受是座椅角度确实不够大，最好加个靠腰躺下来点能舒服很多。后排座椅也有点短。比起日产大沙发差的很多了。另外，真皮座椅感觉真好。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4分“优秀”

提车到现在，8个月时间跑了1.66w公里。多用于上下班代步，附近游玩，回老家长途来回1000公里。我会从外观内饰，空间，油耗，操控感，配置和整体感受6个方面进行本车的评价。 1.外观内饰。大赞前脸和整体线条设计，虽然大黑边让人难受，但是实用性超强，小擦小刮没问题。内饰简约，感官十分舒服，不需要添加任何内饰配件，加一个支架，小装饰完美。 2.空间。如果你是经常1个人，或者两个人，其实关注前排空间就好了，前排座椅可以完全放倒差不多160°。如果是拉个三五好友，后排确实太小了，前排挪一挪，后排还行。出去旅游，后排放倒，睡一个一米七几的我还是没问题的。 3.油耗。油耗还是分人的，如果你开车比较温柔，整体油耗还是比较低的，前期刚接触车，开的比较温柔，整体油耗6.8左右，加满表显680续航。后半程，开的就比较暴躁了，时不时猛加速，不开空调7.8左右油耗，满油续航520。6月开始开空调比较多，现在9.2左右油耗，加满油表显500续航。动力起步肉，加95的有会好点，但没必要，整体加速比较平稳，自动换挡无顿挫。高速油耗4-5左右，满油续航可以达到700多。 4.操控感。分平坦路面和崎岖两块。平坦路面，比较平顺，拐弯车身变道稳定性比较好，操控舒适。崎岖路面，后悬挂太硬，过减速带，这类凸起路面反馈比较明显，过崎岖路面二三十公里稳定性一般。整体高速风噪和胎噪可接受，还是明显的。低速行驶，整体静谧性不错。相同价位比较。 5.配置。中高配车型，但是是20款，因此车辆智能配置只有定速巡航，无车载导航，无其他智能配置，相比国产车辆智能配置不占优。刹车偏硬，但有auto hold。这类看个人，我是不怎么care。 6.整体感受.此价位车辆，性价比中高，车辆安全性中规中矩，车辆后期成本中规中矩，整体驾驶感可以。平坦路面方向盘力度稍硬，崎岖路面方向盘轻松，都是很合理的。白色车漆，易脏，易沾灰，特别是树脂啥的难洗（专门洗车剂可以解决），还有侧边挡泥效果差，雨天泥泞路必洗车。车辆无异味，随便放点香薰或者香皂，味道还是很好的。反正晕车的朋友坐我车不会晕。底盘看图，包裹的还算到位。听说前后防撞梁钢性比较强，只侧撞过，就叶子板擦了，灯玻璃坏了，其他都没问题！ 还有一点小惊喜就是有声浪！ 还有一个小分享，副驾前放置物品位置拉下来可以换空滤，行驶道路扬尘比较多的，换换，空气好了，油耗降了。 好了，小白马还要继续带我远航，陪伴点滴，后面再说！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.9分“优秀”

当时看车就被马自达CX-30和马自达3 昂克赛拉的颜值吸引住了，最后经过一番对比还是选择了SUV，也就是马自达CX-30。把车提回家开了一小段时间了，我说说感受。 事实上，我之前完全没有考虑过马自达CX-30这种十几万的SUV的，这一切的根源，是某个和风舒畅且无所事事的下午，我路过本地新开的长安马自达，萌生了白嫖试驾一番的念头。 毕竟定位是十几万的小型SUV，我对马自达的机械素质不担心，只是担心这车在看起来、摸起来的那些地方能否满足我对一台新车的需求与期望。 经过试驾，又研究了配置表，我愈发觉得CX-30这款车十分符合我的需求，甚至有点惊喜和意外，原来十几万的合资小车还可以是这个样子。于是就订了一台指导价15.19万的嘉悦型，深蓝色，黑色内饰，销售商还给优惠了好几千块钱。 先说说CX-30出色的工业设计，我是妥妥的外貌协会，我觉得这车真的太太太美了。深蓝色外观加上不算夸张的镀铬显得特别好看，18寸轮毂的造型也很舒服，一切都是那么恰到好处。我觉得这款是肯定能够成为经典的外观。 小车的细节做得也真的挺精致的，是那种经得起推敲的美。车内饰整个中控台用了大面积的皮质包裹，做工用料非常好，中央通道两侧甚至还有缝线，门板也很有设计感。而各种细节像方向盘的握感、按钮的触感等等也没有什么地方能让人感到廉价，这套真皮内饰属实是到位了，妥妥的同级第一。 四门一键升降的车窗、带Autohold的电子手刹以及自适应巡航和乱七八糟的主动安全系统，以及那套人机交互十分科学的车机系统，8扬声器并带有Carplay功能，带很多东西，都是以前那台CR-V上所没有的。而对于我这种日常代步的用车需求，这些东西也是实打实的给我带来了便利。 经过600公里将车从哈尔滨提回家，前排座椅舒适性良好，软硬适中，除了肩部承托欠缺了一些之外都不错。加上方向盘调节范围足够大，很容易找到舒服的坐姿，人机工学很好。后排座椅本身不错，靠背角度不算阴间，坐垫舒适性良好，但是腿部空间我觉得也够用。 回家开了一小段时间，操控感觉非常好。马自达CX-30搭载的2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，操控非常精准，基本没有虚位，开起来轻松、畅快，感觉有点“小宝马”的意思。油耗也低，我平时主要是城乡之间上下班以及出去玩用，只有假期的时候可能偶尔出去自驾游会跑高速，综合油耗大概在7L/100km，算是比较省油的，开起来没有多大的“负担”。老公还说底盘滤震也不错，悬架的动态表现紧致中带着一丝柔韧，这点他很喜欢。 感觉在10几万这个级别，能买到像马自达CX-30这样操控的车不多，就说对这一点我也是非常满意的了，平时自己开开或者带一两个人很满意，但是受限于空间有限，想长途自驾游可能就不是很方便了，比较适合没有家里人口少的年轻人了。但除此之外，CX-30的一切都真的不错，高度吻合了我对新车的预期和要求。机械素质在及格线以上，好开顺手够安静，质感到位配置高，相比曾经的CR-V，虽然车价低了不少，但是却更适合我，我认为这也是一种消费升级。但还是想说，这车如果有进口版本可选，定23万左右的售价，我也愿意买单。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.89分“良好”

提车9个月了，开了1万5千公里，来说说我的真实感受。 首先外观，很喜欢，虽然更喜欢昂克赛拉，但是考虑到回老家的路。轿车基本上要磨到底盘，就选了底盘稍微高点的30，虽然只高了几公分，但就是这几公分刚好不蹭到底盘。这款车的几个颜色都非常好看，但是还是选择了白色，因为车子本来很小，白色显大一点，还有就是白色安全性更高一点吧，只是从网上得到的说法，个人技术肯定是最重要的。 空间，当时对比了昂克赛拉，两个都差不多，我177，前排调到适合自己驾驶位，然后到后排坐，稍微想躺坐一点点的姿势，都会顶到膝盖。每次我在前面开车，后面坐个体型胖点的我侄儿，总会顶到我的座椅?。 平时家里人坐一坐还是没问题的。 后备箱空间也一般，但是够用，每次回老家能拉不少东西。但是比轿车空间小，只是开口大这点比较好，放大件方便。 内饰。说实话，不看内饰看外观，30和cx-4对比，我是更喜欢钢丝的?，但是30的内饰我太喜欢了，简洁干净，虽然不像国产车那么豪华，但是很有质感。这个价位，十几万的车用料真的很厚道了，车子内现在几乎没什么味道，很多晕车的亲戚坐我的车基本上都不怎么晕车，都说我车没味道。 还有就是这个档把也是我比较喜欢的，不喜欢现在很多的电子档把，少了种感觉。 舒适性，得分开说。路况好的情况下，舒适性静音性都还挺好的，转大弯得时候侧倾比较小。可能就是因为它的悬挂比较硬，是真的硬?，我们小区地下室比较差，很多水泥小包，感觉肾结石都给你抖出来，比较难受?。 音响嘛，我上车就放歌，表现一般般。 油耗， 车友群里都是6 7个油的人很多，8个都是我羡慕的。我的综合油耗9个多，加的95的（最近油价一直涨，害，要骑小电驴了）。最喜欢红绿灯在第一位，一脚地板油，还没尽兴，一看马表70，马上收?（限速70）。 高速挺省油的，5个左右。 我的油耗高主要是因为上下班太堵车了，昨天下班，天黑加上下雨，一个红绿灯足足花了30分钟，交通完全瘫痪，看油表更是心疼，这两百米油量从510续航减少到490?。 我不喜欢自动启停，现在习惯上车就关掉这个功能，所以这也会是油耗高的原因吧。 动力， 我比较喜欢一个人驾驶的感觉，真的很轻快，动力随叫随到，一个人驾驶更加自由一点，家人朋友在车上我都开得非常稳。 满载后备箱也装满的情况下高速上超车，的确就很费劲了，油门踩到底提速还是很慢。的确也因为超级满载，坐了4个人加上后备箱塞满。不过排量和马力摆在那儿。 总结:对这辆车满意度85分，喜欢外观内饰和zoom zoom的感觉~ 不满意的地方只是在空间上吧。 不过九成时间都是上下班通勤，所以动力上是满意的。 下面晒一下我的小白啦