认证：马自达CX-30车主·新提车
简介：2004年8月份拿驾照的我，上一台车是南京菲亚特西耶那1.5L手波，现在还在用还很省油，油耗在5.5～6.0之间，新车换台2.0L的CX-30MT开。
紫龙59629480
清明节假期高速免费，我又跑了一次长途（高速占3/4，二级路占1/4），利用这次机会，我按照车友推荐的方法再次实测车子的油耗。出发前我到中石化加油站把油箱加满至跳枪，记录里程表是6099公里；跑至油箱见底了（表显只能跑16公里）本来打算回到同一个加油站加油，可惜回不到，只能就近到最近的中石化加油站加油至跳枪，记录里程表是6950公里，可知这次的路程是851公里，这时加油量是43.15升，可折算油耗是43.15/8.51=5.07（升）。
提车的第三个月，我又跑了一次长途，利用这个机会，我实测了一下车子的油耗。 车子油表报警时公里数是4405公里，我在中石化加油站加了200元92#汽油，油量是26.39升，到第二次油表报警时，记录行驶里程数是4995公里，该区间行程是590公里，折百公里油耗为4.473升。 ，此次驾驶我是这么操作的：国道二级路占比80%，车速每小时60公里左右，发动机转速1500～2000转之间；高速路占比20%，车速每小时100公里左右，发动机转速2500～2800转。同时控制即时油耗的在平均综合油耗以下。 如图
我的CX-30MT开了4000公里，表显油耗5.8升，偶尔发现排气管流了很多水。有说好有说坏的，您怎么看？
提车的第二个月跑了两次长途，总里程4000公里，表显油耗5.8升，同比上升0.2升，原因是驾驶风格略微激烈了一点。
目前总里程2783公里，表显油耗5.6升，比第一个月油耗上升了0.2升，原因是第一个月的路程长途为主，而第二个月的路程长途比例有所下降。总的来说，车子还是非常省油的，比官宣的6.1升低了0.5升。我的经验是：尽可能的用六挡巡航，不具备用六档条件的时候，按照仪表盘的提示挂档行驶；同时油门保持缓慢加油的操作，尽量避免猛踩油门，也不要拖档行驶免得容易产生积碳。
我的黄金右脚（马自达CX-30MT） 新车1129公里，其中二级路1000公里（时速60～70，转速2000左右），高速路100公里（时速90～110公里，转速2500左右），市区道路29公里。
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最近几天，我跑了一个短途一个长途，目前总里程是1129公里（提车的时候仪表显示里程8公里），二级路为主高速路为辅，少数城市路，综合油耗5.4升。第一箱油加了300元，跑了840公里，现在是第二箱油，看趋势油耗稳定在5.4升没有问题。 说明书上说新车一千公里以内，车子不能长时间保持一个速度，并且不能高速空转，于是我就选择跑二级路。二级路平均时速60～70公里，发动机转速2000转左右；高速路时速90～100，转速2500左右。目前车子的声音很平顺，热车状态下声音很小的，只有冷启动的前20秒左右大声，其他都OK。 我保持一贯的平顺驾驶习惯，即温柔加油门，尽量不踩或缓踩刹车（即开车有预判），紧急情况下该急踩刹车也必须急踩刹车，安全第一；适当地增减档位，让发动机一直处于一个轻松、完全燃烧的状态。 人马一体系统平价我的驾车得分是4.6分，所减的0.4分估计是急刹车的时候被扣掉了。
昨天2024年12月9日，是我喜提CX-30的日子，特以此文纪念之。 我提的是珠光白手动挡，之所以选择入门板，是因为我觉得作为代步的功能已经够用，天窗是有意回避的，避免了因日久塑胶老化引起的漏水现象；白色是安全色，在黄昏或者阴暗的路段也有一定的辨识度，也从视觉上“扩大”了小型车的尺寸。 从4S店驾车回家的40公里，让我有三点体会。1.手动挡的档位很清晰很轻盈，用大拇指、食指和中指一捏，就能轻松地拨动档位，太爱了；2.等红灯时，发动机的声音小到曾一度让我以为车子熄火了，可绿灯亮时挂上挡又可以继续前进，这难道就是那个什么自动启停功能？感觉也是个好东西；3.行车时中控屏有档位显示并有加减档提示，很人性很智能！ 选择这个时间节点提车，还能享受国家的以旧换新的1.5万元补助，再加旧车报废2千元左右，正当时。车友们，你们也在这个时候提车吗？
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