根据你的情况： 1.不需要换att胎 2.不需要加装前锁 3.不需要牵引资质 听我的，我从300到400，从需求层面说，我是很有发言权的

60期利息54800高不

还可以的吧

原厂at你理解为公路胎加at花纹就行了，不去越野，公路驾驶和颜值够用。我之前就是原厂at，下雨天铺装路面不会滑，但是地库胶面会滑一点。 前锁拖挂资质建议选上，因为这个配置后期加不了。at胎说实话我建议后期换更强的ko3

我开车比较猛，AT不打滑，也静音

不越野啥都别选，越野的话不极限越野原车就足够大部分情况，花点小钱改改外观就行了，没听你说油耗应该是不怕费油，钱留着改行李架，备胎架，侧包，爬梯，贴膜改色

原装越野胎不会打滑，但是纹路不深，算不上好看，为了姿态你可以自己换个其他胎。 不越野，没拖挂需求，完全不用选。真越野，前锁不如安个绞盘来的实用

公路胎，不打滑，全地形有点打滑，开四驱就行了，也不可能每天下雨

想帅必须选2000的AT胎，原厂公路胎不好看，8000资质也建议选装，后期花钱也办不了了，就算不用，后期加个拖车钩也是很帅的

别选装，到手换285-65-18的固铂xlt轮胎，一是帅，二是不怕马路牙子。

原厂AT胎按照道理来说在一般路面不管什么路况都不会打滑毕竟这台车定位也是城市，牵引资质可以不用上，因为不是越野玩家，就算哪一天出去玩泥巴，被困住了也是别人来拖你

不要选装原厂AT，一定要选8000的拖车资质

我和你一样，原厂at但是没选前锁，目前1.4万公里。首先原厂的at3 4s是at胎中公路性最好的，适用轻越野人群，外观还帅。其次前锁这东西讲实话我自己用不上，两把锁在云南基本哪都能去了，总之开车注意安全，比几把锁都有用。拖车那个我没那个需求，也就没想法了。

不越野就别买这个

给你一个中肯的建议，买了坦克400后不参加户外活动是不可能的，不差万把块钱的话就全选了，越野车那怕不用前锁但不能没有

原厂at胎应对雨天没问题，特别是没有越野需求的来说，胎噪也可忽略不计，但又比公路胎好看，所以多花2000是值得的。至于前锁和拖挂资质，看你描述，没那个必要加。

不越野换AT胎干嘛？AT胎舒适性差，胎噪差，大花纹和地面接触少，制动能力差。湿地尤其明显。不光是下雨,还要洒水车。拖挂资质，你都没有拖挂型房车的需求。要这个拖挂资质干嘛？ 甚至你没有出去玩的需求，就压根这车不适合你。

牵引资质 必须有啊，点睛之笔

谁说不越野不可以买，我买它就是为了帅，at胎不用换，城市开原厂的就很够用了，这两天下大雪表现也很好，而且at胎还会增加油耗；拖挂资质也不需要选，毕竟很少很少有机会能用到，要觉得缺点什么自己去装个拖车勾就行了，都有预留口的。另外续航在城市里基本可以做到纯电开，上下通勤不远的话基本3-5天充一次电，冬天可能两三天左右。总体开到现在还是非常满意的，每次上下车看见前脸都会多看两眼，就是喜欢希望兄弟早日提车！

这么说吧，北方区域，只要下雪路面有冰，At胎一样打滑！ 我装的雪地胎，冰路面速度快了照样打滑，所以不管装什么胎，路况不好慢，稳才是硬道理！ At胎车身姿态帅，天气好的时候用用可以，如果是北方，冬天还是雪地胎更靠谱些！ 关于拖挂资质，看你未来有没有长途旅行的计划，要不要拖挂，如果有，概率大，那就可以要拖挂资质