上打塞纳下打奥德赛，再解决E8!夏能到？

#辣评新车聊夏之前，我们要先聊一下腾势的D9，因为这是比亚迪目前在售mpv中销量最好的一辆，夏是挂的比亚迪的牌子，D9是腾势的牌子，夏的车身尺寸等级都会比D9要小一个级别，所以整个夏的定位就是会偏低一些的。 ○腾势D9的车身尺寸是：5250x1960x1920mm，轴距是3110mm，而夏呢，车身尺寸是：5145x1970x1805mm，轴距是3045mm，从车身尺寸来说，夏就是会比D9低一个档次。 ○再聊聊D9的处境：比亚迪目前有腾势D9了，但是D9的销量是逐步在下降的，从6月份的9667辆，一直到10月份的70006辆，为啥会有这种情况发生呢？一句话就是竞争力不够了，比他高一个名次的岚图梦想家销量从3000多上涨到上个月的7393辆车，梦想家为啥会雄起呢？ ○两个秘诀：降价+华为智驾加持，目前腾势D9呢？第五代的dmi和刀片电池没有更新，智驾系统聊胜于无，可以说是遥遥无期，在竞争激烈的今天还想卖得好，几乎是不节能的。但是mpv市场这么大，塞纳和格瑞维亚兄弟俩一个月买16000多台，比亚迪不心动是不可能的，这个时候比亚迪也需要一个兄弟来抢占这个市场。 ◆夏就来了，而且两者的定位，从官方宣传来说就不一样，夏目前主要定位家用，而D9还是商务为主。夏本来的定位就低一些，再加上尺寸低，这样价格就可以更加低一些，抢占塞纳的市场。 要抢占塞纳的家用车市场就得清楚为啥塞纳能卖这么好？总结一下就是：大空间，省油，皮实耐用。 ○夏也有大空间，也用了和塞纳同款的第三排的座椅下沉设计，塞纳的车身尺寸是：5165x1995x1765，轴距是3060，和夏比较一下，两者几乎是一样的空间尺寸，完全对标的竞品来的。 ○混动系统同样是比较省油的，比亚迪是插混，有点优势；皮实耐用比不上塞纳，毕竟D9的圈子里还是有车友反馈有失速的问题，这会让买夏的用户心存芥蒂。 ○那么想要抢占塞纳的用户咋办？价格比它低，这是唯一能取胜的办法！那么我们来看看塞纳目前的价格，塞纳目前的低配舒适版29.98万的指导价，落地价格在28万不到，这就意味着夏的价格至少是要低于28的，否则谁会买你新出的比亚迪夏？ ○再聊聊为啥顺手会打一下奥德赛，因为奥德赛在5米级别的销量和它的兄弟车艾力绅加起来还有400辆左右，奥德赛的目前主销价格智享型的落地价格就在25万左右，这个价位大概率会和夏油重合，但是奥德赛的部分用户已经被传祺的E8抢走了，所以要看看E8有啥厉害的地方。 ○传祺的E8的尺寸是4920x1900x1760mm，是明显小夏一个尺寸的，但它目前的售价是20.98万到23.58万元，它也是一个插混车，它之所以卖得好，是因为价格比奥德赛便宜两万，又是插混，人称插混奥德赛，但是夏的定价大概率也会考虑它的售价，夏比它大一个级别，所以比亚迪的夏的价格会高于它，高于23.58万元。 ◆那么通过上面的分析，夏的价格大概就在25万到28万之间的，如果想要一炮打响就可以定个25万的起售价，28万顶配的售价，但是它会定这个价格嘛？我们可以拭目以待，因为mpv市场的竞争只会越来越激烈，虽然荣威的IMAX8不咋地，但是人家的价格已经来到了20万级别，如果比亚迪定价过高，到时候只会给竞争对手来增加热度和销量。