![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
馈电之后不要保电，直接混动标准的话，10个出头，馈电在保电的话20都能上
评论发表于2024-11-27如果满电用混动标准模式跑高速，油耗会不会低一点
回复发表于2024-11-27短途200公里范围可以，如果长途超300公里，建议使用智能模式，保50电或30电，中途服务区补电的话，可以混动模式
@一丝不苟香瓜xSW：如果满电用混动标准模式跑高速，油耗会不会低一点
回复发表于2024-11-28
亏电高速12个
评论发表于2024-11-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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馈电之后不要保电，直接混动标准的话，10个出头，馈电在保电的话20都能上
如果满电用混动标准模式跑高速，油耗会不会低一点
短途200公里范围可以，如果长途超300公里，建议使用智能模式，保50电或30电，中途服务区补电的话，可以混动模式
@一丝不苟香瓜xSW：如果满电用混动标准模式跑高速，油耗会不会低一点
亏电高速12个
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