800V再好，也没有5毛一度电来的爽

开油车的时候几百几百一箱油的加，有没有促销无所谓。开电车的时候居然能研究起哪里的电费能再便宜个一两毛，候着时间冲过去补能。我觉得，这就是现在很多车主的真实写照吧？ 最近突然发现我家附近有个蔚来超充站，每天晚上10点以后的电费低至每度5毛钱，这是我见过的最便宜的充电桩了。于是那天晚上掐着点开过去，巧的是前面已经有一辆LS6在等着充电了。一共就2根120kW的桩，就被我俩占了。 刚插上，就又来了一辆ES6。看了看我们的车，走了，没多久，又来了两个，然后又来了一个。在我充电的40分钟时间里，前前后后来了七八辆车。正好边上还有一座蔚来2.0换电站，同一个时间段也有5辆车完成了换电。 所以我就说啊，甭管你400V还是800V还是1000V，也没有5毛一度电来的爽啊！ 其实网上有不少人很自以为是，认为有了800V，换电就不香了。 一来，他们宁可相信厂家宣传的所谓“充电5分钟补能200公里”的噱头，也不愿相信换电3分钟的现实操作，但凡有过充电体验的人，都知道在外面充电，功率多少是受到线路、使用人数限制的，根本做不到实验室的理论值； 二来，那些500kW的超快充、液冷充，价格很多都不便宜，白天更是经常一块五以上，容量越大的电池，充电越贵，最后还不是喜欢找便宜但是速度慢一点的快充桩？ 第三个，800V再快，也会受到电池化学特性的限制，10%-80%区间可能只需要20多分钟，后面就比较慢了，于是每次充到80%就离开？这就意味着，低于20%的时候，又得找地方充电，也就意味着实际上只用了60%的电，再按照日常用车打八折的效率，真正充一次电，才用到48%？ 你们觉得呢？